鋁合金具有節(jié)能環(huán)保、重量輕、耐腐蝕性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，是汽車輕量化的首選材料。一體化壓鑄是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的技術(shù)之一，也是目前行業(yè)最熱的發(fā)展趨勢(shì)之一，但由于一體化壓鑄件尺寸大，熱處理極易引起零部件的尺寸變形，進(jìn)而導(dǎo)致成品率下降、成本上升，為解決以上問題，免熱處理鋁合金應(yīng)用需求逐漸釋放。
　　免熱處理鋁合金適用于汽車一體壓鑄成型、新能源汽車一體壓鑄成型車身等，近年來，為迎合汽車輕量化、一體化、大尺寸發(fā)展趨勢(shì)，蔚來、小鵬、小康、沃爾沃等多家車企開始布局汽車一體壓鑄市場(chǎng)，在此背景下，一體化壓鑄市場(chǎng)滲透率在不斷提升。同時(shí)在“雙碳”經(jīng)濟(jì)下，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，利好免熱處理鋁合金市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
　　受良好市場(chǎng)前景吸引，全球開發(fā)和推廣免熱處理鋁合金的企業(yè)數(shù)量不斷增加，包括美國(guó)美鋁、德國(guó)萊茵菲爾德、立中集團(tuán)、帥翼馳集團(tuán)、特斯拉、廣東鴻圖&中鋁蘇州研究院等，但在專利方面，由于免熱處理鋁合金技術(shù)門檻高，目前全球僅有美國(guó)美鋁、德國(guó)萊茵菲爾德、立中集團(tuán)三家企業(yè)擁有免熱處理鋁合金專利。
　　立中集團(tuán)是國(guó)內(nèi)免熱處理鋁合金市場(chǎng)龍頭企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有該材料專利證書的企業(yè)。立中集團(tuán)于2016年開始免熱處理鋁合金的研發(fā)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)該材料的市場(chǎng)化推廣和應(yīng)用，打破了該領(lǐng)域長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷的格局。免熱處理鋁合金屬于立中集團(tuán)的再生鑄造合金業(yè)務(wù)板塊，根據(jù)公司年報(bào)顯示，2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入186.3億元，其中再生鑄造鋁合金營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至117.8億元，銷量增長(zhǎng)至86萬噸。
　　國(guó)產(chǎn)免熱處理鋁合金價(jià)格低于進(jìn)口產(chǎn)品，受益于下游降本增效需求增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)免熱處理鋁合金市場(chǎng)有望迎來發(fā)展機(jī)遇，預(yù)計(jì)2026年，我國(guó)免熱處理鋁合金市場(chǎng)規(guī)模將突破100億元。
　　受益于新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)、一體化壓鑄工藝滲透率提升、汽車輕量化發(fā)展，未來五年，免熱處理鋁合金市場(chǎng)需求將實(shí)現(xiàn)大幅提升，同時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大、新進(jìn)企業(yè)增加，免熱處理鋁合金價(jià)格有望逐步下降，進(jìn)而助推免熱處理鋁合金國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快。