航空部附件維修產(chǎn)業(yè)上游主體包括各類航空材料如超高強鋼、高溫合金、金屬間化合物及樹脂基復(fù)合材料，以及電子元器件、液壓裝置、通訊基站建設(shè)在內(nèi)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)方。航空部附件設(shè)計多元，各種類型的設(shè)備對應(yīng)的電子元件與航空材料各異。其中部分計算機系統(tǒng)涉及飛機核心領(lǐng)域，集成度高且線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜。當(dāng)前，相關(guān)維修設(shè)備與技術(shù)資料受國外廠商嚴(yán)密控制，我國正通過自主研發(fā)芯片及核心零部件，逐步攻克技術(shù)難題，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，從而提升航空部附件適配性，降低企業(yè)采購成本，推動行業(yè)穩(wěn)健前行。
航空產(chǎn)業(yè)鏈中游業(yè)務(wù)以航空部件維修為主體。自近年以來，我國航空運輸行業(yè)迅猛增長，飛機保有量持續(xù)上升，帶動了整個產(chǎn)業(yè)的擴張。與此同時，航空維修行業(yè)的重要性日益突出，大量相關(guān)企業(yè)紛紛涌入這一市場。這些企業(yè)主要面向我國民航、通用航空及少量軍事航空提供服務(wù)。在國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升和國防投入的持續(xù)增加下，航空運輸市場需求迅速擴大，我國航空工業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展契機，進(jìn)一步推動了國內(nèi)航空部件市場的壯大。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國航空部附件維修行業(yè)市場規(guī)模99.36億元，2023年中國航空部附件維修行業(yè)市場規(guī)模84.06億元。
我國的航空維修行業(yè)盡管初露頭角，然而在國家政策的大力支持和自身強大驅(qū)動力的推動下，航空工業(yè)得以迅猛發(fā)展；伴隨著市場規(guī)模的不斷擴大，航空部件維修市場的競爭程度亦不可避免地日漸白熱化。到了2022年底，中國民用航空局（CAAC）已經(jīng)批準(zhǔn)了430家國內(nèi)維修機構(gòu)，其中擁有部件維修資質(zhì)的維修單位多達(dá)212家。然而，從全球范圍來看，我國航空部件維修工程技術(shù)實力參差不齊，深度維修能力亟待提高，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段。在部件維修領(lǐng)域，尤其是涉及到各系統(tǒng)計算機、控制器等高科技項目上，國內(nèi)大部分企業(yè)的維修能力僅限于對波音737、空客A320/330等保有量較大的機型的部分型號進(jìn)行維修，而對于其他型號的部件維修則主要依賴于國外原始設(shè)備制造商（OEM）。因維修能力有限，我國航空維修單位陷入低水平重復(fù)建設(shè)的困境，以機體維修為重點的能力建設(shè)似乎得到更多重視，然而深入細(xì)致的維修能力尚待加強，亦讓部分企業(yè)深陷價格競爭的泥潭。
隨著我國航空部件維修行業(yè)技術(shù)水平日益精進(jìn)，在科技飛速發(fā)展的推動下，該行業(yè)規(guī)模得到持續(xù)擴大與繁榮，徹底顛覆了原先OEM廠商壟斷國內(nèi)市場的格局。特別是在軍事裝備部件領(lǐng)域，國產(chǎn)化替代率正在以驚人速度增長，這無疑彰顯了我國航空部件維修技術(shù)取得的顯著成就。當(dāng)前，我國航空部件維修行業(yè)已形成由原始設(shè)備制造商（OEM）、航空公司旗下維修機構(gòu)以及其他獨立第三方維修企業(yè)共同構(gòu)成的三足鼎立之勢。
在眾多的航空部附件維修企業(yè)當(dāng)中，原設(shè)備制造商（OEM）廠商占據(jù)著主導(dǎo)地位。這些企業(yè)主要來自于美國的霍尼韋爾以及美國派克等國際知名企業(yè)，他們借助原廠提供的維修服務(wù)所帶來的技術(shù)優(yōu)勢，成功地把握住了關(guān)鍵零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，并在某些高附加值的維修領(lǐng)域取得了顯著的競爭優(yōu)勢。以北京飛機維修工程有限公司、廣州飛機維修工程有限公司以及中國東方航空工程技術(shù)公司等為代表的民營航空企業(yè)投資的維修企業(yè)，則主要專注于發(fā)動機維修及部附件維修等相關(guān)業(yè)務(wù)，其主要服務(wù)對象為各自所屬的航空集團(tuán)。相比較之下，第三方維修企業(yè)的規(guī)模相對較小，但數(shù)量卻相當(dāng)可觀，其中包括了諸如海特高新、航新科技、安達(dá)維爾、超卓航科以及成發(fā)泰達(dá)等知名企業(yè)。這些企業(yè)憑借其性價比高、市場反應(yīng)迅速、運營機制靈活等諸多優(yōu)點，已經(jīng)在我國航空部附件維修領(lǐng)域內(nèi)形成了一定的規(guī)模和影響力，成為該行業(yè)中最具活力的市場參與者之一。
目前我國境內(nèi)的第三方維修企業(yè)正在積極致力于強化與各大航空公司的協(xié)同互助關(guān)系。這不僅有助于相關(guān)企業(yè)擴大其服務(wù)領(lǐng)域和提高業(yè)務(wù)市場份額，更為重要的是，這些維修企業(yè)可以借此機會與航空公司展開深入合作，從而提升雙方在市場競爭中的議價能力，并攜手應(yīng)對來自境外OEM廠商的技術(shù)壟斷威脅。
預(yù)測，受中國航空部附件維修行業(yè)市場需求的增長，2024-2030年中國航空部附件維修行業(yè)市場規(guī)模平穩(wěn)上升。2030年中國航空部附件維修行業(yè)市場規(guī)模129.31億元。