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報告簡介
報告目錄
2023-2027年中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析研究報告
第一章 加氫站的基本介紹
第二章 2021-2023年國際加氫站建設(shè)規(guī)模及經(jīng)驗分析
2.1 國際加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 全球加氫站建設(shè)規(guī)模
2.1.2 全球加氫站區(qū)域分布
2.1.3 區(qū)域加氫站布局計劃
2.1.4 全球加氫站前景預(yù)測
2.2 日本加氫站建設(shè)經(jīng)驗分析
2.2.1 加氫站建設(shè)背景
2.2.2 加氫站建設(shè)情況
2.2.3 加氫站運營企業(yè)
2.2.4 加氫站運營模式
2.2.5 加氫站建設(shè)規(guī)定
2.2.6 運營經(jīng)驗及借鑒
2.2.7 加氫站降本經(jīng)驗
2.3 歐洲加氫站建設(shè)經(jīng)驗分析
2.3.1 加氫站建設(shè)背景
2.3.2 加氫站建設(shè)規(guī)模
2.3.3 加氫站建設(shè)布局
2.3.4 歐盟加氫站建設(shè)
2.3.5 加氫站建設(shè)動態(tài)
2.3.6 德國加氫站建設(shè)
2.4 美國加氫站運營經(jīng)驗分析
2.4.1 加氫站政策環(huán)境
2.4.2 加氫站建設(shè)現(xiàn)狀
2.4.3 加氫站運營企業(yè)
2.4.4 加氫站建設(shè)規(guī)劃
2.4.5 氫能經(jīng)濟路線規(guī)劃
第三章 2021-2023年中國加氫站建設(shè)的政策環(huán)境
3.1 加氫站建設(shè)的相關(guān)利好政策
3.1.1 雙碳目標倒逼氫能發(fā)展
3.1.2 氫能產(chǎn)業(yè)利好政策分析
3.1.3 氫能行業(yè)補貼政策調(diào)整
3.1.4 氫能技術(shù)標準環(huán)境分析
3.1.5 政府高度重視加氫站建設(shè)
3.2 加氫站建設(shè)的相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃
3.2.1 《中國制造2025》相關(guān)規(guī)定
3.2.2 氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書
3.2.3 “十四五”加氫站建設(shè)規(guī)劃
3.2.4 各地政府加氫站相關(guān)建設(shè)規(guī)劃
3.3 加氫站建設(shè)的補貼政策
3.3.1 加氫站建設(shè)補貼要求
3.3.2 地區(qū)加氫站補貼政策
3.3.3 加氫站建設(shè)補貼趨勢
3.4 加氫站建設(shè)的相關(guān)規(guī)范標準
3.4.1 加氫站相關(guān)技術(shù)標準
3.4.2 氫氣站設(shè)計規(guī)范
3.4.3 加氫站安全技術(shù)規(guī)范
第四章 2021-2023年中國加氫站建設(shè)狀況分析
4.1 加氫站建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵要素
4.1.1 加氫站與FCV的良性循環(huán)
4.1.2 FCV產(chǎn)業(yè)倒逼加氫站建設(shè)
4.1.3 核心設(shè)備與建設(shè)成本分析
4.2 中國加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1 加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 加氫站產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2.3 國內(nèi)加氫站建設(shè)規(guī)模
4.2.4 加氫站建設(shè)布局情況
4.3 中國加氫站市場建設(shè)主體
4.3.1 加氫站投資企業(yè)分類
4.3.2 加氫站建設(shè)主體排名
4.3.3 加氫站建設(shè)運營企業(yè)
4.3.4 加油站建設(shè)運營企業(yè)
4.3.5 加氫站設(shè)備供應(yīng)商
4.3.6 車輛租賃運營企業(yè)
4.3.7 電池企業(yè)
4.3.8 氣體公司
4.3.9 汽車企業(yè)
4.3.10 能源企業(yè)
4.4 加氫站建設(shè)存在的問題
4.4.1 法律體系不完善
4.4.2 配套政策的缺失
4.4.3 管理安全問題
4.4.4 建設(shè)成本過高
4.4.5 技術(shù)標準不統(tǒng)一
4.4.6 技術(shù)儲備不足
4.5 加氫站建設(shè)發(fā)展的對策
4.5.1 技術(shù)及運維對策
4.5.2 抓住重點領(lǐng)域
