報告簡介
高端裝備制造是裝備制造產(chǎn)業(yè)中技術(shù)密集度最高的產(chǎn)業(yè)，是未來衡量一個國家綜合競爭實力的重要標志。高端裝備制造具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、技術(shù)資金密集等特點。積極搶占高端裝備制造領(lǐng)域是發(fā)達國家謀求工業(yè)強國地位的戰(zhàn)略重點。因此《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》將高端裝備制造作為未來很長一段時期內(nèi)提升中國制造業(yè)核心競爭力、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的重要抓手，并作為未來國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)進行扶持和發(fā)展。
高端裝備制造業(yè)主要包括航空裝備業(yè)、衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè)、軌道交通設(shè)備制造業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、智能制造裝備業(yè)等五大細分領(lǐng)域。經(jīng)過改革開放以來30多年的快速發(fā)展，我國裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力持續(xù)提高，國際競爭力明顯增強，其中高端裝備制造業(yè)已具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。目前中國高端裝備制造已初步形成以環(huán)渤海、長三角地區(qū)為核心，中西部地區(qū)快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間格局。
在國家大力扶持和發(fā)展的背景下，未來中國高端裝備制造業(yè)將進入高速成長期，綜合實力與國際競爭力將大幅提升，初步滿足中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的需要，成為世界主要的高端裝備制造國家之一。
發(fā)展高端裝備制造業(yè)需要技術(shù)、人才的支撐，需要政策的配套，也需要產(chǎn)業(yè)的配套。當(dāng)前，政府有關(guān)部門首先要做的是鼓勵和支持高端制造業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造一個有利于高端制造業(yè)發(fā)展的環(huán)境，在信貸政策、財稅政策、科研政策、人才政策、土地政策等諸多方面給予重點扶持。
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報告目錄
第一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述
1.1 高端裝備制造業(yè)的概念界定
1.1.1 高端裝備制造業(yè)的定義
1.1.2 高端裝備制造業(yè)的基本特征
1.1.3 高端裝備制造業(yè)與其他相關(guān)概念的區(qū)別
1.1.4 高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系
1.2 高端裝備制造業(yè)的分類簡述
1.2.1 航空裝備業(yè)
1.2.2 衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè)
1.2.3 軌道交通設(shè)備制造業(yè)
1.2.4 海洋工程裝備制造業(yè)
1.2.5 智能制造裝備業(yè)
第二章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)綜合分析
2.1 高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性與意義
2.1.1 在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的位置
2.1.2 對周邊產(chǎn)業(yè)的巨大帶動作用
2.1.3 對提升工業(yè)整體競爭力的關(guān)鍵作用
2.1.4 對實現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的重要意義
2.1.5 能全面反映國家自主創(chuàng)新能力的高低
2.2 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國高端裝備制造業(yè)基本狀況
2.2.2 國家確定高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點領(lǐng)域
2.2.3 我國高端裝備制造業(yè)步入發(fā)展快車道
2.2.4 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚特征顯著
2.2.5 信息化助推中國高端裝備制造業(yè)步入更高層次
2.3 高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研究狀況
2.3.1 中國高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新狀況
2.3.2 高端裝備制造業(yè)兩大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)分析
2.3.3 華工科技成功攻克高端激光裝備核心技術(shù)
2.4 中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對策
2.4.1 我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的主要問題
2.4.2 我國高端裝備制造業(yè)存在的三大不足
2.4.3 從美國再工業(yè)化探索中國高端裝備制造的發(fā)展路徑
2.4.4 促進我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對策措施
2.5 中國高端裝備制造業(yè)的前景趨勢分析
2.5.1 中國高端裝備制造業(yè)面臨的機遇
2.5.2 中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
2.5.3 未來我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析
第三章 航空裝備
3.1 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 加快發(fā)展航空裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略意義
3.1.2 中國航空裝備保有形勢分析
3.1.3 中國航空航天器制造行業(yè)處于快速發(fā)展階段
3.1.4 中國航空航天器制造業(yè)企業(yè)格局
3.1.5 國際航空裝備制造巨頭積極搶灘中國市場
3.2 大飛機產(chǎn)業(yè)分析
3.2.1 我國大飛機項目的發(fā)展概述
3.2.2 中國民用客機制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及走勢分析
3.2.3 國外大客機制造給中國的啟示
3.2.4 國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈及各相關(guān)供應(yīng)商分析
3.2.5 中國大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要問題
3.3 通用飛機制造業(yè)分析
3.3.1 通用飛機的基本概述
3.3.2 中國通用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 我國通用飛機的研制與產(chǎn)業(yè)格局
3.3.4 我國通用航空打破堅冰進入新階段
3.3.5 國內(nèi)通用飛機制造企業(yè)積極應(yīng)對外資競爭
