船舶配套的電子產(chǎn)品主要包括通信導(dǎo)航設(shè)備、測量控制設(shè)備和信息系統(tǒng)等，這些產(chǎn)品在船舶中的配置因船舶類型和檔次的不同而異。一般而言，越是復(fù)雜和高檔的船舶，其配套電子產(chǎn)品所占的份額就越高。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備主要有：中高頻組合電臺、衛(wèi)星通信設(shè)備、導(dǎo)航雷達(dá)、GPS(全球定位系統(tǒng))、SART(雷達(dá)應(yīng)答器)、氣象傳真接收機，船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)等。船舶測量控制設(shè)備主要有：VDR(船載航行數(shù)據(jù)記錄儀)、EPIRB(應(yīng)急無線示位標(biāo))、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、多普勒計程儀、回聲測深儀、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀、無線電測向儀，以及操縱控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)等。信息系統(tǒng)主要有：電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)、AIS(船舶自動識別系統(tǒng))、全球海上遇險和安全系統(tǒng)、SSAS(船舶保安報警系統(tǒng))等.其他還包括一些船上娛樂設(shè)備和輔助設(shè)施，如衛(wèi)星電視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。船舶電子產(chǎn)品的生產(chǎn)目前主要集中在歐美一些發(fā)達(dá)國家，如德國、英國、丹麥、挪威、美國、加拿大，以及亞洲的日本和韓國等。市場主要分布在東亞、東南亞、歐洲和美洲地區(qū)，生產(chǎn)與市場分布呈現(xiàn)一定的不均衡性.我國造船工業(yè)的高速發(fā)展極大地刺激了對船舶配套設(shè)備的需求，包括對船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備的需求,近幾年我國船舶電子行業(yè)有了一定的發(fā)展。

但是,目前我國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率只有30%左右，高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%，這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設(shè)備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設(shè)備提供每年將近百億元人民幣的市場，但90%被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷。船舶電子產(chǎn)品的開發(fā)制造是我國船舶業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，國內(nèi)船舶電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家主要側(cè)重低端市場，以代理國外產(chǎn)品為主，自主創(chuàng)新較少，提供單個零星產(chǎn)品，在產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量、品種和規(guī)格方面與國外同類產(chǎn)品比較存在著很大差距，甚至還有一些關(guān)鍵的高技術(shù)、高附加值的船用設(shè)備和部件國內(nèi)根本不能生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口。目前國內(nèi)能自主研制的產(chǎn)品僅有磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)、計程儀、測深儀等，且只能在部分國內(nèi)船舶上使用。從服務(wù)方面看，國內(nèi)大多數(shù)配套廠沒有能力或沒有意識去建立全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)�？傊�，我國船舶電子國產(chǎn)設(shè)備存在缺乏核心技術(shù)、沒有品牌、沒有國際性的銷售維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，以及產(chǎn)品單一、技術(shù)起點較低、系統(tǒng)性差、工藝落后等突出問題，基本上還處于學(xué)習(xí)跟進(jìn)階段。在引進(jìn)國外技術(shù)方面，國內(nèi)江蘇、上海、遼寧、山東等地已陸續(xù)引進(jìn)了一些國外廠商或進(jìn)行合資合作，但大多是一些非核心的技術(shù)和產(chǎn)品。在雷達(dá)、GMDSS設(shè)備、自動舵等方面，由于海外少數(shù)發(fā)達(dá)國家的電子及導(dǎo)航生產(chǎn)廠商相對壟斷，一般不愿意簽署專利轉(zhuǎn)讓協(xié)議，使我國船舶電子技術(shù)的引進(jìn)具有相當(dāng)?shù)碾y度。在當(dāng)前形勢下，我國船舶電子行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？

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