物流行業(yè)是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的行業(yè)，主要融合運(yùn)輸、倉儲、通信等領(lǐng)域。近年來隨著國內(nèi)鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、管道運(yùn)輸網(wǎng)、航空網(wǎng)、通信網(wǎng)的持續(xù)建設(shè)、升級，運(yùn)輸效率越來越高，且更加精準(zhǔn)。
   物流行業(yè)整合了運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等多個行業(yè)，保證了社會生產(chǎn)、社會生活的原材料及產(chǎn)品供給。
中國物流行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的重要性持續(xù)增長，得到了各級政府的重視，國務(wù)院、各部委以及地方政府陸續(xù)出臺一系列政策，推動現(xiàn)代物流體系、標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，主要從規(guī)范市場競爭、推進(jìn)物流企業(yè)信息化建設(shè)等方面入手，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展；2020年，中國物流行業(yè)運(yùn)輸規(guī)模達(dá)到300萬億元。
   2017年3月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，主要提出深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營主體活力；加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力；加快推進(jìn)物流倉儲信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運(yùn)行效率；深化聯(lián)動融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用；推進(jìn)體制機(jī)制改革，營造優(yōu)良營商環(huán)境。
   2019年9月，中共中央、國務(wù)院聯(lián)合發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,提出從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）；到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平。
   2021年3月，商務(wù)部辦公廳、國家郵政局辦公室聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展典型經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，提出完善電子商務(wù)快遞物流基地設(shè)施、優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理、提升快遞末端服務(wù)能力、提高協(xié)同運(yùn)行效率、推動綠色發(fā)展是快遞物流行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
   物流行業(yè)在政策推動下市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)營效率持續(xù)提升；由于物流行業(yè)進(jìn)入門檻相對較低，因此技術(shù)在未來企業(yè)之間的競爭中扮演著重要角色，其中信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、自動控制和通訊調(diào)度系統(tǒng)是現(xiàn)代物流企業(yè)競爭的重點(diǎn)。