報告簡介
隨著我國純電動汽車研發(fā)力度的加大，純電動汽車的電池、電機等技術難關被一一攻克。純電動汽車不僅在北京、天津等國內城市試點運營，而且走出國門。國內企業(yè)從事純電動汽車研發(fā)、少量產業(yè)化生產與試運營的有東風、天津清源、北京理工科凌、比亞迪、萬向等企業(yè)。2006年，我國第一批純電動轎車取得了產品準入公告，吸引更多企業(yè)加入蓄電池或純動力汽車的研發(fā)或試運營，如咸陽威力克能源有限公司、博信電池（上海）有限公司、上海瑞華集團、深圳雷天綠色電動源有限公司、中信國安黃金有限公司、合肥工業(yè)大學等。
全球最大的純電動汽車生產基地，2008年8月在開發(fā)區(qū)西區(qū)建成并正式投產。同時，首批456輛純電動卡車出口美國，已在美國宇航局、加州理工大學等地應用�！半妱悠囬_發(fā)及產業(yè)化基地”項目由天津清源電動車輛有限責任公司開發(fā)建設。該公司承擔著多項國家“863”計劃電動汽車專項課題，2006年在全國率先實現(xiàn)電動汽車產業(yè)化，106輛以一汽“幸福使者”為原型的“Happy Messenger”電動轎車出口美國。同年底，在開發(fā)區(qū)西區(qū)投資1.65億元，建設電動汽車研發(fā)和產業(yè)化基地。這個建筑面積達6萬平方米的產業(yè)化基地，包括了總裝車間、動力總成車間、開發(fā)中心和試驗車間四部分，已具備了年產2萬輛純電動轎車以及1000輛混合動力客車的能力，成為了全球純電動汽車領域的“巨無霸”。目前，純電動轎車、微型面包車、卡車等6個種類的電動汽車產品已在該基地研發(fā)完成。其中，以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動轎車，采用鋰電池供電，最高時速125公里，續(xù)航里程250公里，基本性能已接近汽油車。然而，它每100公里耗電15度，使用費用僅相當于同類型汽油車的1/6，而且零排放、無任何尾氣污染。
無論從國內還是國外看，電動汽車的發(fā)展前景都很好。很多國家的政府在力推電動汽車，美國奧巴馬政府已經將新能源汽車作為汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。從世界范圍看，電動汽車最好的載體是小型車，大型純電動汽車的研發(fā)還有很大難度。我國具有發(fā)展純電動汽車的資源和市場環(huán)境優(yōu)勢，只要加大研發(fā)力度，就能生產出價格合理、節(jié)能環(huán)保的小型純電動汽車，滿足城鎮(zhèn)中低收入人群和農村市場的需求，純電動汽車的發(fā)展前景十分光明。
本報告內容嚴謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助純電動車企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及我中心對純電動車產業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！
報告目錄
第一章2009年全球純電動產業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 8
第一節(jié)2009年全球純電動汽車產業(yè)發(fā)展概況 8
一、雷諾-日產簽署以色列電動汽車項目 8
二、日本投資100億日元瞄準電動汽車實用化 8
三、全球純電動汽車競爭分析 8
第二節(jié)2009年全球各國純電動汽車市場情況分析 9
一、美國純電動汽車產業(yè) 9
二、歐洲純電動汽車產業(yè) 10
三、日本純電動汽車產業(yè) 11
第三節(jié)2009-2012年全球純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 11
第二章2009年全球純電動車車型研究分析 13
第一節(jié) 純電動車歷史車型分析 13
一、1910年前的純電動乘用車 13
二、1990年前的純電動乘用車 13
第二節(jié) 2003年前的純電動乘用車 13
一、本田Honda EV Plus 13
二、豐田Toyota RAV-EV SUV 14
三、通用GM EV1 14
第三節(jié) 近年的純電動乘用車 15
一、印度Reva 15
二、加拿大Zenn 16
第三章 2009年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17
第一節(jié) 2009年中國宏觀經濟環(huán)境分析 17
一、2008年我國經濟發(fā)展情況分析 17
二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù) 20
三、城鎮(zhèn)人員從業(yè)狀況 22
第二節(jié) 2009年中國純電動汽車政策環(huán)境分析 23
一、關于發(fā)展電動汽車促進解決我國能源安全的提案 23
二、汽車排放標準 23
三、政府補貼和免稅措施 24
