汽車破碎殘?jiān)?ASR)是指在報(bào)廢汽車拆解中，通過報(bào)廢處理工藝分離出有用物料以外的部分。目前主流的報(bào)廢處理工藝包含兩個(gè)環(huán)節(jié)：首先，需要人工拆除門、擋風(fēng)玻璃、保險(xiǎn)桿、油箱、三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎等部件；然后，通過專用的壓縮和破碎設(shè)備，對(duì)其壓縮和粉碎處理，并利用風(fēng)選、磁選、渦電流等方式，從這些碎料中分離出塑料、橡膠、金屬等有用物料，這些物料的占比為75%-85%左右，剩下15%-25%的物料，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為汽車破碎殘?jiān)?ASR，Automotive shredder residues)。
   全球汽車破碎殘?jiān)�市�?chǎng)規(guī)�；�?qū)��?023年的11.8億美元，增長至2027年的17.2億美元，復(fù)合年增長率為7.8%。資源短缺促使回收材料的需求不斷增加，同時(shí)破碎技術(shù)的創(chuàng)新也在推動(dòng)汽車破碎殘?jiān)�市�?chǎng)規(guī)模的增長。
   按成分劃分，塑料殘?jiān)�所占�?jù)最大的市場(chǎng)份額
 隨著全球?qū)υ偕�塑料的需求不斷增長，如包裝、汽車和消費(fèi)品等行業(yè)均在尋求符合環(huán)境目標(biāo)的可持續(xù)材料。許多國家的政府正在實(shí)施法規(guī)并提供激勵(lì)措施，以鼓勵(lì)回收和利用再生材料，這些監(jiān)管措施可以刺激對(duì)塑料破碎后技術(shù)的投資。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念提倡材料的再利用和回收而不是丟棄，正在受到越來越多的關(guān)注，推動(dòng)了汽車破碎殘?jiān)�中塑料殘�(jiān)�市�?chǎng)的增長。
    按區(qū)域劃分，北美地區(qū)或?qū)⒊蔀槠�車破碎殘�(jiān)�破碎技術(shù)市場(chǎng)增長最快的區(qū)域
  北美地區(qū)將進(jìn)一步增加汽車破碎技術(shù)的驅(qū)動(dòng)因素較多，諸如北美地區(qū)中，尤其是美國和加拿大，其特點(diǎn)是工業(yè)和制造業(yè)強(qiáng)勁，產(chǎn)生大量工業(yè)廢物和消費(fèi)后廢物，產(chǎn)生了大量對(duì)高效處理和回收解決方案（如破碎機(jī)技術(shù)）的需求。北美地區(qū)還面臨著與聯(lián)邦、州和省級(jí)廢物管理和回收法規(guī)交織在一起的復(fù)雜監(jiān)管環(huán)境，也推動(dòng)了先進(jìn)技術(shù)滿足監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，增加了優(yōu)化回收流程的必要性。北美消費(fèi)者和企業(yè)的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，推動(dòng)了對(duì)回收和廢物減少解決方案的需求增加，從而提振了汽車粉碎殘?jiān)�（ASR）市場(chǎng)。此外，北美地區(qū)在研發(fā)方面有著大量投資的歷史，促進(jìn)了最先進(jìn)的回收技術(shù)的進(jìn)步和采用，并為破碎機(jī)后技術(shù)市場(chǎng)的擴(kuò)大做出了貢獻(xiàn)。北美地區(qū)豐富的資源，包括對(duì)回收過程至關(guān)重要的貴重金屬和塑料，刺激了回收技術(shù)的投資。重要的是，北美汽車、制造和包裝行業(yè)，均表現(xiàn)出了對(duì)回收材料的強(qiáng)烈需求，成為有效處理破碎機(jī)后材料技術(shù)開發(fā)的推動(dòng)因素。
   目前，全球汽車破碎殘?jiān)?ASR)市場(chǎng)的主要參與者包括Galloo（比利時(shí)）、MBA Polymers Inc.（美國）、PLANIC（日本）、Sims Limited（澳大利亞）、Axion Ltd（英國）、SRW Metal Float GmbH（德國）、Machinex Industries Inc.（加拿大）、Wendt Corporation（美國）、Binder+Co.（奧地利）、CP Manufacturing Inc.（美國）、Tomra Systems ASA（挪威）、BT-Wolfgang Binder GmbH（奧地利）、Agilyx（美國）、Steinert（德國）。