3.4 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)分析
3.4.1 航空發(fā)動機的基本概述
3.4.2 航空發(fā)動機制造業(yè)的主要特點
3.4.3 中國民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.4.4 中國軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.5 中國航空發(fā)動機研制與國外先進水平的差距
3.4.6 航空發(fā)動機外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展綜述
3.5 航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析
3.5.1 世界飛機先進制造技術(shù)的發(fā)展概況
3.5.2 我國大型飛機研制中的關(guān)鍵技術(shù)
3.5.3 中國實現(xiàn)大型民機炭剎車盤國產(chǎn)化
3.5.4 國內(nèi)機翼整體壁板成形制造技術(shù)取得重大成果
3.5.5 中國大飛機項目10項關(guān)鍵技術(shù)有待突破
3.5.6 航空零件的數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展概況
3.6 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
3.6.1 中國航空制造業(yè)發(fā)展機遇來臨
3.6.2 “十二五”期間航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
3.6.3 未來航空裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
第四章 海洋工程裝備
4.1 全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概況
4.1.1 全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.1.2 主要海洋工程裝備介紹
4.1.3 世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)總體格局
4.1.4 2010年全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
4.2 中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)加速崛起
4.2.2 中國海洋工程制造業(yè)發(fā)展的SWOT分析
4.2.3 我國海洋工程裝備主要生產(chǎn)企業(yè)
4.2.4 本土廠商以及外資在中國的海洋工程項目
4.2.5 2011年海洋高端裝備制造業(yè)步入快速成長期
4.3 中國海洋工程裝備細分領(lǐng)域發(fā)展分析
4.3.1 我國海洋石油水下裝備發(fā)展狀況
4.3.2 海洋工程船舶市場趨勢分析
4.3.3 中國應(yīng)盡快發(fā)展大洋鉆探船
4.3.4 我國移動式鉆井平臺項目建設(shè)現(xiàn)狀
4.4 中國海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析
4.4.1 中國海洋石油裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況
4.4.2 我國海工裝備設(shè)計建造能力躋身世界先進水平
4.4.3 我國海洋工程裝備科研項目指南發(fā)布
4.4.4 中國超深水鉆井船制造實現(xiàn)重大突破
4.4.5 我國海洋工程裝備需要發(fā)展的技術(shù)
4.5 中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略
4.5.1 中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的主要不足
4.5.2 我國海洋工程裝備與國際先進技術(shù)的差距
4.5.3 我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的建議
4.5.4 我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模
4.6 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
4.6.1 全球海洋工程裝備市場需求潛力分析
4.6.2 全球深水裝備市場未來前景光明
4.6.3 未來5-10年國內(nèi)外海工裝備市場需求分析
4.6.4 中國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的利好因素
4.6.5 中國海洋石油裝備未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第五章 衛(wèi)星制造及應(yīng)用
5.1 全球衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)綜述
5.1.1 全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾
5.1.2 全球衛(wèi)星制造及發(fā)射市場總體格局
5.1.3 小型化成衛(wèi)星制造業(yè)重要發(fā)展趨勢
5.2 2010年世界衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入情況
5.2.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入概況
5.2.2 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入狀況分析
5.2.3 衛(wèi)星制造業(yè)收入狀況分析
5.2.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入狀況剖析
5.2.5 衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)收入狀況
5.3 中國衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展綜述
5.3.1 中國衛(wèi)星研制及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
5.3.2 中外衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)的比較分析
5.3.3 中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)整體形勢剖析
5.3.4 我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
5.4 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.2 中國衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況
5.4.3 政策支撐北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加速發(fā)展
5.4.4 我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布情況
5.5 衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展前景展望
5.5.1 全球衛(wèi)星制造和發(fā)射市場需求前景分析
5.5.2 “十二五”期間衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場面臨大好良機
5.5.3 未來我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動因分析
5.5.4 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場前景光明
