全球及中國經(jīng)濟(jì)在2020年均受到重創(chuàng)，2021年全球GDP增長5.9%，盡管全球增長前景有所改善，出現(xiàn)了V型反彈，但這并不意味著經(jīng)濟(jì)真正恢復(fù)到了疫情前的水平，絕大多數(shù)國家目前還處在重創(chuàng)后復(fù)蘇的階段，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)真正復(fù)蘇。

2022年是持續(xù)復(fù)蘇的一年，全球供應(yīng)鏈擾動(dòng)、地緣政治局勢緊張、能源價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力局部短缺、原材料價(jià)格上漲都將會(huì)影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的韌性，國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計(jì)2022年世界經(jīng)濟(jì)增速為4.4%，其中美國經(jīng)濟(jì)增速為4%左右。在中國和印度的大力推動(dòng)下，2022年預(yù)計(jì)亞洲將成為全球經(jīng)濟(jì)增長最快的地區(qū)。然而中國經(jīng)濟(jì)增長有所放緩，2022年政府工作報(bào)告中表明經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期目標(biāo)設(shè)定在5.5%左右。

據(jù)研究中國確立5.5%左右增速，不僅著眼于經(jīng)濟(jì)增長的速度，同時(shí)也錨定經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化、綠色發(fā)展等將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期堅(jiān)持的目標(biāo)。預(yù)計(jì)2022年美國、歐洲、中國等主要經(jīng)濟(jì)體將會(huì)出臺(tái)更多利好政策，帶動(dòng)輪式裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

《全球及中國輪式裝載機(jī)市場洞察報(bào)告 2018-2028》，旨在通過系統(tǒng)性研究，梳理國內(nèi)外輪式裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，估算輪式裝載機(jī)行業(yè)市場總體規(guī)模及主要國家市場占比，解析輪式裝載機(jī)行業(yè)各細(xì)分賽道發(fā)展?jié)摿Γ�研判輪式裝載機(jī)下游市場需求，分析輪式裝載機(jī)行業(yè)競爭格局，從而協(xié)助解決輪式裝載機(jī)行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點(diǎn)。本行業(yè)研究報(bào)告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

全球輪式裝載機(jī)主要生產(chǎn)商：
    Caterpillar
    Doosan Infracore
    Hitachi Construction Machinery
    J C Bamford(JCB)
    Komatsu
    Terex

本報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)地區(qū)市場：
    中國
    日本
    韓國
    東南亞
    印度
    美國
    歐洲

輪式裝載機(jī)產(chǎn)品細(xì)分為以下幾類：
    功率大于80馬力
    功率在40-80馬力之間
    功率小于40馬力

輪式裝載機(jī)的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域如下：
    施工建設(shè)
    農(nóng)業(yè)領(lǐng)域
    工業(yè)領(lǐng)域
    其他領(lǐng)域

本報(bào)告詳細(xì)分析了輪式裝載機(jī)細(xì)分市場，如有定制需求，歡迎來電咨詢。