純電動(dòng)客車是以車載電源為動(dòng)力，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，且符合道路交通法規(guī)各項(xiàng)要求的一種客車。與其他類型的客車相比，純電動(dòng)客車具有動(dòng)力性能優(yōu)良、電池使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲低、能源效率高等優(yōu)點(diǎn)。
　　從產(chǎn)業(yè)鏈上游來看，純電動(dòng)客車的零部件主要有電源、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向裝置、調(diào)速控制裝置等。其中，電源為純電動(dòng)客車的核心零部件之一，可以為電動(dòng)機(jī)提供電能；電動(dòng)機(jī)也是純電動(dòng)客車的主要零部件之一，可將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪；調(diào)速控制裝置則是用于純電動(dòng)客車的變速和方向變換。
　　傳統(tǒng)燃油客車會(huì)排放污染物和廢氣，容易對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。而新能源客車不僅可以減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，還能有效降低廢氣排放量，從而提高了能源的安全性。近幾年，我國(guó)發(fā)布了多條促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策，例如2024年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，其中明確提出了對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備的更新予以支持，推動(dòng)了城市客車逐漸向新能源方向轉(zhuǎn)變。在國(guó)家政策的支持下，我國(guó)新能源客車市場(chǎng)普及率逐漸提升，純電動(dòng)客車作為新能源客車的重要組成部分，市場(chǎng)得到快速發(fā)展。
　　隨著電池技術(shù)逐漸進(jìn)步，純電動(dòng)客車的整體性能和續(xù)航里程得到較大提升，已經(jīng)成為新能源客車行業(yè)內(nèi)的主流產(chǎn)品。隨著我國(guó)新能源客車市場(chǎng)快速發(fā)展，純電動(dòng)客車保有量逐漸增加。2023年，我國(guó)純電動(dòng)客車保有量為45萬輛左右。從市場(chǎng)分布來，我國(guó)純電動(dòng)客車的市場(chǎng)分布較為分散。其中，廣東省為我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)占比最大的省份。
　　我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)中企業(yè)數(shù)量較多，但頭部企業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)。目前，我國(guó)純電動(dòng)客車頭部企業(yè)主要有宇通汽車、金龍汽車、中車電動(dòng)、比亞迪等。其中，宇通汽車市場(chǎng)占比較大，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)。近年來，我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)快發(fā)展，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，未來市場(chǎng)集中度有望進(jìn)一步提升。
　　近幾年，我國(guó)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)不斷進(jìn)步，純電動(dòng)客車逐步向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。未來純電動(dòng)客車可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、自主駕駛等，從而為乘客提供更好的出行服務(wù)。