耐蝕鋼，是在某些強(qiáng)腐蝕介質(zhì)中能抵抗侵蝕的鋼。耐蝕鋼產(chǎn)品種類較多，主要有鉻鎳鐵合金、馬氏體沉淀硬化不銹鋼、抗晶相腐蝕奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等，可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、造紙、電力、船舶、海洋工程、核工業(yè)、環(huán)保等行業(yè)中。
　　在油氣開采領(lǐng)域，目前清潔可再生資源正在部分領(lǐng)域逐步取代油氣資源，但油氣資源仍是能源主力軍，地位十分重要。陸地油氣資源經(jīng)過多年開采，儲(chǔ)量不斷下降，深海油氣資源成為重要開采對(duì)象。我國陸地油氣資源貧乏，發(fā)展深海油氣開采極為重要。在此背景下，海上石油鉆井平臺(tái)建設(shè)量不斷增多。海洋油氣開發(fā)裝備工作在海洋環(huán)境中，面臨著海水腐蝕、微生物侵蝕的惡劣工作環(huán)境，必須采用抗侵蝕能力強(qiáng)的耐蝕鋼。
　　進(jìn)入21世紀(jì)，我國船舶工業(yè)發(fā)展迅速，成為全球造船中心。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國造船完工量3970.3萬載重噸，新接訂單量6706.8萬載重噸，截至12月底手持訂單量9583.9萬載重噸，均處于全球領(lǐng)先地位。船舶同樣面臨著海水腐蝕、微生物侵蝕問題，造成其使用壽命下降，以大型油輪來看，貨艙底部腐蝕還會(huì)導(dǎo)致原油泄漏，因此耐蝕鋼在船舶制造中地位十分重要。僅從船舶與海洋工程領(lǐng)域來看，耐蝕鋼擁有廣闊市場前景。
　　在全球范圍內(nèi)，日本在耐蝕鋼領(lǐng)域起步較早，技術(shù)較為成熟，代表性企業(yè)有新日鐵住金、神戶制鋼所等，新日鐵住金率先研發(fā)出高效耐蝕鋼，可用于大型油輪制造領(lǐng)域。為防止技術(shù)壟斷，我國政府對(duì)耐蝕鋼特別是船舶及海洋工程用耐蝕鋼關(guān)注度高，先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策鼓勵(lì)支持行業(yè)發(fā)展，在“中國制造2025”戰(zhàn)略中，特種耐蝕鋼被列入，推動(dòng)了我國耐蝕鋼行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步。
　　2008年以來，我國鋼鐵企業(yè)在耐蝕鋼領(lǐng)域的研發(fā)投入力度不斷加大，寶鋼、鞍鋼、武鋼、湘鋼、南鋼等已經(jīng)具備油輪用耐蝕鋼生產(chǎn)能力，填補(bǔ)了我國耐蝕鋼生產(chǎn)空白。2022年5月，大連船舶重工牽頭研發(fā)的耐蝕鋼在30萬噸級(jí)油輪上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，標(biāo)志著我國成為日本后第二個(gè)掌握超大型油輪耐蝕鋼技術(shù)的國家。我國耐蝕鋼生產(chǎn)實(shí)力逐步增強(qiáng)，已經(jīng)成為全球少數(shù)具有高端耐蝕鋼生產(chǎn)能力的國家，行業(yè)發(fā)展勢頭極為強(qiáng)勁。