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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡(jiǎn)介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用
1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 2011年中國(guó)高速公路整體發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
2.1 2011年中國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 2011年中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理
2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式
2.2.2 我國(guó)高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 2011年高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
2.3.4 我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
2.4 2011年高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
2.4.3 建好高速公路的對(duì)策
2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示
第三章 2011年中國(guó)華東地區(qū)高速公路行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
3.1 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
3.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
3.1.3 全國(guó)居民收入情況（季度更新）
3.1.4 恩格爾系數(shù)（年度更新）
3.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
3.2 2011年中國(guó)華東地區(qū)高速公路行業(yè)政策環(huán)境分析
3.2.1 山東省高速公路條例
3.2.2 安徽省高速公路管理?xiàng)l例（2004年修正）
3.2.3 江蘇省高速公路條例（2007年修正）
3.2.4 浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法（2008年修訂）
3.2.5 浙江省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（暫行）
3.2.6 江西省高速公路管理?xiàng)l例（2008修正）
3.3 2011年中國(guó)華東地區(qū)高速公路行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 2011年國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
4.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
4.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
4.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
4.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
4.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
4.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
4.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
4.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
4.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
4.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
4.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
4.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
4.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
4.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析
4.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第五章 2011年山東省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
5.1 2011年山東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 2009年山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2 2010年山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.3 2011年1-4月山東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2 2011年山東公路運(yùn)輸狀況分析
5.2.1 山東14個(gè)城市列入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃
5.2.2 2009年山東省公路運(yùn)輸狀況分析
5.2.3 2010年山東省公路運(yùn)輸狀況分析
5.2.4 2011年1-4月山東省公路運(yùn)輸狀況分析
5.3 2011年山東高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1 2008年山東首個(gè)BOT運(yùn)營(yíng)的高速公路開(kāi)通
5.3.2 2009年山東高速公路通車?yán)锍糖闆r
5.3.3 2009年山東高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.3.4 2010年山東高速公路通車?yán)锍糖闆r
5.3.5 山東高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)劃
5.4 2011年山東省高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況分析
5.4.1 山東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)及運(yùn)行情況
5.4.2 山東高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后出現(xiàn)的問(wèn)題
5.4.3 山東高速公路實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展對(duì)策
第六章 浙江省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
6.1 浙江省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 2009年浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2 2010年浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.3 2011年1-4月浙江省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
6.2 浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.1 2009年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.2 2010年浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.2.3 2011年1-4月浙江省公路運(yùn)輸狀況
6.3 2011年浙江省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
6.3.1 浙江高速公路發(fā)展回顧
6.3.2 2009年伊始浙江高速公路里程突破3000公里
6.3.3 2010年浙江高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
6.3.4 未來(lái)浙江高速公路建設(shè)展望
6.4 2011年浙江高速公路養(yǎng)護(hù)管理及收費(fèi)情況
6.4.1 浙江高速公路養(yǎng)護(hù)管理取得的成績(jī)
6.4.2 浙江高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)情況
6.4.3 2010年4月浙江高速公路全面實(shí)行計(jì)重收費(fèi)
第七章 江蘇省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
7.1 江蘇省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 2009年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2 2010年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.3 2011年1-4月江蘇省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2 江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.1 2009年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.2 2010年江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.2.3 2011年1-4月江蘇省公路運(yùn)輸狀況
7.3 2011年江蘇省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
7.3.1 江蘇省高速公路建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先
7.3.2 高速公路成江蘇經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展的有力武器
7.3.3 江蘇省境內(nèi)所有高速公路全部實(shí)現(xiàn)全線電子監(jiān)控
7.3.4 江蘇全面啟動(dòng)高速公路不停車收費(fèi)
7.3.5 江蘇高速公路建設(shè)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位
7.3.6 江蘇高速公路管理養(yǎng)護(hù)情況
7.3.7 江蘇高速公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)發(fā)展建議
7.4 2011年江蘇省高速公路管理體制分析
7.4.1 現(xiàn)行管理體制分析
7.4.2 江蘇高速公路存在的問(wèn)題
7.4.3 江蘇高速公路遠(yuǎn)期管理模式發(fā)展設(shè)想
第八章 安徽省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
8.1 安徽省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.1 2009年安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
8.1.2 2010年安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
