磷酸鐵鋰電池是以磷酸鐵鋰為正極材料、碳為負(fù)極材料的一種鋰電池。與鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰等其他類型的鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池具有安全性能優(yōu)異、能量密度高、循環(huán)壽命更高、自放電率低、工作電壓高、存儲容量較大等優(yōu)勢。
　　從產(chǎn)業(yè)鏈上游來看，磷酸鐵鋰電池的原材料主要有磷酸鐵鋰、電解液、碳、鋰電隔膜等。其中，磷酸鐵鋰為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的核心材料之一。磷酸鐵鋰的化學(xué)式為LiFePO4，密度為3.6 g/cm³，在鋰電池領(lǐng)域中多作為正極材料來使用。在下游市場需求帶動下，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)能規(guī)模逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)量有所增長。2023年，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)能已經(jīng)超過了340萬噸。我國磷酸鐵鋰產(chǎn)能規(guī)模逐漸擴(kuò)大，為磷酸鐵鋰電池市場快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
　　磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于新能源汽車、儲能、航空航天、電動工具、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。近幾年，我國生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高以及居民環(huán)保意識逐漸提升，新能源汽車作為一種性能優(yōu)異、環(huán)保節(jié)能的代步工具，市場普及率有所提高。隨著充電樁、換電站等相關(guān)配套設(shè)施逐漸完善，新能源汽車市場需求量不斷增長。在背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬，同比分別增長了35.8%和37.9%。我國新能源汽車市場快速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車的重要?jiǎng)恿�來源，市場需求隨之增長。
　 現(xiàn)階段，磷酸鐵鋰電池憑借性能優(yōu)良、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢，逐漸替代了傳統(tǒng)的三元電池成為行業(yè)內(nèi)主流產(chǎn)品，裝車量不斷增長。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月，我國磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量為261GWh，同比增長了42.1%。
　　從市場競爭角度來看，我國磷酸鐵鋰電池市場集中度較高，頭部企業(yè)已經(jīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。目前，我國頭部磷酸鐵鋰電池企業(yè)主要有國軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等。磷酸鐵鋰電池行業(yè)具有前期研發(fā)投入較大、周期長等特點(diǎn)，龍頭企業(yè)憑借其資金、研發(fā)實(shí)力、先進(jìn)技術(shù)等優(yōu)勢，已經(jīng)成為眾多車企電池的首選，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成較高的進(jìn)入壁壘，未來新進(jìn)入者的生存空間將更小。