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報(bào)告目錄
2012-2016年中國(guó)地鐵建設(shè)投資及盈利預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一章 2011-2012年全球城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r綜述 13
第一節(jié) 城市軌道交通的相關(guān)簡(jiǎn)介 13
一、城市軌道交通的定義及分類 13
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) 13
三、城市軌道交通功能、層次與系統(tǒng)模式 14
第二節(jié) 2011-2012年世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì)分析 15
一、世界城市軌道交通建設(shè)情況 15
二、世界城市軌道交通發(fā)展形勢(shì) 16
三、世界大城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn) 16
四、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì) 17
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展綜述 20
一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)總況 20
二、中國(guó)現(xiàn)代城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 22
三、中國(guó)發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 22
四、21世紀(jì)初城市軌道交通建設(shè)的新趨向 22
五、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 23
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的問題與對(duì)策 25
一、城市軌道交通建設(shè)的幾個(gè)關(guān)鍵問題 25
二、城市軌道交通安全反恐建設(shè)規(guī)劃 27
三、中國(guó)城市軌道交通面臨問題 31
四、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策 33
五、城市軌道交通發(fā)展的政策缺陷及對(duì)策 33
六、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的建議 34
第二章 2011-2012年世界地鐵建設(shè)現(xiàn)狀透析 38
第一節(jié) 地鐵的相關(guān)簡(jiǎn)述 38
一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成 38
二、地下鐵路建造及供電、車輛 38
三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) 38
第二節(jié)2011-2012年世界地鐵的發(fā)展發(fā)展透析 39
一、世界地鐵交通發(fā)展歷程 39
二、世界主要國(guó)家地鐵建設(shè)狀況 39
三、歐洲城市地鐵的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 41
第三節(jié)2012-2016年世界地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 41
第三章 2011-2012年世界重點(diǎn)城市地鐵行業(yè)運(yùn)行情況解析 44
第一節(jié) 紐約地鐵 44
一、紐約地鐵發(fā)展概況 44
二、紐約地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 44
三、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理 44
四、票務(wù)管理 44
五、破舊臟亂而高效的紐約地鐵 45
第二節(jié) 東京地鐵 45
一、東京地鐵系統(tǒng)概況 45
二、東京地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn) 45
三、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點(diǎn) 46
四、東京地鐵車站出入口的特點(diǎn) 46
第三節(jié) 新加坡地鐵 47
一、新加坡地鐵建設(shè)歷程 47
二、新加坡地鐵路線 48
三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù) 49
四、新加坡地鐵的車費(fèi)和車票 49
五、新加坡地鐵的綜合開發(fā)利用 50
第四節(jié) 世界其他城市地鐵發(fā)展概覽 51
一、倫敦地鐵 51
二、巴黎地鐵 51
三、墨西哥城地鐵 52
四、首爾地鐵 52
五、開羅地鐵 52
六、印度地鐵 52
第四章 2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)投資環(huán)境分析 54
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 54
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 54
二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 54
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況 56
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況 58
五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) 59
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 60
一、中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)政策 60
二、地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 62
三、中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析 63
四、地鐵行業(yè)的安全管理分析 64
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 66
一、人口環(huán)境分析 66
二、教育環(huán)境分析 66
三、文化環(huán)境分析 66
四、生態(tài)環(huán)境分析 67
第五章 2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)剖析 68
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況 68
一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮 68
二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 68
三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè) 69
四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來黃金發(fā)展期 69
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問題解析 69
