鋼纖維混凝土（SFRC）指在普通混凝土中摻入短鋼纖維制成的復(fù)合材料。與傳統(tǒng)混凝土相比，鋼纖維混凝土具有抗沖擊性能好、抗裂性佳、抗凍融循環(huán)能力好、抗?jié)B性能好、使用壽命長、環(huán)境適應(yīng)能力強等優(yōu)勢，在高層建筑、高速公路、橋梁、機(jī)場跑道以及隧道等建筑工程場景應(yīng)用較多。
 鋼纖維為鋼纖維混凝土重要基材。鋼纖維指以鋼材為原材料制成，長度一般在30mm到60mm之間，直徑在0.3mm到1.0mm之間的金屬纖維。鋼纖維通常采用薄板剪切法、鋼絲切斷法、熔鋼抽絲法以及鋼錠銑削法四種方法制成。近年來，伴隨技術(shù)進(jìn)步以及本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，我國鋼纖維產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，產(chǎn)量持續(xù)增長，這將為鋼纖維混凝土行業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
 隨著行業(yè)景氣度提升，我國鋼纖維混凝土研發(fā)熱情持續(xù)高漲，相關(guān)專利數(shù)量持續(xù)增加，主要包括《一種超高強鋼纖維混凝土的制備方法》、《一種鋼纖維定向排布裝置及鋼纖維混凝土制作方法》、《一種鋼纖維保溫混凝土及其應(yīng)用和制備方法》、《一種鋼纖維混凝土》、《鋼纖維自密實混凝土及其制備方法、預(yù)制構(gòu)件》等。在此背景下，我國鋼纖維混凝土行業(yè)發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。
鋼纖維混凝土主要應(yīng)用于建筑工程場景。近年來，伴隨國家政策支持，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快。以高速公路為例，據(jù)國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年我國預(yù)計完成交通固定資產(chǎn)投資超3.9萬億元，新改擴(kuò)建高速公路超7000公里。鋼纖維混凝土用于高速公路路面施工過程中，能有效提升路面承載能力。未來伴隨應(yīng)用需求增長，鋼纖維混凝土行業(yè)發(fā)展空間將進(jìn)一步擴(kuò)展。
目前，我國鋼纖維混凝土市場參與者以中小規(guī)模企業(yè)為主，行業(yè)集中度較低。我國鋼纖維混凝土主要生產(chǎn)商包括波爾派絲、中德新亞、宏泰混凝土、京津偉業(yè)建筑材料等。
鋼纖維混凝土作為一種高性能混凝土材料，在眾多場景應(yīng)用廣泛，未來伴隨我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，其市場需求將日益旺盛。受益于原材料供應(yīng)充足以及技術(shù)進(jìn)步，我國鋼纖維混凝土產(chǎn)量不斷提升。預(yù)計未來一段時間，具備高性能鋼纖維混凝土量產(chǎn)能力的企業(yè)將占據(jù)我國市場更大空間。