預(yù)浸料是用樹脂基體在嚴(yán)格控制的條件下浸漬連續(xù)纖維或織物，制成樹脂基體與增強(qiáng)體的組合物。按物理狀態(tài)分類，預(yù)浸料分成單向預(yù)浸料、單向織物預(yù)浸料、織物預(yù)浸料；按樹脂基體不同，預(yù)浸料分成熱固性樹脂預(yù)浸料和熱塑性樹脂預(yù)浸料；按增強(qiáng)材料不同，分成碳纖維(織物)預(yù)浸料、玻璃纖維(織物)預(yù)浸料、芳綸(織物)預(yù)浸料；根據(jù)纖維長度不同，分成短纖維(4176mm以下)預(yù)浸料、長纖維(1217mm)預(yù)浸料和連續(xù)纖維預(yù)浸料；按固化溫度不同，分成中溫固化(120℃)預(yù)浸料、高溫固化(180℃)預(yù)浸料以及固化溫度超過200℃的預(yù)浸料等。
   預(yù)浸料是制造復(fù)合材料的中間材料，因此預(yù)浸料主要用于對復(fù)合材料需求較高、應(yīng)用廣泛的航空航天、國防、汽車、風(fēng)能發(fā)電、體育用品、電子等領(lǐng)域。近些年，隨著全球歐美等發(fā)達(dá)國家國防開支不斷增加，全球各地風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目不斷建設(shè)，汽車輕量化需求不斷提升尤其是新能源汽車輕量化程度越來越高，全球?qū)︻A(yù)浸料的需求保持較快增長態(tài)勢，2021年，全球預(yù)浸料市場規(guī)模已超450億元。預(yù)計(jì)2025年，隨著全球航空航天、國防、汽車、風(fēng)電等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展，全球?qū)︻A(yù)浸料的需求仍將保持較快增長態(tài)勢，市場規(guī)模將超過750億元。
   （1）風(fēng)能終端行業(yè)需求增加推動(dòng)預(yù)浸料需求增長
   目前，雖然中國預(yù)浸料主要用于相對低端的體育休閑產(chǎn)業(yè)，但是全球整體上預(yù)浸料主要用于航空航天領(lǐng)域，近兩年受疫情影響，全球商業(yè)航班大幅減少，飛機(jī)訂單量和生產(chǎn)量處于低位，航空航天領(lǐng)域?qū)︻A(yù)浸料的需求增長明顯放緩。而隨著全球各個(gè)主要國家雙碳目標(biāo)的提出，全球?qū)︼L(fēng)能發(fā)電的需求大幅提升，各個(gè)國家不斷減少新的風(fēng)能發(fā)電設(shè)施，預(yù)浸料廣泛應(yīng)用于制造風(fēng)力渦輪機(jī)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)化合物，隨著全球風(fēng)能發(fā)電設(shè)施對風(fēng)力渦輪機(jī)需求的不斷增長，全球?qū)︻A(yù)浸料的需求保持較快增長態(tài)勢，推動(dòng)了全球預(yù)浸料需求的增長。
   （2）汽車領(lǐng)域有望開啟新的增長動(dòng)力
   目前，預(yù)浸料在汽車領(lǐng)域主要產(chǎn)品是碳纖維預(yù)浸料，但是碳纖維預(yù)浸料成本高，主要用于賽車和一些高端車型，大量汽車尚未使用，但是汽車領(lǐng)域輕量化訴求越來越高，隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，企業(yè)對碳纖維材料在汽車領(lǐng)域的保有較高期待，國內(nèi)外有大量企業(yè)在從事相關(guān)研究和應(yīng)用探索，例如位于美國的橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室 (ORNL) 正積極致力于開發(fā)低成本碳纖維(LCCF)技術(shù)。未來，隨著碳纖維技術(shù)的不斷成熟以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)不斷顯現(xiàn)，碳纖維以及碳纖維預(yù)浸料的平均成本預(yù)計(jì)會(huì)明顯降低，碳纖維預(yù)浸料將會(huì)大量用于汽車生產(chǎn)，汽車領(lǐng)域?qū)︻A(yù)浸料使用量的增長有望成為推動(dòng)全球預(yù)浸料市場規(guī)模增長的新動(dòng)力。