磷碳負(fù)極材料是一種新型負(fù)極材料。磷碳負(fù)極材料具有高能量密度、低成本、快充性能優(yōu)良、抑制析鈉等特點(diǎn)，在鈉離子電池領(lǐng)域應(yīng)用潛力極大。
　　鈉離子電池是一種極具潛力的二次電池體系，可應(yīng)用在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)兩輪車(chē)等場(chǎng)景，終端市場(chǎng)空間達(dá)萬(wàn)億級(jí)。根據(jù)SPIR數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)鈉離子電池實(shí)際出貨量為0.7GWh。負(fù)極材料是決定鈉離子電池性能的關(guān)鍵材料，也是制約鈉離子電池發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸。
　　目前碳負(fù)極材料為主流負(fù)極材料，但其可逆比容量較低，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，磷碳負(fù)極材料市場(chǎng)關(guān)注度提升。磷碳負(fù)極材料在克比容量、材料加工性、壓實(shí)密度、快充能力等方面優(yōu)于碳負(fù)極材料，有望成為第2代鈉離子電池負(fù)極材料，未來(lái)市場(chǎng)存在巨大發(fā)展?jié)摿Α?BR>　　磷具有白磷、紅磷、黑磷、藍(lán)磷等多種同素異形體，其中紅磷具有價(jià)格便宜、儲(chǔ)量豐富、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，是磷碳負(fù)極材料主要應(yīng)用材料。近年來(lái)，隨著研究深入、國(guó)家政策扶持，具有更高附加值的黑磷成為鈉電負(fù)極材料研究熱點(diǎn)，但黑磷合成困難、價(jià)格昂貴，全球范圍內(nèi)尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)，受此限制，黑磷基磷碳負(fù)極材料研究及應(yīng)用多停留在實(shí)驗(yàn)室階段。
　　我國(guó)磷碳負(fù)極材料相關(guān)企業(yè)及研發(fā)單位有武漢固理新能源科技有限公司（固理新能源）、山東瑞豐玥能新材料有限公司（瑞豐玥能）、興發(fā)集團(tuán)、中科院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、清華大學(xué)、華為等。
　　固理新能源是一家專(zhuān)注于高容量鈉電負(fù)極磷碳材料研發(fā)的企業(yè)，在磷碳專(zhuān)利布局方面，目前固理新能源已擁有申請(qǐng)專(zhuān)利十余項(xiàng)，其中實(shí)用新型專(zhuān)利9項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)。在產(chǎn)能端，固理新能源已建設(shè)完成磷碳材料噸級(jí)中試線，將在2024年完成千噸級(jí)磷碳材料產(chǎn)線建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)小批量出貨。2024年，固理新能源完成數(shù)千萬(wàn)元融資，融資將用于產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)線搭建和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。
　　相比于紅磷，黑磷具有更高載流子遷移率和帶隙可調(diào)控的特性，作為負(fù)極材料，其在鈉離子電池領(lǐng)域具有更廣闊應(yīng)用前景。目前興發(fā)集團(tuán)已開(kāi)發(fā)出百公斤級(jí)黑磷生產(chǎn)設(shè)備、實(shí)現(xiàn)單次30公斤黑磷晶體規(guī)�；�可控制備，這將進(jìn)一步推動(dòng)黑磷在鈉離子電池領(lǐng)域的應(yīng)用，帶動(dòng)磷碳負(fù)極材料技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)發(fā)展。