自粘接鐵芯是一種高性能鐵芯，是在硅鋼片中加入含膠涂層，其在常溫下無粘性，在鐵芯制造完成后，在壓力和溫度作用下，膠融化、固化，使鐵芯粘結(jié)成一體。

市場上常見的鐵芯材料主要為高硅鋼、鎳鐵、鈷鐵、非晶納米晶材料、軟磁復(fù)合材料等，常見的鐵芯連接方式有焊接、鉚接、壓裝、粘接等。焊接鐵芯存在熱反應(yīng)區(qū)大、邊緣易短路、焊縫粗糙等問題；鉚接鐵芯易導(dǎo)致磁路變窄。

粘結(jié)鐵芯是采用膠水粘結(jié)方式，消除了鉚接、焊接帶來的層間損耗，是傳統(tǒng)焊接、疊鉚的替代方式。自粘接鐵芯是粘結(jié)鐵芯的一種，具有噪音低、振動小、清潔度高、熱傳導(dǎo)性好、精度高、設(shè)計靈活、高效節(jié)能等優(yōu)點。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為958.7萬輛、949.5萬輛，分別同比增長35.8%、37.9%。

　　電機是新能源汽車的動力來源，隨著新能源汽車市場發(fā)展，電機逐漸向小型化、高速化方向升級。鐵芯是電機的核心部件之一，其質(zhì)量直接影響著電機的性能和效率。電機小型化、高速化發(fā)展，市場對鐵芯的剛性、緊固強度、磁感應(yīng)強度等要求不斷提升。自粘接鐵芯優(yōu)勢明顯，隨著需求升級，自粘接鐵芯市場空間將不斷擴大�！�

    自粘接鐵芯可用于在航海、航天、航空、精密機床、電動工具、軍事、新能源汽車、磁懸浮列車等領(lǐng)域。受涂層材料、設(shè)備、研發(fā)等因素限制，早期自粘接鐵芯核心技術(shù)由國外企業(yè)壟斷。但近年來，隨著核心技術(shù)突破，我國多家企業(yè)實現(xiàn)了自粘接鐵芯打樣、驗證，自粘接鐵芯生產(chǎn)能力將不斷提升�！�

　自粘接鐵芯生產(chǎn)企業(yè)有黑田精工、寧波鴻達等。自粘接鐵芯主要分為點膠、面膠兩種技術(shù)路線，其中黑田精工采用點膠技術(shù)，寧波鴻達采用面膠技術(shù)。寧波鴻達成立于1988年，是國內(nèi)中國電機鐵芯模具、自粘結(jié)電機鐵芯等行業(yè)標準起草單位�！�

　自粘接鐵芯性能優(yōu)良，早期受技術(shù)限制，其主要應(yīng)用在航天航空、軍事等領(lǐng)域，但隨著技術(shù)突破、成本下降，自粘接鐵芯將在新能源汽車、電動工具等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。自粘接鐵芯是焊接鐵芯、疊鉚鐵芯的優(yōu)良替代品，我國是新能源汽車產(chǎn)銷大國，自粘接鐵芯市場可發(fā)展空間大。