8.1.3 2011年1-4月安徽省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2 安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.1 2009年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.2 2010年安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.2.3 2011年1-4月安徽省公路運(yùn)輸狀況
8.3 2011年安徽省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
8.3.1 2010年安徽高速公路建設(shè)進(jìn)展
8.3.2 安徽新型高速公路的建設(shè)理念
8.3.3 安徽高速公路的收費(fèi)情況
8.4 安徽高速公路建設(shè)規(guī)劃
8.4.1 安徽擴(kuò)大交通建設(shè)投資拉動(dòng)內(nèi)需
8.4.2 安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃要點(diǎn)
第九章 江西省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
9.1 江西省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.1 2009年江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
9.1.2 2010年江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
9.1.3 2011年1-4月江西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
9.2 江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.1 2009年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.2 2010年江西省公路運(yùn)輸狀況
9.2.3 2011年1-4月江西省公路運(yùn)輸狀況
9.3 2011年江西省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
9.3.1 江西高速公路建設(shè)快速發(fā)展
9.3.2 2010年底江西高速公路已突破3000公里
9.3.3 江西省高速公路不停車收費(fèi)建設(shè)情況
9.3.4 江西高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整
9.3.5 江西省幾個(gè)極具亮點(diǎn)的高速公路項(xiàng)目
第十章 2011年上海市高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
10.1 上海市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
10.1.1 2009年上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
10.1.2 2010年上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
10.1.3 2011年1-4月上海市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
10.2 上海市公路運(yùn)輸狀況
10.2.1 2009年上海公路運(yùn)輸狀況
10.2.2 2010年上海公路運(yùn)輸狀況
10.2.3 2011年1-4月上海公路運(yùn)輸狀況
10.3 上海市高速公路建設(shè)發(fā)展概況
10.3.1 上海連接江蘇浙江高速公路已經(jīng)初具規(guī)模
10.3.2 2009年上海高速公路總里程情況
10.3.3 2010年上海高速公路總里程情況
10.3.4 “十二五”上海高速公路建設(shè)展望
10.4 上海高速公路收費(fèi)情況
10.4.1 上海高速公路彈性收費(fèi)成效明顯
10.4.2 上海高速公路實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)
10.4.3 上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理現(xiàn)狀與對(duì)策
10.5 上海市高速公路軟土地基處理技術(shù)淺談
10.5.1 上海市高速公路軟基處理發(fā)展回顧
10.5.2 上海軟土地基特性
10.5.3 高路堤軟基處理總體評(píng)價(jià)
第十一章 2011年華東地區(qū)高速公路上市公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
11.1.1 企業(yè)概況
11.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.1.3 企業(yè)盈利能力分析
11.1.4 企業(yè)償債能力分析
11.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.2 山東高速公路股份有限公司
11.2.1 企業(yè)概況
11.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.2.3 企業(yè)盈利能力分析
11.2.4 企業(yè)償債能力分析
11.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
11.3.1 企業(yè)概況
11.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.3.3 企業(yè)盈利能力分析
11.3.4 企業(yè)償債能力分析
11.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.3.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.4 安徽皖通高速公路股份有限公司
11.4.1 企業(yè)概況
11.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.4.3 企業(yè)盈利能力分析
11.4.4 企業(yè)償債能力分析
11.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.4.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.5 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
11.5.1 盈利能力分析
11.5.2 成長(zhǎng)能力分析
11.5.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
11.5.4 償債能力分析
第十二章 2011-2015年高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)分析
12.1 2011-2015年高速公路投資環(huán)境
12.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步
12.1.2 個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)
12.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角
12.2 2011-2015年高速公路投資效益分析
12.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
12.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
12.2.3 高速公路投資收益看好
12.3 2011-2015年中國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
12.3.1 我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)
12.3.2 我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題
12.3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
12.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
12.4 2011-2015年華東地區(qū)高速公路投融資情況
12.4.1 浙江高速公路允許民間資本投資
12.4.2 上海開(kāi)放高速公路網(wǎng)市場(chǎng)的優(yōu)惠政策
12.4.3 山東加快高速公路市場(chǎng)化
12.4.4 山東高速公路企業(yè)投資情況分析
12.5 2011-2015年華東地區(qū)高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
12.5.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
12.5.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)
12.5.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)
12.6 高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
12.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
12.6.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
12.6.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表：2005-2011年上半年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009.04-2011.06年中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2009-2011年一季度我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表：G1京哈高速線路
圖表：G1京哈高速線路地圖
圖表：G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表：G2京滬高速線路
圖表：G2京滬高速線路地圖
圖表：G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表：G3京臺(tái)高速線路
圖表：G4京港澳高速線路
圖表：G5京昆高速線路
圖表：G6京藏高速線路
圖表：G7京新高速線路
圖表：G11鶴大高速線路
圖表：G15沈海高速線路
圖表：G25長(zhǎng)深高速線路
圖表：G35濟(jì)廣高速線路
圖表：G45大廣高速線路
圖表：G55二廣高速線路
圖表：G65包茂高速線路
圖表：G75蘭海高速線路
圖表：G85渝昆高速線路
圖表：G10 綏滿高速線路
圖表：琿烏高速線路
圖表：丹錫高速線路
圖表：榮烏高速線路
圖表：青銀高速線路
圖表：青蘭高速線路
圖表：連霍高速線路
圖表：寧洛高速線路
圖表：滬陜高速線路
圖表：滬蓉高速線路
圖表：滬渝高速線路
圖表：杭瑞高速線路
圖表：滬昆高速線路
圖表：福銀高速線路
圖表：泉南高速線路
圖表：廈蓉高速線路
圖表：汕昆高速線路
圖表：廣昆高速線路
圖表：上海高速公路建設(shè)情況及地基處理回顧
圖表：上海地基土主要土層物理力學(xué)指標(biāo)
圖表：上海高速公路段工后沉降量
圖表：上海高速公路不同預(yù)壓時(shí)間的沉降速率及工后沉降量
圖表：山東省未來(lái)四年高速公路規(guī)劃示意圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江蘇寧滬高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：山東高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：山東高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西贛粵高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽皖通高速公路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
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