按照生產(chǎn)工藝不同，鋁合金車輪可分為鑄造鋁合金車輪以及鍛造鋁合金車輪兩種類型。鍛造鋁合金車輪指以鋁合金為基材，基于鍛造工藝制成的汽車車輪。與鑄造鋁合金車輪相比，鍛造鋁合金車輪具有輕量化、機械性能佳、行駛平順性好等優(yōu)勢，在商用車以及乘用車領(lǐng)域應(yīng)用較多。
   鍛造鋁合金車輪為鋁合金車輪細(xì)分產(chǎn)品。近年來隨著下游行業(yè)發(fā)展速度加快，我國鋁合金車輪產(chǎn)量不斷增長。雖然鍛造鋁合金車輪性能優(yōu)異，但與鑄造鋁合金車輪相比，其生產(chǎn)難度較大且生產(chǎn)成本較高，目前市場占比較低，這是行業(yè)發(fā)展面臨的主要問題。
   鍛造鋁合金車輪在汽車領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展速度加快以及技術(shù)進步，我國汽車產(chǎn)銷量不斷增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車產(chǎn)量達到3016.1萬輛，銷量達到3009.4萬輛。目前，鍛造鋁合金車輪已經(jīng)在高檔車型中獲得應(yīng)用。未來隨著汽車行業(yè)逐漸往輕量化趨勢發(fā)展，我國鍛造鋁合金車輪市場占比有望提升。
   全球鍛造鋁合金車輪市場主要集中于歐美國家以及臺灣地區(qū)，代表企業(yè)包括美國鋁業(yè)公司（ALCOA）、德國德贏科技集團（DEING Technologie）、臺灣巧新科技工業(yè)股份有限公司（SUPERALLOY）等。在本土方面，我國鍛造鋁合金車輪行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位。宏鑫科技、萬豐奧威、立中集團、今飛凱達等為我國鍛造鋁合金車輪市場主要參與者。
   宏鑫科技專注于汽車鍛造鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，為我國最大鍛造鋁合金車輪供應(yīng)商，比亞迪、豪梅特、中車時代、陜西重汽、東風(fēng)柳汽等知名車企為其主要客戶。目前，宏鑫科技生產(chǎn)的汽車鍛造鋁合金車輪已成功通過巴西INMETRO、美國SMITHERS、中國CWIC以及德國FRAUNHOFER LBF等機構(gòu)的檢測認(rèn)證。據(jù)宏鑫科技企業(yè)招股書顯示，2023年上半年公司商用車車輪實現(xiàn)營收1.8億元，乘用車車輪實現(xiàn)營收1.7億元。
   受技術(shù)壁壘高等因素限制，我國鍛造鋁合金車輪市場占比較低，鑄造鋁合金車輪仍為鋁合金車輪市場主流產(chǎn)品。未來隨著技術(shù)進步以及應(yīng)用需求增長，我國鍛造鋁合金車輪市場占比有望提升。在市場競爭方面，我國鍛造鋁合金車輪行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位。