超高性能輪胎專為那些想要充分利用他們的豪華或運(yùn)動型車輛的駕駛愛好者提供優(yōu)化的處理能力的輪胎，設(shè)計(jì)性能優(yōu)于傳統(tǒng)的全天候輪胎。超高性能輪胎的顯著特點(diǎn)不僅是其直徑為18英寸或更大的尺寸，而且它在最苛刻的情況下也具有優(yōu)越的性能，最大速度等級為149英里/小時(shí)以上。當(dāng)前，超高性能輪胎已經(jīng)不僅限于高性能的跑車及轎車市場，在SUV和CUV等領(lǐng)域的滲透率也逐漸增長，市場空間廣闊。
    高端輪胎是依附于高端汽車市場開始發(fā)展的，高端車型的不斷導(dǎo)入使得消費(fèi)者對于高端輪胎的認(rèn)知度提升，對于性能優(yōu)異的超高性能輪胎關(guān)注度也持續(xù)增長。以美國為例，雖然美國的汽車趨勢從乘用車轉(zhuǎn)向CUV/SUV，但這些新平臺中的許多都配備了Z級的原配輪胎，因此這種轉(zhuǎn)變并沒有對整個(gè)超高性能輪胎市場產(chǎn)生重大影響。
    近年來，雖然轎車銷量有所下降，但是消費(fèi)者對于運(yùn)動型車型的需求正在持續(xù)增長，對于超高性能輪胎的需求也在持續(xù)增長。超高性能輪胎產(chǎn)品根據(jù)市場需求類別可以分為OEM市場和替換市場，預(yù)計(jì)隨著市場的持續(xù)發(fā)展，替換市場將會有更大的市場份額。這是由于消費(fèi)者對于汽車性能的追求所推動的。
    超高性能輪胎制造過程中考慮的多個(gè)因素包括輪胎結(jié)構(gòu)、材料膠料、胎面設(shè)計(jì)、尺寸/尺寸和重量。這些輪胎的運(yùn)行效率和可靠性在很大程度上取決于其生產(chǎn)所用的原材料或化合物。隨著超高性能輪胎市場的持續(xù)發(fā)展，輪胎生產(chǎn)企業(yè)及設(shè)計(jì)者在開發(fā)設(shè)計(jì)超高性能輪胎時(shí)考慮的因素也在不斷地變化中。新能源汽車的持續(xù)發(fā)展也為超高性能輪胎的開發(fā)帶來了新的問題，如輕量化、降噪等。
    北美對輪胎的需求很高，原因是消費(fèi)者意識較高，供應(yīng)商日益集中，也是全球超高性能輪胎最大的需求地區(qū)。根據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)數(shù)據(jù)，在2020年，美國地區(qū)對高性能輪胎的替換需求持續(xù)增長，H級及以上級別輪胎的出貨量首次超過1億輛。
    全球超高性能輪胎生產(chǎn)企業(yè)主要是法國米其林、日本普利司通公司、美國固特異輪胎、德國馬牌公司、錦湖韓亞集團(tuán)、東洋橡膠工業(yè)集團(tuán)（通伊歐輪胎）、住友橡膠工業(yè)株式會社（飛勁輪胎）、弗雷德輪胎、鷹速輪胎等。