四、發(fā)展電動汽車的相關政策體系 25
五、生產電動汽車不繳消費稅 25
六、科技部投入8億啟動電動汽車開發(fā)計劃 25
第三節(jié)2009年中國純電動汽車技術環(huán)境分析 25
一、我國純電動汽車技術及產業(yè)化現(xiàn)狀 25
二、環(huán)境問題與電動車輛技術 26
三、中國“十五”電動汽車重大科技專項進展綜述 27
第四章2009年中國電動汽車產業(yè)發(fā)展狀況分析 28
第一節(jié) 863電動汽車專項進展 28
一、整車開發(fā)進展情況 28
二、關鍵零部件開發(fā)進展情況 28
三、專利、標準與規(guī)范的進展情況 28
四、電動車示范運行情況 29
第二節(jié)2009年中國我國電動汽車的優(yōu)劣勢 30
一、發(fā)展電動汽車方面的優(yōu)勢 30
二、發(fā)展電動汽車方面的劣勢 30
第三節(jié)2009年中國相關機構電動汽車項目 31
一、清華大學 31
二、北京理工大學 33
三、同濟大學 33
四、哈爾濱工業(yè)大學 34
五、合肥工業(yè)大學 34
六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 34
第五章2009年中國純電動汽車市場運行動態(tài)分析 35
第一節(jié)2009年中國純電動汽車產品開發(fā) 35
一、純電動客車產品開發(fā) 35
二、純電動轎車產品開發(fā) 36
第二節(jié) 2009年中國純電動汽車市場應用及推廣 36
一、浙江省電力公司 36
二、東風電動車輛股份有限公司 37
三、東風汽車公司 37
四、國家電網(wǎng)公司 38
五、北京純電動客車 39
第六章2009年中國純電動汽車車型分析 41
第一節(jié) 天津清源純電動車型 41
一、幸福使者 41
二、“威樂” 純電動車 42
三、“威姿”型純電動車 42
第二節(jié) 其他純電動車型分析 43
一、比亞迪CrossOverE6 43
二、長城精靈EV 44
三、吉利熊貓純電動車 44
四、長城歐拉 44
六、比亞迪F3e 45
七、BFC6110 46
八、BK6120EV 47
第七章2009年中國純電動動技術運行走勢分析 48
第一節(jié)2009年中國純電動汽車的技術動態(tài) 48
一、鋰離子電池技術 48
二、超快充電技術 48
三、電池與電容相結合技術 49
四、電動輪技術 49
第二節(jié)2009年中國純電動汽車鋰離子電池技術分析 50
一、電動汽車電池技術獲得突破性發(fā)展 50
二、鋰離子電池產業(yè)化動態(tài) 50
三、蓄電池技術還需繼續(xù)進一步發(fā)展 52
第三節(jié)2009年中國純電動汽車技術最新動態(tài) 52
一、我國純電動汽車研究取得重大進展 52
二、我國已擁有自主產權的電動汽車電機研發(fā)平臺 53
三、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 “助力”電動汽車 54
第八章2009年中國純電動汽車零部件企業(yè) 55
第一節(jié) 電動汽車蓄電池供應商 55
第二節(jié) 電動汽車燃料電池供應商 57
第三節(jié) 電動汽車電機供應商 59
第四節(jié) 電動汽車超級電容器供應商 61
第五節(jié) 電動汽車充電機供應商 62
第九章 2009年中國純電動汽車相關企業(yè)競爭力分析 63
第一節(jié) 東風汽車 63
一、公司簡介 63
二、2008年公司運營狀況分析 63
三、公司競爭優(yōu)勢分析 66
四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 66
第二節(jié) 天津清源 67
一、公司簡介 67
二、2008年公司運營狀況分析 67
三、公司競爭優(yōu)勢分析 67
四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 68
第三節(jié) 比亞迪 68
一、公司簡介 68
二、2008年公司運營狀況分析 68
三、公司競爭優(yōu)勢分析 71
四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 71
第四節(jié) 萬向集團 72
一、公司簡介 72
二、2008年公司運營狀況分析 72
三、公司競爭優(yōu)勢分析 75
四、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 76
第十章 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景預測分析 77
第一節(jié) 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析 77
一、中國純電動汽車行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 77
