氫氣壓縮機(jī)是由壓縮機(jī)主機(jī)、電機(jī)、冷卻系統(tǒng)等部分組成，通過(guò)壓縮空氣將水電解槽中收集來(lái)的氫氣排到舷外的一種壓縮機(jī)。氫氣壓縮機(jī)的工作原理與一般氣體壓縮機(jī)十分類似，但由于氫氣分子小、密度低，容易漏氣造成火災(zāi)，因此氫氣壓縮機(jī)必須要滿足承壓大、密封性好、安全性高等要求。
近幾年，我國(guó)技術(shù)逐漸逐漸提高以及環(huán)保意識(shí)不斷增長(zhǎng)，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一種，憑借其運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、近似零排放、電池能量轉(zhuǎn)換效率高、整體性能優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)，受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，市場(chǎng)普及率不斷提高。隨著我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，加氫站作為相關(guān)配套設(shè)施，市場(chǎng)需求隨之增長(zhǎng)。目前，我國(guó)加氫站建設(shè)速度不斷加快，數(shù)量逐漸增多。2023年，我國(guó)加氫站累計(jì)建成數(shù)量接近400座。加氫站的核心設(shè)備主要有氫氣壓縮機(jī)、加氫機(jī)、儲(chǔ)氫瓶組等。其中，氫氣壓縮機(jī)為加氫站的關(guān)鍵設(shè)備之一，市場(chǎng)需求隨之增長(zhǎng)。
在下游市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，我國(guó)氫氣壓縮機(jī)市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。2023年，我國(guó)氫氣壓縮機(jī)市場(chǎng)規(guī)模接近5億元。
　　隨著生產(chǎn)技術(shù)逐漸進(jìn)步，氫氣壓縮機(jī)種類不斷增多，大致可分為離子壓縮機(jī)、液驅(qū)式壓縮機(jī)、隔膜式壓縮機(jī)等。其中，隔膜式壓縮機(jī)具有壓縮比大、排氣壓力高、不容易受污染、技術(shù)成熟度高等優(yōu)點(diǎn)，比較符合當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)氫氣壓縮機(jī)的技術(shù)要求，因此已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占比最大的細(xì)分產(chǎn)品，占比達(dá)到65.76%；其次為液驅(qū)式壓縮機(jī)，市場(chǎng)占比為33.84%。但近幾年，我國(guó)氫氣壓縮機(jī)市場(chǎng)不斷發(fā)展，對(duì)排放量的要求逐漸提高，液驅(qū)式壓縮機(jī)憑借其排量大、體積小、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，未來(lái)或?qū)⑷〈�隔膜式壓縮機(jī)成為行業(yè)內(nèi)主流產(chǎn)品。
我國(guó)氫氣壓縮機(jī)市場(chǎng)中企業(yè)數(shù)量較多，大型氫氣壓縮機(jī)企業(yè)主要有開山股份、國(guó)富氫能、同飛股份、厚普股份、上海舜華等。早期，由于我國(guó)氫氣壓縮機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品性能、制造技術(shù)等方面無(wú)法滿足加氫站建設(shè)的要求，主要依靠國(guó)外進(jìn)口。但近幾年，我國(guó)氫氣壓縮機(jī)企業(yè)技術(shù)水平逐漸提高、產(chǎn)品質(zhì)量不斷增長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)加氫站承建方開始向國(guó)產(chǎn)品牌傾斜，本土企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)。