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究 70
一、放寬地鐵發(fā)展政策 70
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 70
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 71
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 72
五、強(qiáng)化地鐵工程管理 72
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織 73
七、構(gòu)筑地鐵文化 73
第六章 2011-2012年擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)情況分析 73
第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 73
一、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏 74
二、全球經(jīng)濟(jì)狀況 74
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)際金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇 80
一、金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 80
二、金融危機(jī)沖擊中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì) 81
三、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)帶來的機(jī)遇 83
四、國(guó)家出臺(tái)十項(xiàng)擴(kuò)大內(nèi)需措施促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 85
第三節(jié) 擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國(guó)軌道交通建設(shè)的發(fā)展 86
一、交通運(yùn)輸投資規(guī)模分析 86
二、國(guó)務(wù)院批復(fù)2萬億鐵路投資 88
三、中國(guó)加大城市軌道交通投資力度 90
第七章2011-2012年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)解析 93
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討 93
一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況 93
二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析 93
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 95
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 96
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)地鐵公司的盈利模式分析 98
一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境 98
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵 99
三、確定地鐵公司的盈利模式 99
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析 100
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)地鐵的造價(jià)探討 102
一、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過高的原因 102
二、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用 104
三、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施 107
第四節(jié)2011-2012年地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略 110
一、世界大城市地鐵票價(jià)分析 110
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析 111
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略 112
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià) 112
五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議 114
第八章 2011-2012年中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——香港地鐵 117
第一節(jié)2011-2012年香港地鐵發(fā)展概述 117
一、香港地鐵建設(shè)歷史 117
三、香港地鐵收費(fèi)模式 118
四、香港地鐵的特點(diǎn) 118
五、香港地鐵未來發(fā)展藍(lán)圖 119
第二節(jié) 2011-2012年香港地鐵積極開拓境外地鐵市場(chǎng) 120
一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè) 120
二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 120
三、香港鐵路加盟沈陽地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng) 121
四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營(yíng)權(quán) 121
第三節(jié)2011-2012年香港地鐵經(jīng)營(yíng)管理策略分析 121
一、香港地鐵實(shí)行官辦民營(yíng)運(yùn)營(yíng)體制 121
二、香港地鐵經(jīng)營(yíng)模式分析 122
三、香港地鐵的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略 124
四、香港地鐵公司實(shí)行成功的安全管理策略 124
第四節(jié)2011-2012年香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性分析 124
一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義 124
三、鐵路票價(jià)彈性淺析 127
四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析 127
五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析 127
六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià) 130
第九章 2011-2012年中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——北京地鐵 131
第一節(jié)2011-2012年北京地鐵相關(guān)概述 131
一、北京地鐵建設(shè)歷史 131
二、北京地鐵線路現(xiàn)狀 132
三、北京地鐵線路2015年規(guī)劃 132
四、北京地鐵線路2020年規(guī)劃 134
五、北京地鐵-綠色出行 136
