鈦酸鋰電池是一種鋰離子電池，其正極材料為鈦酸鋰，負極材料為碳材料。相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池，鈦酸鋰電池具有更高的安全性、更長的使用壽命和更快的充電速度等優(yōu)勢。
鈦酸鋰電池在現(xiàn)今的商業(yè)化電動汽車方面沒有得到推廣，但鈦酸鋰電池被廣泛應用于電動大巴、高功率調頻電站等領域。
對鈦酸鋰電池的放電性能和壽命的研究仍然較少，且多集中于高功率放電、低溫放電等特種應用領域。常規(guī)倍率下的鈦酸鋰電池展現(xiàn)出了非常優(yōu)異的壽命性能，活性材料損失和鋰損失的速度都較慢。而在更高倍率的放電中，電池的極化作用和電壓跌落成為影響電池容量的主要因素。在常溫儲存方面，鈦酸鋰材料展現(xiàn)出了較優(yōu)異的性能，僅在高溫、高SOC 下表現(xiàn)出了不可逆的容量損失。
目前限制鈦酸鋰使用的主要因素是價格太高，高于傳統(tǒng)石墨，另外鈦酸鋰的克容量很低，僅170mAh/g左右。只有通過改善生產(chǎn)工藝，降低制作成本后，鈦酸鋰的長循環(huán)壽命、快充等優(yōu)勢才能發(fā)揮作用。結合市場及技術，鈦酸鋰比較適合用于對空間沒有要求的大巴和儲能領域。
2023年1-9月新能源客車動力電池裝機量中，鈦酸鋰電池裝機量占比4.6%，總裝機量181Mwh。