全球及中國經(jīng)濟(jì)在2020年均受到重創(chuàng)，2021年全球GDP增長5.9%，盡管全球增長前景有所改善，出現(xiàn)了V型反彈，但這并不意味著經(jīng)濟(jì)真正恢復(fù)到了疫情前的水平，絕大多數(shù)國家目前還處在重創(chuàng)后復(fù)蘇的階段，遠(yuǎn)未實現(xiàn)真正復(fù)蘇。

2022年是持續(xù)復(fù)蘇的一年，全球供應(yīng)鏈擾動、地緣政治局勢緊張、能源價格波動、勞動力局部短缺、原材料價格上漲都將會影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的韌性，國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計2022年世界經(jīng)濟(jì)增速為4.4%，其中美國經(jīng)濟(jì)增速為4%左右。在中國和印度的大力推動下，2022年預(yù)計亞洲將成為全球經(jīng)濟(jì)增長最快的地區(qū)。然而中國經(jīng)濟(jì)增長有所放緩，2022年政府工作報告中表明經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期目標(biāo)設(shè)定在5.5%左右。

據(jù)研究中國確立5.5%左右增速，不僅著眼于經(jīng)濟(jì)增長的速度，同時也錨定經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化、綠色發(fā)展等將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期堅持的目標(biāo)。預(yù)計2022年美國、歐洲、中國等主要經(jīng)濟(jì)體將會出臺更多利好政策，帶動寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

《全球主要國家寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析研究報告2022》，旨在通過系統(tǒng)性研究，梳理國內(nèi)外寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，估算寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)市場總體規(guī)模及主要國家市場占比，解析寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)各細(xì)分賽道發(fā)展?jié)摿Γ�研判寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)下游市場需求，分析寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局，從而協(xié)助解決寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點(diǎn)。本行業(yè)研究報告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

報告包含的主要國家和地區(qū)：
    北美（美國、加拿大）
    亞太（中國、日本、韓國、印度、東南亞、其它亞太國家）
    歐洲（德國、英國、法國、意大利、其它歐洲國家）
    中東及非洲地區(qū)（土耳其、沙特等）
    南美洲（墨西哥、巴西等）
競爭格局，全球?qū)掦w飛機(jī)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域主要玩家
    GE Aviation
    Pratt & Whitney
    Rolls-Royce
    ...
寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品主要分類如下：
    渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
    渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)
寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
    中小型寬體飛機(jī)
    大型寬體飛機(jī)

本報告詳細(xì)分析了寬體飛機(jī)發(fā)動機(jī)細(xì)分市場，定制需求，歡迎來電咨詢。