隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新理念、新技術(shù)的突飛猛進(jìn)，船舶自動(dòng)化水平不斷提高，無(wú)人船艇的實(shí)現(xiàn)有了科技支撐，無(wú)人駕駛船舶航行于全球有了實(shí)現(xiàn)的可能性。
   近向年無(wú)人船迎來(lái)了高速發(fā)展期，無(wú)人船的應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)展，從水質(zhì)監(jiān)測(cè)到科技文旅，從安防巡邏到商船護(hù)衛(wèi)，從海洋調(diào)查到物流運(yùn)輸?shù)鹊�，幾乎涵蓋了所有的水上應(yīng)用領(lǐng)域。
   2010年，全球出現(xiàn)了兩家有世界影響力的無(wú)人船公司，分別是中國(guó)的云洲智能科技股份有和英國(guó)的ASV公司（2018年被美國(guó)的L3收購(gòu)）。與此同時(shí)，傳統(tǒng)船舶設(shè)備商巨頭也紛紛進(jìn)入這個(gè)新的領(lǐng)域，例如英國(guó)的Rolls Royce、挪威的Kongsberg、瑞典的ABB、芬蘭的Wartsila等等。
   未來(lái)通信技術(shù)、人工智能等新技術(shù)、新理念的迅速發(fā)展，以及有關(guān)部門(mén)的重視將有利于無(wú)人船各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究開(kāi)展，有利于推進(jìn)我國(guó)無(wú)人船艇的實(shí)用化進(jìn)程。