第六章 軌道交通裝備
6.1 國外軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.1.1 法國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
6.1.2 日本軌道交通裝備業(yè)擁有完整的制造體系
6.1.3 韓國軌道交通裝備制造積極引進法國技術(shù)
6.1.4 主要國家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的比較剖析
6.2 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 中國軌道交通投資建設(shè)形勢分析
6.2.2 中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況
6.2.3 地鐵熱帶動我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
6.2.4 中國先進軌道交通核心設(shè)備成功走出國門
6.3 主要軌道交通裝備及配套部件分析
6.3.1 鐵路車輛
6.3.2 軌道工程裝備
6.3.3 鐵路電力電氣化系統(tǒng)
6.3.4 鐵路通信信號系統(tǒng)
6.3.5 鐵路信息系統(tǒng)
6.4 軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展狀況
6.4.1 軌道交通的技術(shù)集成與全面解決方案
6.4.2 中國動車組制造技術(shù)的引進及自主研發(fā)情況
6.4.3 我國軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)研發(fā)取得新成果
6.4.4 中國動車組軸承裝備制造核心技術(shù)亟待攻關(guān)
6.5 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問題與對策
6.5.1 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)與國外的差距
6.5.2 中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
6.5.3 中國發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的國際借鑒
6.6 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
6.6.1 中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的機遇分析
6.6.2 中國軌道交通設(shè)備市場需求前景看好
6.6.3 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
第七章 智能制造裝備
7.1 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 中國智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.2 國家對智能制造裝備業(yè)的政策扶持狀況
7.1.3 我國發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
7.2 智能制造裝備業(yè)其他細分領(lǐng)域分析
7.2.1 數(shù)控系統(tǒng)
7.2.2 工業(yè)機器人
7.2.3 DCS
7.2.4 PLC
7.2.5 自動化成套裝備
7.2.6 傳感器
7.2.7 電力電子器件
7.3 中國智能制造裝備業(yè)的發(fā)展建議
7.3.1 加大對高端智能裝備的投入力度
7.3.2 著重關(guān)注國家科技重大專項支持的企業(yè)研發(fā)項目
7.3.3 關(guān)注優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地和重點區(qū)域高端智能裝備發(fā)展
7.4 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
7.4.1 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
7.4.2 “十二五”期間智能制造裝備業(yè)發(fā)展前景探析
7.4.3 中國智能制造裝備業(yè)的未來發(fā)展重點
第八章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展狀況
8.1 山東省
8.1.1 山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.2 山東高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新成果突出
8.1.3 山東省主要高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）
8.1.4 濟南市海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭強勁
8.1.5 高端裝備制造業(yè)引領(lǐng)聊城工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展
8.2 浙江省
8.2.1 浙江省高端裝備制造業(yè)的基本情況
8.2.2 浙江省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 2011年浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標及任務(wù)
8.2.4 加快浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對策建議
8.3 江蘇省
8.3.1 江蘇省軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 無錫積極推動裝備制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型
8.3.3 張家港高端裝備制造業(yè)發(fā)展的成功法寶
8.3.4 徐州市計劃大力扶持高端裝備制造業(yè)
8.3.5 未來五年蘇州高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標
8.4 上海市
8.4.1 2010年上海軌道交通裝備打開國外市場
8.4.2 “十二五”期間上海高端裝備制造業(yè)揚帆遠航
8.5 湖北省
8.5.1 湖北裝備制造業(yè)快速向高端化邁進
8.5.2 湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)況
8.5.3 促進湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對策措施
8.6 陜西省
8.6.1 陜西省裝備制造業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢
8.6.2 陜西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況
8.6.3 陜西省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路及目標
8.6.4 陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點
8.6.5 陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的保障措施
8.7 其他地區(qū)
8.7.1 吉林省大力推動軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展
8.7.2 北京航空高端裝備制造業(yè)獲強大支撐
8.7.3 天津未來著重發(fā)展高端裝備制造業(yè)
8.7.4 湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?
