砂型3D打印，是基于增材制造原理生產(chǎn)砂型進而實現(xiàn)鑄造的技術(shù)，即利用3D打印機將砂型材料逐層堆積制造砂型作為模具使用。砂型3D打印是將3D打印技術(shù)與傳統(tǒng)鑄造技術(shù)結(jié)合于一體的新型鑄造技術(shù)。
　　隨著科技進步，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度加快，新材料、新技術(shù)應用比例不斷提高。3D打印，即增材制造，基于三維模型數(shù)據(jù)將材料逐層累加實現(xiàn)制造，能夠降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量，與多個行業(yè)融合速度正在不斷加快。砂型，是鑄造過程中利用型砂、膠粘劑等制成的用作模具的型腔，為降本增效、實現(xiàn)綠色生產(chǎn)，砂型制造工藝還在不斷進步，砂型3D打印因此被開發(fā)問世。
　　砂型3D打印在設計軟件上數(shù)字化設計三維模型，可設計復雜幾何形狀，靈活性高，可滿足定制化、個性化要求，特別適合復雜砂型制造領(lǐng)域，能夠縮短砂型生產(chǎn)周期，提高砂型精度，進而生產(chǎn)得到高質(zhì)量鑄件，并提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，同時還可采用綠色環(huán)保材料，大幅降低砂型制造過程中有害氣體的產(chǎn)生量。
　　砂型3D打印具有可生產(chǎn)復雜結(jié)構(gòu)砂型、可個性化定制砂型、砂型尺寸精度高、生產(chǎn)速度快、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低、綠色環(huán)保等優(yōu)點，且易于實現(xiàn)鑄造過程的數(shù)字化、智能化，擁有廣闊發(fā)展前景。
　　在海外，寶馬是全球首家基于砂型3D打印技術(shù)量產(chǎn)發(fā)動機零部件的廠商，除此之外，通用汽車通過收購TEI公司布局汽車零部件砂型3D打印市場，特斯拉、奔馳、豐田等汽車廠商也在利用砂型3D打印技術(shù)來生成汽車零部件。砂型3D打印在汽車零部件制造領(lǐng)域滲透率正在逐步攀升。
　　我國政府對砂型3D打印技術(shù)也極為重視，國家發(fā)改委發(fā)布的最新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2024年本）》中，鼓勵類項目機械板塊將砂型3D打印/切削快速成型工藝與裝備列入，有望推動我國砂型3D打印行業(yè)發(fā)展速度加快。
在我國，廣東峰華卓立科技股份有限公司具備大型砂型3D打印單機設備研制能力，推出的3D一體化智能產(chǎn)線集砂型3D打印、自動化物流、舊砂回收及處理、流涂生產(chǎn)線、智能倉儲等系統(tǒng)于一體；愛司凱科技股份有限公司推出三款生產(chǎn)線級砂型3D打印設備，分別是T1814、T2518、BTHS2515出口版。