共享單車是一種分時(shí)租賃模式，旨在解決城市居民出行的“最后一公里”問(wèn)題，是綠色、低碳城市建設(shè)中不可或缺的一部分。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在2024年中國(guó)共享單車用戶平均每周使用頻率中，6.69%消費(fèi)者會(huì)選擇1次以下（很少騎），34.72%消費(fèi)者會(huì)選擇1-2次，43.43%消費(fèi)者會(huì)選擇3-4次，9.72%消費(fèi)者會(huì)選擇5-7次，5.44%消費(fèi)者會(huì)選擇8次及以上。這意味著，國(guó)內(nèi)大部分共享單車用戶每周至少騎行1-4次，顯示出共享單車作為日常出行工具的普及性和便捷性。而高頻用戶雖占比較低，但也反映了共享單車在滿足特定出行需求上的有效性。整體而言，共享單車已成為中國(guó)城市居民不可或缺的出行選擇之一，國(guó)內(nèi)共享單車經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模已從2017年的130.3億元增長(zhǎng)至351.28億元。
共享單車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括自行車制造廠商，車架、輪胎、剎車系統(tǒng)、鏈條等零部件制造商，智能鎖、控制器、傳感器、GPS、電源等電子元器件供應(yīng)商，以及通信服務(wù)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游為共享自行車運(yùn)營(yíng)商，如哈啰出行、美團(tuán)單車、滴滴青桔、永安行等，主要負(fù)責(zé)采購(gòu)上游產(chǎn)品，進(jìn)行共享自行車的投放、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是共享單車用戶，以及供維修、保養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析等相關(guān)衍生服務(wù)供應(yīng)商。
根據(jù)調(diào)查，在2024年中國(guó)共享單車用戶最常騎行的共享單車品牌中，64.52%消費(fèi)者會(huì)選擇美團(tuán)，57.32%消費(fèi)者會(huì)選擇哈啰，47.22%消費(fèi)者會(huì)選擇青桔，18.43%消費(fèi)者會(huì)選擇永安行，0.13%消費(fèi)者會(huì)選擇其他。整體來(lái)看，美團(tuán)、哈啰、青桔三個(gè)品牌是我國(guó)現(xiàn)在共享單車市場(chǎng)常見(jiàn)的和消費(fèi)者普遍選擇的品牌，國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的品牌集中度趨勢(shì)。相比之下，永安行和其他品牌的用戶占比較低，反映出共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈與品牌集中化的加劇。