汽車領(lǐng)域中，鋁合金的制造工藝主要涵蓋沖壓、壓鑄和擠壓成型等。其中，壓鑄技術(shù)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為鋁合金部件的主要生產(chǎn)方式，占據(jù)汽車領(lǐng)域約80%的用量，而擠壓件和壓延件則各占約10%。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的提升，汽車制造業(yè)正逐步向輕量化方向發(fā)展。這一趨勢(shì)極大地推動(dòng)了鋁、鎂合金等低密度、高強(qiáng)度金屬在汽車零部件中的廣泛應(yīng)用。這些輕質(zhì)材料不僅有助于減輕車身重量，提高燃油效率，還能提升車輛的操控性和安全性，符合現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)環(huán)保、節(jié)能和性能的多重追求。
目前，壓鑄行業(yè)廣泛運(yùn)用鋁合金高壓壓鑄工藝，其卓越的性能使得復(fù)雜成型的零部件加工變得輕而易舉，從而顯著提高了生產(chǎn)效率并降低了成本，因此備受各行業(yè)的推崇。在汽車制造領(lǐng)域，鋁合金加工工藝的使用分布如下：鑄造工藝占據(jù)了主導(dǎo)地位，占比高達(dá)77%；其次是軋制工藝，占10%；擠壓工藝緊隨其后，占10%；而鍛壓工藝則占3%。由此可見，鑄造工藝無疑是汽車制造中鋁合金最為重要的加工工藝之一。
盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)相較于發(fā)達(dá)國家起步較晚，但得益于快速增長的國內(nèi)市場和相對(duì)較低的生產(chǎn)要素成本，全球汽車產(chǎn)業(yè)資源正逐步向我國聚集。隨著高端汽車品牌的紛紛入駐，我國不僅迎來了汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪發(fā)展浪潮，更在無形中極大地提升了國內(nèi)汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力與制造能力。
鋁合金壓鑄件的上游供應(yīng)鏈主要依賴于鋁、銅、鎂、硅等金屬材料，其中鋁錠作為核心原材料，其供應(yīng)情況和價(jià)格波動(dòng)對(duì)整個(gè)行業(yè)具有顯著影響。目前，行業(yè)所需的主要原材料供應(yīng)充足，但鋁原料的價(jià)格受到經(jīng)濟(jì)周期、市場供求關(guān)系等多重因素的共同影響，整體上呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)。這一趨勢(shì)對(duì)鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)成本和市場定價(jià)帶來了一定的挑戰(zhàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模1621.29億元，2023年中國汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模1862.53億元。
預(yù)測，2024-2030年中國汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模平穩(wěn)上升。預(yù)測，2030年中國汽車鋁合金精密壓鑄件行業(yè)市場規(guī)模2400.14億元。