8.7.5 江門高端裝備制造業(yè)發(fā)展綜述
第九章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
9.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
9.1.1 三大集團在馬鞍山投建高端裝備制造基地
9.1.2 一機集團高端裝備制造園項目簽約
9.1.3 航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
9.1.4 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
9.1.5 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
9.1.6 衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動態(tài)
9.2 珠海航空產(chǎn)業(yè)園
9.2.1 產(chǎn)業(yè)園概況
9.2.2 發(fā)展經(jīng)驗分析
9.2.3 招商策略分析
9.2.4 面臨的發(fā)展困境
9.2.5 發(fā)展思路建議
9.3 長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)
9.3.1 產(chǎn)業(yè)園概況
9.3.2 發(fā)展經(jīng)驗分析
9.3.3 招商策略分析
9.4 重慶北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園
9.4.1 產(chǎn)業(yè)園概況
9.4.2 招商策略分析
9.4.3 發(fā)展思路分析
9.5 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
9.5.1 產(chǎn)業(yè)園概況
9.5.2 發(fā)展經(jīng)驗分析
9.5.3 招商策略分析
9.5.4 發(fā)展思路分析
第十章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策分析
10.1 高端裝備制造業(yè)的政策制定發(fā)布綜況
10.1.1 “十一五”期間國家對裝備制造業(yè)的促進政策
10.1.2 2011年裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄解析
10.1.3 工信部明確我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展思路
10.1.4 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策對高端裝備制造業(yè)的規(guī)定
10.2 高端裝備制造細分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況
10.2.1 國內(nèi)外政府對大飛機制造的促進政策
10.2.2 國家關(guān)于加快衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵政策
10.2.3 國家下發(fā)文件推動實施智能裝備發(fā)展專項
10.2.4 中央出臺政策推進城市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展
10.3 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議
10.3.1 鼓勵與培育高端裝備制造業(yè)的相關(guān)建議
10.3.2 政府需為高端裝備制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件
10.3.3 地方政府制定高端裝備制造業(yè)發(fā)展的原則與思路
10.4 政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位
10.4.1 推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級
10.4.2 加強政府宏觀調(diào)控
10.4.3 加強信息化建設(shè)
第十一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃分析
11.1 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃情況
11.1.1 國家高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃狀況
11.1.2 “十二五”科技規(guī)劃中關(guān)于高端裝備制造的描述
11.1.3 重點省市高端裝備制造業(yè)戰(zhàn)略布局概覽
11.2 《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011-2020）》解讀
11.2.1 規(guī)劃全文介紹
11.2.2 制定規(guī)劃的背景
11.2.3 規(guī)劃出臺的意義分析
11.3 部分地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
11.3.1 浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2015年）
11.3.2 上海推進海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案（2009-2012年）
11.3.3 鎮(zhèn)江市航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015年）
11.3.4 鎮(zhèn)江市海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015）
