根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，鈦材可分為航空級鈦材和化工級鈦材，其中航空級鈦材屬于高端產(chǎn)品。由于我國鈦材料消費市場主要集中在化工等領(lǐng)域，化工級鈦材是市場主流產(chǎn)品，航空級鈦材消費占比仍較低。但近年來，隨著我國航天航空業(yè)快速發(fā)展，航空級鈦材消費占比在不斷提升，未來有望繼續(xù)放量。
　　鈦屬于新材料范圍，憑借熔點高、抗疲勞、耐腐蝕、形狀記憶、超導(dǎo)特性等特點，鈦材料被廣泛應(yīng)用在航天航空、海洋開發(fā)、化工、冶金、體育休閑、醫(yī)用材料等領(lǐng)域。在國際市場上，鈦材料需求主要來自高端領(lǐng)域，其中航天航空領(lǐng)域消費占比約50%，相比之下，我國鈦材料在航天航空領(lǐng)域的消費占比仍較低，不足20%。
　　鈦材是飛機和發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)材料之一，在航天航空領(lǐng)域，鈦材主要用于制造發(fā)動機葉片、機身材料、壓氣機、直升機槳轂、連接件、緊固件等。航空級鈦材種類較多，包括BT16、TB2、TB8、Til53、Ti-7333、Ti-5553、Ti-3553等。隨著技術(shù)發(fā)展，我國飛機產(chǎn)業(yè)升級速度加快，市場對航空級鈦材的強度等要求不斷提升，在此背景下，航空級鈦材逐漸從中高強鈦材向超強鈦材轉(zhuǎn)變。
　　航空級鈦材市場集中度較高，在國際市場上，美國Timet、RMI和Allegen Teledyne等企業(yè)是航空級鈦材主要供應(yīng)商。在國內(nèi)，航空級鈦材供應(yīng)商主要有寶鈦股份、西部超導(dǎo)、西部材料等。我國鈦材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，航空級鈦材產(chǎn)能不足，部分市場需求仍依賴進口。
　　近年來，我國航空航天行業(yè)發(fā)展迅速，帶動航空級鈦材市場需求不斷釋放。2020年，我國航空級鈦材市場銷售量在1.7萬噸左右，2016-2020年均復(fù)合增長率超過19.0%。相比于歐美國家，我國鈦材在航天航空領(lǐng)域的消費占比仍較低，航空級鈦材市場仍具備較大發(fā)展?jié)摿Γ�在“十四五”期間，受益于軍用和民用航空航天領(lǐng)域的旺盛需求，航空級鈦材消費量將進一步增長。
　　航空級鈦材屬于高端鈦材，受技術(shù)限制，我國航空級鈦材供應(yīng)能力較低，部分需求仍依賴進口。目前我國鈦材市場以化工級鈦材為主，航空級鈦材消費占比仍較低，但近年來，隨著我國航天航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航空級鈦材消費占比在不斷提升，未來我國航空級鈦材市場發(fā)展?jié)摿�巨大�?/P>