金屬鋰呈銀白色，質(zhì)地柔軟，是密度最小的金屬元素。目前，國內(nèi)主要通過電解氯化鋰工藝生產(chǎn)金屬鋰。金屬鋰通常用于宇航零件以及一次性電池負(fù)極的鋁合金，亦可用作制藥的催化劑。近年來，金屬鋰正被用作開發(fā)固態(tài)電池中的負(fù)極。
    傳統(tǒng)鋰電池電解質(zhì)為液態(tài)，有泄露、爆炸等危險，對人身財產(chǎn)安全、生態(tài)環(huán)境會造成危害。固態(tài)電池具有體積小、重量輕、便于回收、能量密度提高等優(yōu)點，還具有能量密度更高、安全性高、使用壽命長等特點，更具競爭優(yōu)勢。
   金屬鋰具有較高的技術(shù)壁壘，目前國內(nèi)企業(yè)數(shù)量較少，重點企業(yè)有江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司、盛新鋰能集團股份有限公司、天齊鋰業(yè)股份有限公司、金昆侖鋰業(yè)有限公司、新疆亞歐稀有金屬股份有限公司等。
   江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司是全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商，2021年公司金屬鋰產(chǎn)能達到2150噸，產(chǎn)量達到2084噸；盛新鋰能集團股份有限公司金屬鋰產(chǎn)能為400噸，產(chǎn)量為269噸；天齊鋰業(yè)股份有限公司金屬鋰產(chǎn)量為583噸。
   在良好市場需求的帶動下，吸引了越來越多的企業(yè)進入金屬鋰行業(yè)。2022年6月，中鹽化工的500噸/年金屬鋰項目正式投產(chǎn)；贛鋒鋰業(yè)計劃未來建設(shè)7000噸/年金屬鋰及鋰材項目；盛新鋰能集團股份有限公司600噸/年產(chǎn)能正在積極建設(shè)中。
   目前固態(tài)電池產(chǎn)量還比較小，對金屬鋰的需求量仍舊有限。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動力電池的續(xù)航能力、安全性成為限制電動汽車市場占有率快速提升的重要因素，固態(tài)電池的高能量密度、高安全性以及長循環(huán)壽命，使得其成為電動汽車動力電池的發(fā)展方向。未來，隨著固態(tài)電池規(guī)模的擴大，國內(nèi)金屬鋰的需求量將實現(xiàn)快速的增長。