牽引車又稱為拖車、拖頭等，是專門用于牽引掛車的一種特種車輛。牽引車可與掛車結(jié)合后組成完整的貨車運(yùn)輸組合，在長途運(yùn)輸領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。與其他類型的特種車輛相比，牽引車具有動(dòng)力強(qiáng)大、承載能力強(qiáng)、靈活性好、穩(wěn)定性和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。新能源牽引車是將新能源作為動(dòng)力源的一種牽引車輛。經(jīng)過多年發(fā)展，新能源牽引車的種類逐漸增多，大致可分為純電動(dòng)牽引車、插電式混動(dòng)牽引車、換電牽引車、燃料電池牽引車等。
　　從市場結(jié)構(gòu)來看，換電牽引車憑借其電池更換速度快、可高強(qiáng)度運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為新能源牽引車市場中占比最大的細(xì)分產(chǎn)品，市場占比為50.16%；其次為純電動(dòng)牽引車，市場占比為36.27%；排名第三的是燃料電池牽引車，市場占比為13.08%。
　　目前，新能源牽引車的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為零部件行業(yè)，提供銅材、永磁材料、鋁材等原材料以及電池、電機(jī)、底盤、電機(jī)控制器等零部件；中游主要為新能源牽引車生產(chǎn)行業(yè)，負(fù)責(zé)不同類型新能源牽引車的生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)；下游主要為應(yīng)用領(lǐng)域，新能源牽引車通過線上、線下等多種銷售渠道，最終流向消費(fèi)者。
　　近幾年，我國經(jīng)濟(jì)水平逐漸提升以及線上購物平臺(tái)快速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)得到快速發(fā)展。牽引車作為重卡的一種細(xì)分產(chǎn)品，市場需求逐漸增長。隨著我國技術(shù)水平不斷提高，新能源牽引車的整體性能得到較大提升，市場普及率逐漸增長。在政府政策支持下，我國新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施逐漸完善，新能源牽引車市場需求進(jìn)一步提升。在此背景下，我國新能源牽引車銷量有所增長。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源牽引車銷量為18884輛，同比增長了33.77%。
   我國新能源牽引車市場中企業(yè)數(shù)量較多，大型企業(yè)主要有中國重汽、宇通集團(tuán)、三一集團(tuán)、一汽解放、徐工集團(tuán)等。其中，三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)兩家企業(yè)憑借其生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。隨著我國產(chǎn)能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，部分落后產(chǎn)能加速淘汰，市場逐漸向大型企業(yè)集中，未來我國新能源牽引車市場集中度有望進(jìn)一步提升。