二、中國純電動汽車行業(yè)技術開發(fā)方向 77
三、純電動汽車行業(yè)市場價格走勢預測 78
第二節(jié) 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)市場預測分析 78
一、純電動汽車供給預測 78
二、純電動汽車需求預測 79
三、純電動汽車供需缺口預測 80
第三節(jié) 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)市場盈利預測分析 80
第十一章2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)投資機會與風險分析 81
第一節(jié) 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)投資環(huán)境分析 81
第二節(jié) 2009-2012年純電動汽車行業(yè)投資機會分析 81
一、投資熱點分析 81
二、區(qū)域投資潛力分析 82
第三節(jié) 2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)投資風險分析 82
一、市場競爭風險 82
二、原材料壓力風險分析 82
三、技術風險分析 83
四、政策和體制風險 83
第四節(jié) 專家投資建議 84
第十二章 金融危機對純電動汽車產業(yè)的影響及企業(yè)應對策略分析 84
第一節(jié) 金融危機對純電動汽車產業(yè)的影響 84
一、2009年金融危機對中國實體經濟的影響基本面分析 84
二、金融危機對中國純電動汽車產業(yè)的傳導機制 87
三、中國純電動汽車出口需求受金融危機影響分析 89
四、2008年中國出臺對純電動汽車出口利好政策解析 89
第二節(jié) 我國純電動汽車產業(yè)應對金融危機的主要策略探討 89
一、政策角度 90
二、增強內功修煉，提升產品質量 90
三、出口企業(yè)轉戰(zhàn)國內市場策略 90
四、海外并購策略 90
第三節(jié) 應對金融危機建議 91
圖表目錄
圖表 1 2007年~2009年我國GDP季度增幅比較 17
圖表 2 2009年全年我國三個產業(yè)GDP增加值比較 17
圖表 3 2004年~2009年我國GDP增長趨勢圖 18
圖表 4 2003年~2009年我國城鄉(xiāng)居民的恩格爾系數(shù)變化圖 21
圖表 5 2002-2009年我國城鎮(zhèn)居民實際人均可支配收入增長率 21
圖表 6 2006 年 -2009年8月消費者信心指數(shù) 21
圖表 7 2004年~2009年8月我國新增就業(yè)人員數(shù)據(jù)增長趨勢 22
圖表 8“十一五”“863”啟動的純電動汽車整車項目 28
圖表 9 燃料電池轎車主要性能 34
圖表 10 純電動轎車主要性能 36
圖表 11 幸福使者電動汽車性能參數(shù) 41
圖表 12 “威樂”純電動汽車整車主要技術參數(shù)表 42
圖表 13 威姿純電動汽車整車主要技術參數(shù)表 43
圖表 14 BK6122EV奧運用純電動大客車參數(shù)配置 44
圖表 15 比亞迪F3e裝置參數(shù) 45
圖表 16 BFC6110參數(shù)配置 46
圖表 17 BK6120EV參數(shù)配置 47
圖表 18 EV蓄電池關鍵技術數(shù)據(jù)與美國先進蓄電池協(xié)作體公布指標比較 50
圖表 19 主要鋰離子電池廠商研發(fā)與生產概要 51
圖表 20 2003年~2008年湖南科力遠新能源股份有限公司主要經營指標分析 56
圖表 21 2008年湖南科力遠新能源股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)和分產品情況 56
圖表 22 2007-2008年東風汽車股份有限公司盈利結構 63
圖表 23 2007-2008年東風汽車股份有限公司資產結構 64
圖表 24 2007-2008年東風汽車股份有限公司成本費用 65
圖表 25 2007-2008年上海比亞迪電動車有限公司盈利結構 69
圖表 26 2007-2008年上海比亞迪電動車有限公司資產結構 69
圖表 27 2007-2008年上海比亞迪電動車有限公司成本費用 70
圖表 28 2006-2007年萬向集團公司盈利結構 72
圖表 29 2006-2007年萬向集團公司資產結構 73
圖表 30 2006-2007年萬向集團公司成本費用 74
圖表 31 萬向集團競爭優(yōu)勢 75
圖表 32 2007-2008年我國主要純電動車企業(yè)經營情況 80
圖表 33 金融危機下的中國純電動汽車企業(yè)SWOT戰(zhàn)略模型分析 89
圖表 34公司業(yè)務相關資格證書-全國市場研究行業(yè)協(xié)會會員證 97
圖表 35公司業(yè)務相關資格證書-競爭情報協(xié)會會員證書 99
圖表 36公司業(yè)務相關資格證書-涉外社會調查許可證 101
