航空復材零部件，全稱為航空航天復合材料零部件，指使用復合材料制造的航空零部件。航空復材零部件具備可設計性強、輕量化、強度高、耐腐蝕、耐高溫等特點，適用于飛行器機身、機翼、發(fā)動機罩以及尾翼中。
復合材料為航空復材零部件重要基材，主要包括碳纖維增強樹脂基復合材料、金屬基復合材料以及陶瓷基復合材料等。碳纖維增強樹脂基復合材料具備比模量高、比強度大、隔熱性好等優(yōu)勢，目前已在波音公司767型、777型以及787型客運飛機中獲得應用；金屬基復合材料包括鋁基復合材料以及鈦基復合材料，具備輕量化優(yōu)勢，主要用于制造飛機發(fā)動機葉片。
近年來，國家對于航空復材零部件行業(yè)發(fā)展高度重視，已出臺多項相關政策，包括《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》、《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2024年版）》、《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》等。預計未來一段時間，伴隨國家政策支持，我國航空復材零部件行業(yè)發(fā)展速度將進一步加快。
航空復材零部件主要應用于航空航天領域。2023年5月，我國首架國產大型客機C919首次完成商業(yè)飛行。C919在高溫區(qū)、主承力結構以及增壓區(qū)皆采用了航空復材零部件，用量占比達到近15%。未來隨著我國大飛機產業(yè)發(fā)展速度加快，航空復材零部件應用需求將進一步增長。
 我國航空復材零部件行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據市場較大份額。安徽佳力奇先進復合材料科技股份公司專注于飛機復材零部件以及導彈復材零部件的研發(fā)、生產及銷售，為我國航空復材零部件代表企業(yè)，江西九由航空裝備、中國航空工業(yè)集團、西安君暉航空科技等為其主要客戶。據佳力奇企業(yè)半年報顯示，2024年上半年公司飛機復材零部件實現(xiàn)營收2.6億元，占據其業(yè)務總營收的94.4%。
隨著航空航天技術不斷進步，航空復材零部件應用需求持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展前景較好。受益于國家政策支持以及本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，我國航空復材零部件產量及質量不斷提升。在市場競爭方面，我國航空復材零部件行業(yè)集中度較高，佳力奇作為頭部優(yōu)勢企業(yè)，占據市場較大份額。