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本報(bào)告由弘博報(bào)告網(wǎng)獨(dú)家代理，報(bào)告主要分析了電動(dòng)汽車充電站（樁）行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電動(dòng)汽車充電站（樁）市場(chǎng)供需求狀況、電動(dòng)汽車充電站（樁）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車充電站（樁）行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。為保障客戶權(quán)益，避免消費(fèi)者購(gòu)買到非正版報(bào)告，請(qǐng)直接從華榮萬基官網(wǎng)（http://www.lwxqpzq.cn/）直接購(gòu)買。
第一章 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)深度剖析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的必要性及迫切性
一、節(jié)能及新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
二、中國(guó)汽車業(yè)在傳統(tǒng)技術(shù)路線上追趕很艱難
三、電動(dòng)汽車為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越提供重大戰(zhàn)略機(jī)遇
四、發(fā)展電動(dòng)汽車的重要意義
五、中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇可能稍縱即逝
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展
三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
四、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況
第三節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化簡(jiǎn)析
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
三、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
四、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
一、2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況
二、外資企業(yè)加速進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)
三、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第二章 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展概況
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
三、各地大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
四、國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
五、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
三、電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)
四、國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化
一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r
二、2010年國(guó)內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
三、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
四、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第三章 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第四章 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）發(fā)展概況
第一節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁闡述
一、電動(dòng)汽車充電樁特點(diǎn)
二、電動(dòng)汽車充電樁功能
三、電動(dòng)汽車充電樁實(shí)用性分析
四、離網(wǎng)電站和聯(lián)網(wǎng)電站
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電樁類別劃分及性能對(duì)比
一、直流充電樁
二、交流充電樁
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）數(shù)量和建設(shè)規(guī)模
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）地域分布
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）業(yè)主構(gòu)成
第五章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）建設(shè)的必要性
第一節(jié) 新能源汽車是低炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然與現(xiàn)實(shí)選擇
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電站是新能源汽車快速發(fā)展與普及的基礎(chǔ)
第三節(jié) 我國(guó)新能源汽車參與世界競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求
第六章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）建設(shè)的緊迫性
第一節(jié) 日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、韓國(guó)等國(guó)家欲搶占新能源汽車先機(jī)
第二節(jié) 國(guó)外主要國(guó)家電動(dòng)汽車充電站建設(shè)迅速
一、日本
二、美國(guó)
三、德國(guó)
四、法國(guó)
五、韓國(guó)
六、意大利
第三節(jié) 中外電動(dòng)汽車充電站建設(shè)狀況對(duì)比分析
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)的緊迫性
第七章 中國(guó)大規(guī)模投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站（樁）的可行性
第一節(jié) 政府對(duì)投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的政策
一、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策
二、土地使用政策
三、稅收政策
四、融資政策
第二節(jié) 下游需求的可行性
一、中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)與生產(chǎn)幾乎與世界同步
二、中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展
第三節(jié) 電站設(shè)備配置和建設(shè)的可行性
一、電站設(shè)備國(guó)內(nèi)已經(jīng)能生產(chǎn)
二、電網(wǎng)輸送能力充足
三、欲投資主體眾多，建設(shè)資金雄厚
第八章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）的替代分析
第一節(jié) 中國(guó)車載光伏太陽能電站的發(fā)展前景
第二節(jié) 中國(guó)車身光伏一體化汽車研制成功的可能性
第三節(jié) 中國(guó)車載光伏電站對(duì)固定電動(dòng)汽車充電站的替代分析
第九章 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 五大中央企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油、中石油充電站的布局
二、當(dāng)前五大中央企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
三、五大中央企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
四、五大中央企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)比較分析
五、國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)壟斷充電站的可能性
六、五大中央企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 中央企業(yè)與地方國(guó)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局
第三節(jié) 國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局
一、民營(yíng)企業(yè)準(zhǔn)入的可能性
二、民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣勢(shì)
三、國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)
第四節(jié) 汽車充電站和汽車充電樁之間的競(jìng)爭(zhēng)
第五節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)的手段和措施
第六節(jié) 未來國(guó)家政策對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局可能造成的影響
第七節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
第十章 當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）產(chǎn)業(yè)化發(fā)展存在的主要問題分析
第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)缺失
一、純電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失
二、電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)的缺失
三、汽車動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失
第二節(jié) 投資準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失
一、投資主體單一
二、投資準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失
第十一章 2012-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 全球電動(dòng)汽車充電站（樁）發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的前景展望
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測(cè)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、中國(guó)電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展將開辟巨大電力市場(chǎng)
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第十二章 2012-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站（樁）投資分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資動(dòng)態(tài)分析
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來投資機(jī)遇
四、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 2012-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)
一、區(qū)域投資潛力分析
二、與產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 2012-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
三、進(jìn)退入風(fēng)險(xiǎn)
四、其它風(fēng)險(xiǎn)
圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率
Figure 3 社會(huì)消費(fèi)品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國(guó)發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國(guó)剛才產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國(guó)水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國(guó)乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國(guó)汽車產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國(guó)轎車產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）
圖表：充電站主要功能模塊
圖表：充電站結(jié)構(gòu)圖
圖表：交流充電樁原理拓?fù)鋱D
圖表：落地式充電樁外形圖
圖表：主接線示意圖
圖表：國(guó)家電網(wǎng)關(guān)于電動(dòng)汽車充電站的三步規(guī)劃
圖表：2012-2015年全球電動(dòng)汽車充電點(diǎn)（包括家用和公用）數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表：2012-2015年全球電動(dòng)汽車公用充電站數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表：我國(guó)商用車和乘用車保有量預(yù)測(cè)
圖表：我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化分三步走戰(zhàn)略
圖表：我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景展望
圖表：2010-2012年我國(guó)電動(dòng)車銷售情況預(yù)測(cè)
圖表：部分城市建成/規(guī)劃充電站概況一覽
圖表：相關(guān)地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)用地優(yōu)惠政策
圖表：2010-2012年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售額情況
圖表：中國(guó)電動(dòng)汽車政策走勢(shì)分析
圖表：充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析
圖表：充電站收入、成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析
圖表：我國(guó)汽車和乘用車保有量情況預(yù)測(cè)
圖表：新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)政策
圖表：新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽
略。。。。。。
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