近年來(lái)，得益于大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、傳感器等技術(shù)發(fā)展，無(wú)人駕駛市場(chǎng)發(fā)展迅速，應(yīng)用場(chǎng)景也逐漸從陸地、空中向水上擴(kuò)展，在此背景下，水面無(wú)人駕駛市場(chǎng)關(guān)注度不斷提升。

   2023年，我國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模約3000億元。在陸地?zé)o人駕駛市場(chǎng)上，無(wú)人駕駛汽車憑借智能、環(huán)保、廢氣排放量少等優(yōu)勢(shì)，已成為汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)；在空中無(wú)人駕駛市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)已廣泛用于測(cè)繪、植保、消防、巡檢、物流等場(chǎng)景。相比于陸地、空中自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的快速發(fā)展，水面無(wú)人駕駛市場(chǎng)發(fā)展較滯后，無(wú)人船技術(shù)迭代緩慢，市場(chǎng)待開發(fā)空間廣闊。

水面無(wú)人駕駛系統(tǒng)同陸地?zé)o人駕駛系統(tǒng)相似，由感知、決策、控制三大模塊構(gòu)成，但相比于陸面環(huán)境，水面環(huán)境極不穩(wěn)定，因此水面無(wú)人駕駛系統(tǒng)對(duì)硬件模塊、軟件平臺(tái)、算法識(shí)別、自動(dòng)控制能力的要求更高。

   全球水面無(wú)人駕駛相關(guān)企業(yè)有英國(guó)Serco公司、Callboats公司、歐卡智舶、云洲智能科技、飛馳環(huán)保、船舶工業(yè)集團(tuán)、靈鯨無(wú)人船等。近幾年，在國(guó)內(nèi)企業(yè)積極推動(dòng)下，水面無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用落地加速，水面無(wú)人駕駛時(shí)代已然到來(lái)。

　　我國(guó)海域遼闊，水生態(tài)治理治理難度大，2015年以來(lái)，我國(guó)政府密集發(fā)布水生態(tài)治理相關(guān)政策，帶動(dòng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水面清潔等需求快速釋放。人工水上作業(yè)危險(xiǎn)度高、效率低下、成本高，水面無(wú)人駕駛技術(shù)在成本、效率、安全性、工作量等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，正成為水生態(tài)治理新方式。

　　歐卡智舶為水面無(wú)人駕駛核心系統(tǒng)領(lǐng)先提供商，擁有水面機(jī)器人、水面無(wú)人駕駛、水面智能平臺(tái)三大核心技術(shù)架構(gòu)。歐卡智舶無(wú)人船行業(yè)落地應(yīng)用數(shù)量為全國(guó)第一，L4級(jí)無(wú)人駕駛水面清潔服務(wù)機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)高精度、自主化運(yùn)營(yíng)。2022-2024年1月，歐卡智舶完成了A+輪、B輪融資，其中B輪融資規(guī)模達(dá)億元級(jí)，在資本助力、技術(shù)賦能下，歐卡智舶市場(chǎng)主導(dǎo)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)�！