從需求端分析，隧道掘進(jìn)及配套設(shè)備行業(yè)正受到多項(xiàng)政策的積極鼓勵(lì)。《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》以及《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等關(guān)鍵規(guī)劃將鐵路行業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展作為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前行的重要長期戰(zhàn)略。特別是《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》和《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》這兩份文件，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“技術(shù)裝備需更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)必須持續(xù)領(lǐng)先”的核心發(fā)展目標(biāo)。這些政策不僅為軌道交通行業(yè)專用設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)提供了明確的指導(dǎo)，還預(yù)示著基建需求的增長將極大地促進(jìn)隧道掘進(jìn)設(shè)備及其相關(guān)制造領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。
從供應(yīng)端視角審視，我國隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)的生產(chǎn)商數(shù)量相對較為稀缺。這主要是由于盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)涉及地質(zhì)、材料、液壓、鍛造、焊接、動(dòng)力推進(jìn)等多個(gè)高度專業(yè)化的技術(shù)領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，研發(fā)過程耗時(shí)且復(fù)雜，要求企業(yè)具備深厚的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，能夠涉足金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的企業(yè)，必須展現(xiàn)出其卓越的技術(shù)實(shí)力和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
下游的整機(jī)廠商在選擇供應(yīng)商時(shí)，會(huì)經(jīng)過一系列嚴(yán)格且細(xì)致的考察、測試、試產(chǎn)等流程，旨在確保零部件的卓越質(zhì)量和性能。特別是對于關(guān)鍵零部件，只有在基礎(chǔ)部件經(jīng)過多次生產(chǎn)且質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)標(biāo)后，才會(huì)逐步將其生產(chǎn)權(quán)交給相應(yīng)的配套廠商。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓��?yīng)商認(rèn)證流程雖然增加了零部件廠商進(jìn)入市場的難度，但同時(shí)也確保了整個(gè)隧道掘進(jìn)設(shè)備行業(yè)的品質(zhì)穩(wěn)定和可靠性。
綜上所述，我國隧道掘進(jìn)及配套設(shè)備行業(yè)正享受著政策帶來的積極利好，需求端呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長趨勢；然而，在供應(yīng)端，由于技術(shù)門檻高、生產(chǎn)難度大，具備實(shí)力的廠商數(shù)量相對較少。這種供需格局總體上是穩(wěn)健而健康的，為盾構(gòu)機(jī)整機(jī)廠商以及金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)商提供了廣闊且充滿機(jī)遇的發(fā)展前景。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模24.03億元，2023年中國隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模44.80億元。
預(yù)測，2024-2030年中國隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模平穩(wěn)上升。預(yù)測，2030年中國隧道掘進(jìn)及其配套設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模67.67億元。