4.5.3 完善行業(yè)監(jiān)管
4.5.4 運行安全措施
4.5.5 應(yīng)急處置方案
第五章 2021-2023年加氫站建設(shè)的區(qū)域集群
5.1 京津冀地區(qū)
5.1.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.1.2 北京市
5.1.3 張家口市
5.2 華東地區(qū)
5.2.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.2.2 江蘇省
5.2.3 山東省
5.2.4 浙江省
5.2.5 上海市
5.2.6 寧波市
5.3 華南地區(qū)
5.3.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.3.2 廣東省
5.3.3 福州市
5.3.4 海南省
5.4 華中地區(qū)
5.4.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.4.2 河南省
5.4.3 湖北省
5.5 東北地區(qū)
5.5.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.5.2 大連市
5.6 西南地區(qū)
5.6.1 區(qū)域發(fā)展綜況
5.6.2 四川省
5.6.3 貴州省
5.6.4 重慶市
第六章 2021-2023年加氫站典型建設(shè)站點分析
6.1 北京永豐加氫站
6.1.1 項目發(fā)展概況
6.1.2 項目建設(shè)進程
6.2 上海安亭加氫站
6.2.1 項目發(fā)展背景
6.2.2 項目工藝參數(shù)
6.2.3 項目運行情況
6.3 佛羅路加氫站
6.3.1 項目建設(shè)背景
6.3.2 項目發(fā)展概況
6.3.3 項目建設(shè)特點
6.4 其他加氫站點
6.4.1 海明綜合加能站
6.4.2 國鴻云浮加氫站
6.4.3 深圳大運會加氫站
6.4.4 丹灶瑞輝加氫站
6.4.5 常嘉氫加氫站
6.4.6 成都郫都區(qū)加氫站
第七章 中國加氫站建設(shè)運營模式分析
7.1 典型加氫站建設(shè)模式分析
7.1.1 站內(nèi)制氫加氫站運營模式
7.1.2 外供氫加氫站運營模式
7.1.3 兩種加氫站運營模式對比
7.1.4 典型運營模式案例分析
7.1.5 加氫站混建模式分析
7.2 加氫站建設(shè)運營成本分析
7.2.1 初始投資構(gòu)成
7.2.2 運營成本構(gòu)成
7.2.3 盈利規(guī)模測算
7.2.4 能耗成本來源
7.2.5 用地成本簡析
7.2.6 降本技術(shù)分析
7.2.7 降本路徑分析
7.3 加氫站相關(guān)設(shè)計布局分析
7.3.1 加氫站設(shè)計的首要考慮
7.3.2 加氫站設(shè)計要點分析
7.3.3 加氫站設(shè)計工作分析
7.3.4 加氫站相關(guān)設(shè)計方案
7.3.5 加氫站設(shè)計的注意事項
7.4 加氫站建設(shè)用地及布局要求
7.4.1 加氫站類別及用地面積
7.4.2 加氫站建設(shè)發(fā)展路徑
7.4.3 加氫站用地規(guī)劃方式
第八章 加氫站相關(guān)技術(shù)及設(shè)備分析
8.1 加氫站相關(guān)技術(shù)發(fā)展分析
8.1.1 氫能加注技術(shù)
8.1.2 技術(shù)發(fā)展回顧
8.1.3 技術(shù)發(fā)展階段
8.1.4 技術(shù)發(fā)展趨勢
8.1.5 技術(shù)發(fā)展熱點
8.2 加氫站系統(tǒng)配置組成
8.2.1 卸氣系統(tǒng)
8.2.2 增壓系統(tǒng)
8.2.3 儲氫系統(tǒng)
8.2.4 加氫系統(tǒng)
8.2.5 氮氣系統(tǒng)
8.2.6 放散系統(tǒng)
8.2.7 安防監(jiān)控系統(tǒng)
8.3 加氫站核心設(shè)備分析
8.3.1 加氫站系統(tǒng)分類
8.3.2 加氫站設(shè)備供給
8.3.3 加氫站重點設(shè)備
8.3.4 氫氣壓縮設(shè)備
8.3.5 高壓儲氣設(shè)備
8.3.6 氫氣加注設(shè)備
8.3.7 站控系統(tǒng)
8.3.8 設(shè)備國產(chǎn)化要求
8.4 加氫站用高壓儲氫容器
8.4.1 儲氫容器基本特點
8.4.2 儲氫容器常用材料
8.4.3 高壓氫環(huán)境氫脆分析
8.4.4 儲氫容器失效預(yù)防
8.4.5 儲氫容器安全隱患
8.4.6 儲氫容器規(guī)范建議
8.5 移動加氫設(shè)備分析
8.5.1 移動加氫站工藝流程
8.5.2 移動加氫站主要設(shè)備
8.5.3 移動加氫站發(fā)展優(yōu)勢
8.5.4 移動加氫站系統(tǒng)構(gòu)成
8.5.5 全球首個移動加氫站
8.5.6 低壓可移動式加氫站
8.5.7 Wy Refueler移動加氫站
第九章 2021-2023年年加氫站下游應(yīng)用市場分析
