零擔(dān)物流是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）的貨物配送。零擔(dān)物流可分為鐵路零擔(dān)和公路零擔(dān)，其中公路零擔(dān)是主流方式。零擔(dān)物流服務(wù)更側(cè)重于零散貨物運輸，近年來，憑借其方便快捷、靈活性高、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良等優(yōu)勢，零擔(dān)物流市場展現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。
　　得益于電子商務(wù)市場發(fā)展，零擔(dān)物流需求持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展速度較快，2015-2021年均復(fù)合增長率超過7.0%。受疫情影響，2020年，我國零擔(dān)物流市場增速減緩，但隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2021年，零擔(dān)物流市場實現(xiàn)大幅增長，行業(yè)規(guī)模突破1.7萬億元。
　　零擔(dān)貨運覆蓋范圍較廣、貨物種類繁雜，根據(jù)種類不同，零擔(dān)物流可分為重貨包裹、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)；根據(jù)服務(wù)范圍不同，零擔(dān)物流又分為全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域零擔(dān)以及零擔(dān)專線三大類，其中零擔(dān)專線最為常見，主要客戶為合同物流客戶；全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域零擔(dān)客戶主要是批發(fā)市場及小B流通商。
　　零擔(dān)物流是物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，零擔(dān)物流市場布局企業(yè)日漸增多。根據(jù)公司業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，零擔(dān)物流市場參與者可分為第三方零擔(dān)物流公司（如邦德物流、中通快運、河南長通、貨拉拉等）、電商自建零擔(dān)物流公司（如京東物流、蘇寧物流、菜鳥物流等）以及品牌商自建零擔(dān)物流公司（如海爾日日順、TCL速必達(dá)等）三大類。
　　目前我國零擔(dān)物流行業(yè)仍存在零擔(dān)貨運產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、時效水平不穩(wěn)定、配送標(biāo)準(zhǔn)不完善、服務(wù)不專業(yè)、創(chuàng)新力不足等問題，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求迫切。零擔(dān)物流布局企業(yè)多，市場競爭在日漸加劇，而基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、優(yōu)勝劣汰的大背景下，零擔(dān)物流行業(yè)逐漸進(jìn)入整合提速階段，行業(yè)集約化、定制化、精細(xì)化、服務(wù)化、差異化發(fā)展速度加快。
   隨著經(jīng)濟(jì)增長、消費水平提升，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速，物流需求隨之釋放，零擔(dān)物流作為物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，市場發(fā)展速度也較快。零擔(dān)物流行業(yè)門檻低，布局企業(yè)數(shù)量多，市場競爭日漸加劇，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革不斷深入的背景下，零擔(dān)物流行業(yè)將加速整合。