中國汽車模具的起步幾乎與汽車同步，即起始于原蘇聯(lián)援建的長春第一汽車制造廠項(xiàng)目。1953年，一汽工具廠內(nèi)開始建立沖模車間，當(dāng)時設(shè)計(jì)能力為每年32萬工時，主要承擔(dān)小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽車模具水平的最好體現(xiàn)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。
    中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴(kuò)大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進(jìn)一步升級。將來中國汽車模具的供應(yīng)能力將大大提高，隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，生產(chǎn)技術(shù)的提高，我國的汽車模具產(chǎn)量將滿足模具需求量，在低端產(chǎn)能過剩，同時在對高技術(shù)高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具。汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導(dǎo)向，以改革和技術(shù)創(chuàng)新為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)下，大力推進(jìn)行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點(diǎn)產(chǎn)品，培育一批有較強(qiáng) 國際競爭力的模具企業(yè)。
     中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達(dá)到440多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產(chǎn)銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實(shí)是一個千載難逢的機(jī)遇，但同時也是非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準(zhǔn)備，擔(dān)負(fù)起未來汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責(zé)任。