11.3.5 常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃（2009-2011）
11.3.6 株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及行動計劃
11.4 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的建議
11.4.1 戰(zhàn)略定位與區(qū)域布局
11.4.2 突破領(lǐng)域與重大專項
11.4.3 規(guī)劃制定與計劃實施
第十二章 重點企業(yè)介紹
12.1 航空動力
12.1.1 企業(yè)概況
12.1.2 航空動力經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.1.3 航空動力投資分布
12.1.4 航空動力投資意愿評估
12.2 哈飛股份
12.2.1 企業(yè)概況
12.2.2 哈飛股份經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.2.3 哈飛股份投資分布
12.2.4 哈飛股份投資意愿評估
12.3 中集集團
12.3.1 企業(yè)概況
12.3.2 中集集團投資意愿評估
12.4 中國衛(wèi)星
12.4.1 企業(yè)概況
12.4.2 中國衛(wèi)星經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.4.3 中國衛(wèi)星投資分布
12.4.4 中國衛(wèi)星投資意愿評估
12.5 中國南車
12.5.1 企業(yè)概況
12.5.2 中國南車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.5.3 中國南車投資分布
12.5.4 中國南車投資意愿評估
12.6 中國北車
12.6.1 企業(yè)概況
12.6.2 中國北車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.6.3 中國北車投資分布
12.6.4 中國北車投資意愿評估
12.7 華東數(shù)控
12.7.1 企業(yè)概況
12.7.2 華東數(shù)控經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.7.3 華東數(shù)控投資分布
12.7.4 華東數(shù)控投資意愿評估
12.8 機器人
12.8.1 企業(yè)概況
12.8.2 機器人經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
12.8.3 機器人投資分布
12.8.4 機器人投資意愿評估
圖表目錄摘要：
圖表 2010年中國高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖
圖表 國家科技重大專項支持領(lǐng)域
圖表 1995-2009年國內(nèi)民航飛機保有量
圖表 1995-2009年國內(nèi)民航飛機復(fù)合增長率
圖表 1995-2009年國內(nèi)民航飛機結(jié)構(gòu)
圖表 1999-2009年國內(nèi)民航運輸飛機型號
圖表 1999-2009年國內(nèi)民航大中型運輸飛機結(jié)構(gòu)
圖表 1999-2009年支線航空RPK所占份額
圖表 2009年120座以下支線飛機保有量
圖表 2009年國內(nèi)民航機隊結(jié)構(gòu)
圖表 2009年國內(nèi)支線客機結(jié)構(gòu)
圖表 1993-2009年國內(nèi)進口飛機架數(shù)
圖表 1994-2009年國內(nèi)進口航空器零件重量
圖表 航空航天器行業(yè)各項因素評判
圖表 航空航天器產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
圖表 2002-2009年我國飛機進口數(shù)量及增長率
圖表 我國主要飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品
圖表 中國通用飛機市場發(fā)展階段
圖表 我國通用飛機構(gòu)成情況
圖表 中國航空發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
圖表 中國航空電子制造企業(yè)
圖表 中國航天器產(chǎn)品制造企業(yè)
圖表 按座位數(shù)劃分的典型民機機型
圖表 大飛機項目承擔(dān)主體
圖表 我國大型客機項目發(fā)展歷程
圖表 中國民機發(fā)展歷程
圖表 國家大飛機“三步走”戰(zhàn)略
圖表 C919大型客機研制時間表
圖表 大飛機項目運營模式
圖表 中國商飛“一總?cè)摹甭毮?
圖表 1970-2009年全球航空旅客運輸量和GDP增長趨勢
圖表 1989-2009年中國GDP和旅客運輸量增長趨勢
圖表 2029年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測
圖表 2029年全球航空制造業(yè)需求預(yù)測（中國商飛）
圖表 2009年全球客機交付量地區(qū)占比
圖表 2029年全球客機總交付量地區(qū)占比
圖表 2009年全球客機總量比例
圖表 2029年全球客機總量比例
圖表 截止2011年7月空中客車公司各機型訂單量和已交付量
圖表 截止2011年7月波音公司各機型訂單量和已交付量
圖表 未來20年中國客機市場各機型需求量占比
圖表 空客飛機研制周期及投入
圖表 波音客機研制周期及投入
圖表 國產(chǎn)大飛機成本構(gòu)成
圖表 大飛機項目供應(yīng)商的選擇標準
圖表 C919機體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表 C919發(fā)動機選型方案
圖表 C919發(fā)動機國內(nèi)供應(yīng)商
圖表 C919系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商