9.1 全球氫燃料電池發(fā)展綜況
9.1.1 全球氫燃料電池汽車保有量
9.1.2 全球氫燃料電池汽車市場銷售
9.1.3 全球氫燃料電池汽車發(fā)展分析
9.1.4 各國氫燃料電池企業(yè)補貼狀況
9.2 中國氫燃料電池汽車發(fā)展動因
9.2.1 產(chǎn)品優(yōu)勢
9.2.2 環(huán)保因素
9.2.3 政策因素
9.2.4 補貼因素
9.2.5 技術(shù)因素
9.3 中國氫燃料電池汽車發(fā)展綜況
9.3.1 產(chǎn)業(yè)價值鏈
9.3.2 技術(shù)研發(fā)歷程
9.3.3 階段發(fā)展特點
9.3.4 整體發(fā)展態(tài)勢
9.3.5 關(guān)鍵技術(shù)路線
9.3.6 推薦車型發(fā)布
9.3.7 標準體系建設(shè)
9.3.8 政策動態(tài)分析
9.4 中國氫燃料電池汽車市場狀況
9.4.1 產(chǎn)量規(guī)模狀況
9.4.2 銷量規(guī)模狀況
9.4.3 銷量結(jié)構(gòu)分析
9.4.4 區(qū)域競爭發(fā)展
9.4.5 企業(yè)競爭格局
9.4.6 企業(yè)合作趨勢
9.4.7 推廣應(yīng)用預(yù)測
9.5 氫燃料電池汽車市場發(fā)展問題及對策
9.5.1 行業(yè)整體發(fā)展困境
9.5.2 行業(yè)發(fā)展布局原則
9.5.3 行業(yè)整體發(fā)展建議
第十章 2020-2023年加氫站重點投資運營企業(yè)
10.1 上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 科技研發(fā)實力
10.1.3 加氫站業(yè)務(wù)布局
10.1.4 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
10.2 北京派瑞華氫能源科技有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 科研成果分析
10.2.3 加氫站主要分類
10.2.4 典型加氫站項目
10.2.5 加氫站項目合作
10.3 北京億華通科技股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 商業(yè)模式分析
10.3.3 企業(yè)資本動態(tài)
10.3.4 經(jīng)營效益分析
10.3.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.6 財務(wù)狀況分析
10.3.7 核心競爭力分析
10.3.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9 未來前景展望
10.4 家港富瑞特種裝備股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 氫能產(chǎn)業(yè)布局
10.4.3 經(jīng)營效益分析
10.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.5 財務(wù)狀況分析
10.4.6 核心競爭力分析
10.4.7 未來前景展望
10.5 厚普清潔能源股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 加氫站建設(shè)布局
10.5.3 經(jīng)營效益分析
10.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.5 財務(wù)狀況分析
10.5.6 核心競爭力分析
10.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.8 未來前景展望
10.6 福建雪人股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 氫能產(chǎn)業(yè)布局
10.7 福建雪人股份有限公司
10.7.1 經(jīng)營效益分析
10.7.2 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.7.3 財務(wù)狀況分析
10.7.4 核心競爭力分析
10.7.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.6 未來前景展望
10.8 中集安瑞科控股有限公司
10.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.8.2 氫能技術(shù)成果
10.8.3 氫能產(chǎn)業(yè)合作
10.8.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.8.5 2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.8.6 2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十一章 2021-2023年加氫站項目投資分析
