地效飛行器又稱地效翼船、翼地效應(yīng)機(jī)、地效飛機(jī)、飛翼船，是一種利用地效原理，能夠在水面或地面與大氣之間進(jìn)行飛行的交通工具。地效又稱格下效應(yīng)，是指在一定高度范圍內(nèi)，地面與物體之間的氣體流動對物體產(chǎn)生的影響。
地效飛行器為新型交通工具，介于飛機(jī)、艦艇和氣墊船之間，其在飛行原理、設(shè)計結(jié)構(gòu)、飛行高度、使用場景上與傳統(tǒng)飛機(jī)存在差異。具體來看，地效飛行器扇翼通常為扇形狀，其飛行高度和速度通過扇翼傾斜角度來控制；地效飛行器飛行高度、速度相對較低，適用于海岸線附近、水域濕地、平原等開闊區(qū)域的中短程運(yùn)輸。
地效飛行器在軍事、商業(yè)、民用等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。具體來看，在軍事領(lǐng)域，地效飛行器可用于海上反恐、海上巡邏、導(dǎo)彈發(fā)射、戰(zhàn)略突擊等；在商業(yè)領(lǐng)域，地效飛行器避免了傳統(tǒng)船舶易受風(fēng)阻、浪涌等影響的問題，且活動范圍廣、載重能力大、運(yùn)力成本低，可用于海上貿(mào)易、航運(yùn)等領(lǐng)域；在民用領(lǐng)域，地效飛行器具有低飛、低速的特點(diǎn)，可用于觀光旅游、資源勘探、海上救援等。
地效飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、超低空飛行不確定因素較多，限制了其大規(guī)模發(fā)展和應(yīng)用。但基于其應(yīng)用潛力，全球包括美國、俄羅斯、中國等國家仍在開展地效飛行器相關(guān)研究，近年來，隨著低空空域管理改革、低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)，地效飛行器市場關(guān)注度逐漸提升，如2023年美國國防高級研究計劃局（DARPA）啟動了“超級地效飛行器”項(xiàng)目。　
全球范圍內(nèi)，地效飛行器相關(guān)研發(fā)單位及企業(yè)包括美國波音、DARPA、Flying Ship Company、Regent、中國船舶科技研究中心708所、中國地效飛行器開發(fā)中心、江蘇恒川集團(tuán)、中船重工702所、中國航空工業(yè)集團(tuán)、武漢中航通飛特種飛行器、中國特種飛行器研究所等。我國地效飛行器研究起步較晚，但經(jīng)過多年發(fā)展與技術(shù)積累，我國地效飛行器已升級至第三代，技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)行列。
地效飛行器分為有軌地效飛行器、無軌地效飛行器兩大類。地效飛行器具有適航性強(qiáng)、巡航性好、承載量大、航速較高、成本低等特點(diǎn)，在軍事、民用等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。近年來，我國低空經(jīng)濟(jì)利好政策頻發(fā)，為地效飛行器研發(fā)提供了良好的外部環(huán)境。隨著技術(shù)突破，未來地效飛行器有望得到更廣泛應(yīng)用。