圖表 國產(chǎn)大飛機材料體系
圖表 大飛機標準件供應(yīng)商
圖表 通用飛機的分類
圖表 世界通用航空器分布圖
圖表 通用航空飛行分類比例圖
圖表 中國主要公務(wù)機運營商運行機型
圖表 中國主要通用飛機及特點
圖表 我國固定翼飛機主要制造廠商
圖表 我國通用航空公司擁有直升機的數(shù)量和型號
圖表 通用航空國內(nèi)外發(fā)展比較
圖表 航空發(fā)動機的分類
圖表 典型渦扇噴氣式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)
圖表 飛機制造各部分的價值占比
圖表 飛機機體和航空發(fā)動機材料結(jié)構(gòu)的變遷
圖表 各種航空材料的性能比較
圖表 飛機發(fā)動機材料結(jié)構(gòu)占比
圖表 世界軍用航空發(fā)動機的發(fā)展進程及趨勢
圖表 國產(chǎn)客機及其配套發(fā)動機型號
圖表 中航商發(fā)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表 航空發(fā)動機生產(chǎn)流程
圖表 主要的航空發(fā)動機研究院所
圖表 我國七大發(fā)動機整機生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號
圖表 “太行”發(fā)動機與同級別發(fā)動機性能比較
圖表 世界航空發(fā)動機生產(chǎn)供應(yīng)鏈
圖表 國內(nèi)航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
圖表 加工大型機翼壁板時額振穩(wěn)定域示例
圖表 美國各型號軍用飛機發(fā)展歷程
圖表 大飛機C919促進國外航電巨頭與國內(nèi)企業(yè)合作
圖表 波音公司對未來20年全球新造民用客機市場價值的預(yù)測
圖表 油田生產(chǎn)周期各階段對海工設(shè)備的需求
圖表 各類海洋工程設(shè)備船隊規(guī)模
圖表 全球移動鉆井設(shè)備船隊規(guī)模
圖表 全球半潛式鉆井平臺作業(yè)水深分布
圖表 全球在建的自升式鉆井平臺作業(yè)水深分布
圖表 全球在建的鉆井船作業(yè)水深分布
圖表 鉆井船示意圖
圖表 各類鉆井設(shè)備作業(yè)水深示意圖
圖表 鋪管船示意圖
圖表 鋪石船示意圖
圖表 起重船示意圖
圖表 固定式生產(chǎn)平臺
圖表 張力腿平臺（TLP）
圖表 柱體式平臺（SPAR）
圖表 浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）
圖表 三用工作船
圖表 全球海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈格局
圖表 世界海洋工程主要承包商
圖表 世界海洋工程主要設(shè)計商
圖表 世界海洋工程裝備主要制造商
圖表 2009年半潛式和鉆井船制造商市場份額
圖表 2009年自升式制造商市場份額
圖表 2008年7月-2010年9月主要鉆井裝備日租金變化
圖表 2010年1-11月全球自升鉆井平臺新建訂單分布
圖表 2000-2009年中國海工輔助船市場份額
圖表 1992-2009年海洋鉆井平臺建造成本變化
圖表 外商在中國投資的主要海工裝備項目（含企業(yè)）
圖表 外商投資海工項目分布圖
圖表 截至2011年4月全球鉆井平臺在手訂單結(jié)構(gòu)（按國家）
圖表 截至2011年4月中國已建和在建的移動鉆井平臺
圖表 1969-2009年半潛式平臺年齡分布
圖表 1969-2009年自升式平臺年齡分布
圖表 1969-2009年鉆井船年齡分布
圖表 2009年全球商業(yè)衛(wèi)星制造市場份額
圖表 2009年全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場份額
圖表 2009年全球主要衛(wèi)星制造商
圖表 2009年全球主要衛(wèi)星發(fā)射公司
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)銷售收入情況
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入情況
圖表 2006-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入份額比例
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)銷售收入情況
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)各項業(yè)務(wù)收入情況
圖表 2008年5月-2011年5月全球衛(wèi)星高清電視廣播頻道數(shù)量增長情況
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星制造業(yè)銷售收入情況
圖表 2010年全球發(fā)射的衛(wèi)星任務(wù)類型分類
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)銷售收入情況
圖表 2010年商業(yè)采購發(fā)射的軌道類型分類
圖表 2005-2010年全球衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)銷售收入情況
圖表 我國衛(wèi)星研制和發(fā)射的主體單位
圖表 我國自主研發(fā)的主要衛(wèi)星系列
圖表 我國長征系列運載火箭
圖表 中國北斗系統(tǒng)與美國GPS性能對比
圖表 中國部分衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備發(fā)展情況
圖表 2009年中國衛(wèi)星應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)及規(guī)模