11.1 加氫站產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
11.1.1 制氫領(lǐng)域投資機會
11.1.2 加氫設(shè)備投資機會
11.2 加氫站投資項目案例——烏�；ぜ託湔卷椖�
11.2.1 項目基本概述
11.2.2 項目經(jīng)濟效益
11.2.3 項目建設(shè)目的
11.2.4 項目建設(shè)影響
11.2.5 項目的可行性
11.2.6 項目風險概述
11.2.7 項目審批情況
11.3 加氫站項目投資建設(shè)動態(tài)
11.3.1 北京首座70MPa加氫站
11.3.2 大連第二座加氫綜合站
11.3.3 重慶首座加氫站落成
11.3.4 雄安首個油氣氫合建站
11.3.5 中關(guān)村延慶園加氫站
11.3.6 涪陵石油加氫站開工
11.3.7 首座地下儲氫井加氫站
11.4 加氫站項目投資風險分析
11.4.1 經(jīng)濟運行風險
11.4.2 需求回落風險
11.4.3 政策波動風險
11.4.4 市場競爭風險
第十二章 2023-2027年中國氫能產(chǎn)業(yè)及加氫站發(fā)展前景展望
12.1 氫能基建投資前景及趨勢分析
12.1.1 全球氫能基建普及和趨勢
12.1.2 中國氫能經(jīng)濟發(fā)展前景
12.1.3 中國氫能應(yīng)用前景預(yù)測
12.1.4 國內(nèi)加氫站投資建設(shè)前景
12.1.5 加氫站投資建設(shè)的重點
12.1.6 企業(yè)加快加氫站投資建設(shè)
12.2 加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
12.2.1 加氫站產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
12.2.2 國內(nèi)加氫站投資趨勢
12.2.3 加氫站建設(shè)規(guī)模預(yù)測
12.2.4 加氫站設(shè)備規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：加氫站安全技術(shù)規(guī)范
圖表目錄
圖表 加氫站工作原理
圖表 站外供氫加氫站
圖表 站內(nèi)供氫加氫站
圖表 中國加氫站的等級劃分
圖表 2010-2021年全球建成的加氫站數(shù)量統(tǒng)計情況
圖表 截止2022年全球加氫站建設(shè)情況
圖表 截止2021年底全球建成加氫站數(shù)量區(qū)域分布情況
圖表 2021年全球加氫站區(qū)域分布情況（按建成數(shù)）
圖表 全球主要國家加氫站建設(shè)規(guī)劃
圖表 2021-2026年全球建成的加氫站數(shù)量預(yù)測情況
圖表 日本“氫能社會”發(fā)展路線圖
圖表 日本氫能基本戰(zhàn)略主要目標
圖表 日本132座加氫站分布
圖表 巖谷公司的加氫站按照規(guī)模分為三種
圖表 巖谷公司加氫站的主要規(guī)格
圖表 巖谷公司加氫站分地區(qū)統(tǒng)計
圖表 JHyM加氫站建設(shè)模式
圖表 JHyM加氫站運營模式
圖表 日本加氫站建設(shè)相關(guān)規(guī)定
圖表 日本加氫站補貼規(guī)模
圖表 日本加氫站補貼規(guī)模（續(xù)）
圖表 日本加氫站合資公司組成
圖表 巖谷產(chǎn)業(yè)低成本移動式加氫站
圖表 本田智能加氫站
圖表 歐洲加氫站分布概覽
圖表 歐盟涉及加氫站的項目一覽
圖表 北美加氫站分布概覽
圖表 2020-2023年美國加氫站數(shù)量及計劃預(yù)測
圖表 “3060”碳目標
圖表 中國“九五”-“十四五”規(guī)劃中新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃變化
圖表 中國氫能源政策發(fā)展歷程
圖表 截止2022年中國氫能源行業(yè)相關(guān)政策匯總情況
圖表 2020-2022年中國氫能源相關(guān)政策要求
圖表 國家層面有關(guān)氫能推廣補貼政策的匯總解讀
圖表 我國氫能技術(shù)標準體系總體框架
圖表 我國氫能國家標準（現(xiàn)行）
圖表 我國氫能國家標準（現(xiàn)行）續(xù)一
圖表 我國氫能國家標準（現(xiàn)行）續(xù)二
圖表 中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展技術(shù)路線圖
圖表 我國加氫站“十四五”及中長期建設(shè)規(guī)劃目標
圖表 2021年我國地方層面助推加氫站建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容
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