圖表 2004-2009年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)收入及增速情況
圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航原理
圖表 導(dǎo)航衛(wèi)星示意圖
圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表 全球主要衛(wèi)星定位系統(tǒng)
圖表 我國車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率
圖表 2005-2009年我國PND銷量及增速情況
圖表 2005-2009年我國GPS手機銷量及增速情況
圖表 2010年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)模
圖表 2010年國內(nèi)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點城市分布
圖表 2003-2015年我國鐵路營運里程
圖表 2003-2015年我國鐵路電氣化和復(fù)線里程
圖表 2010-2015年我國高鐵營運里程
圖表 2005-2011年我國鐵路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成情況
圖表 2002-2009年我國鐵路機車新增數(shù)量
圖表 2002-2009年我國鐵路客車新增數(shù)量
圖表 2011-2020年火車車輪需求量預(yù)測
圖表 2011-2020年火車車軸需求量預(yù)測
圖表 火車車軸市場份額
圖表 2010-2020年鐵路車輛市場容量
圖表 不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況
圖表 2009年我國鐵路扣件系統(tǒng)市場份額
圖表 2002-2010年鐵路電氣化里程及電氣化率
圖表 鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表 鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備
圖表 鐵路牽引變壓器市場份額
圖表 鐵路牽引變壓器負荷
圖表 鐵路牽引變壓器價格
圖表 普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模
圖表 鐵路電源系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表 2006-2013年我國軌道交通電源市場規(guī)模
圖表 2006-2013年我國軌道交通信號智能電源市場規(guī)模
圖表 鐵路通信信號系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表 鐵路通信信號系統(tǒng)分類和主要設(shè)備
圖表 鐵路通信信號系統(tǒng)主要產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)認定證書情況
圖表 2000版鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)市場份額
圖表 2000版和2006版鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)價格變化
圖表 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表 鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表 鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表 2006-2009年我國貨車、機車和客車保有量及增長率
圖表 鐵路RFID市場份額
圖表 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細分行業(yè)情況
圖表 2009年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場份額
圖表 南車和北車機車制造技術(shù)比較
圖表 2006-2011年4月數(shù)控金屬切削機床產(chǎn)量及增速
圖表 2006-2011年4月主要智能儀器儀表與設(shè)備產(chǎn)量及增速
圖表 2006-2011年新裝配工業(yè)機器人數(shù)量
圖表 2006-2011年4月主要基礎(chǔ)部件、器件產(chǎn)量及增速
圖表 國家出臺的智能制造裝備業(yè)相關(guān)政策和文件匯總
圖表 2015年中國數(shù)控系統(tǒng)市場需求預(yù)測
圖表 工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表 中國DCS市場規(guī)模
圖表 2009年我國DCS市場國內(nèi)外企業(yè)占比情況
圖表 我國PLC市場規(guī)模
圖表 我國自動化裝備市場對有關(guān)自動化設(shè)備的市場需求
圖表 全球汽車MEMS傳感器出貨量
圖表 全球面向手機的慣性與磁性傳感器銷售額
圖表 2005-2010年全球大功率器件市場規(guī)模
圖表 2005-2010年中國不同種類的大功率半導(dǎo)體市場需求規(guī)模
圖表 2005-2010年全球大功率器件市場規(guī)模
圖表 “十二五”期間智能裝備行業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域及重點產(chǎn)品
圖表 美國大飛機產(chǎn)業(yè)政策
圖表 歐盟大飛機產(chǎn)業(yè)政策
圖表 世界其他國家飛機制造業(yè)政策
圖表 國家大飛機項目政策及重要事件
圖表 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域各省市分布情況