六、北京地鐵價(jià)格體系 136
第二節(jié)2011-2012年北京地鐵發(fā)展概況 136
一、北京建起五大地鐵樞紐 136
二、北京地鐵7號(hào)線與14號(hào)線方案獲批 137
三、北京地鐵發(fā)展三個(gè)階段 137
四、2015年前北京七條新城地鐵都將開通 137
第三節(jié)2011-2012年北京地鐵工程建設(shè)管理分析 138
一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn) 138
二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況 138
三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難 138
四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn) 139
五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議 140
第四節(jié)2011-2012年北京“新地鐵”的建設(shè) 141
一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述 141
二、”新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征 141
三、”新地鐵”的發(fā)展體系 142
四、”新地鐵”的技術(shù)設(shè)備 142
五、”新地鐵”的員工培養(yǎng)方案 144
第十章2011-2012年中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——上海地鐵 146
第一節(jié)2011-2012年上海地鐵的相關(guān)概述 146
一、上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng) 146
二、上海地鐵路線現(xiàn)狀 146
三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃 146
四、上海地鐵一票通 146
第二節(jié)2011-2012年上海地鐵發(fā)展概況 147
一、上海地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 147
二、上海啟動(dòng)地鐵1號(hào)線大規(guī)模改造工程 147
三、世博會(huì)前上海地鐵10號(hào)線將實(shí)行智能化 148
四、上海2015年地鐵規(guī)劃前景 148
五、上海2020-2030年地鐵規(guī)劃前景 149
第三節(jié)2011-2012年上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 150
一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點(diǎn) 150
二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求 150
三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問題與建議 151
四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策 151
第十一章2011-2012年中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——廣州地鐵 153
第一節(jié)2011-2012年廣州地鐵建設(shè)概況 153
一、廣州已運(yùn)營(yíng)地鐵線路現(xiàn)狀 153
二、2011-2012年廣州地鐵六號(hào)線建設(shè)進(jìn)度延緩 153
三、廣州地鐵線路延伸至珠三角地區(qū) 153
第二節(jié)2011-2012年廣州地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述 154
一、廣州地鐵經(jīng)濟(jì)的效益分析 154
二、廣州地鐵沿線商業(yè)分布狀況 154
三、廣州地鐵報(bào)商機(jī)無限 155
四、廣州地鐵沿線房產(chǎn)發(fā)展機(jī)會(huì)多 155
第三節(jié)2011-2012年廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新 156
一、廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新 156
二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用 156
三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用 157
第十二章2011-2012年中國(guó)地鐵主要熱點(diǎn)城市——其他城市地鐵建設(shè) 158
第一節(jié) 天津地鐵 158
一、天津地鐵建設(shè)情況及規(guī)劃 158
二、為擴(kuò)大內(nèi)需天津地鐵建設(shè)全面提速 158
三、天津地鐵三個(gè)線路32個(gè)站點(diǎn)全面開工 158
第二節(jié) 深圳地鐵 158
一、深圳地鐵建設(shè)現(xiàn)狀 158
二、深圳地鐵建設(shè)完成投資低于預(yù)期 159
三、深圳地鐵8號(hào)線將延至大鵬 159
四、深圳地鐵規(guī)劃調(diào)整方案出臺(tái) 159
五、備戰(zhàn)大運(yùn)會(huì)深圳地鐵建設(shè)全面加速 160
六、深圳地鐵三期工程將于近期全面動(dòng)工 160
七、深圳地鐵地下空間的開發(fā)利用 161
第三節(jié) 武漢地鐵 162
一、建設(shè)武漢地鐵的必要性 162
二、武漢地鐵建設(shè)全面提速 162
三、武漢地鐵4號(hào)線建設(shè)進(jìn)展分析 163
四、地鐵改變武漢商業(yè)圈格局 163
五、武漢地鐵規(guī)劃新方案出臺(tái) 164
第四節(jié) 沈陽地鐵 164
一、沈陽地鐵發(fā)展里程及線路規(guī)劃 164
二、沈陽地鐵建設(shè)進(jìn)展情況 165
三、沈陽地鐵首座”水下車站”竣工 167
四、沈陽地鐵九、十號(hào)線11月開建 167
五、地鐵建設(shè)給沈陽城市規(guī)劃帶來的效應(yīng) 167
第五節(jié) 南京地鐵 168
一、南京地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況 168
二、南京地鐵運(yùn)營(yíng)狀況 169
三、南京地鐵二號(hào)線實(shí)現(xiàn)軌通 169
四、2050年南京地鐵發(fā)展藍(lán)圖 169
第六節(jié) 成都地鐵 170
一、成都地鐵建設(shè)及線路規(guī)劃 170
二、成都地鐵工程建設(shè)進(jìn)展 171
三、成都地鐵在建工程完成投資分析 171
四、成都地鐵1號(hào)線工程進(jìn)展順利 172
第十三章 中國(guó)地鐵行業(yè)上市企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)對(duì)比分析 172
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 172
一、公司基本概述 172
二、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 173
三、公司成長(zhǎng)能力分析 173
四、公司運(yùn)營(yíng)能力分析 173
第二節(jié) 中國(guó)鐵建股份有限公司 174
一、公司基本概述 174
二、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 175
三、公司成長(zhǎng)能力分析 175
四、公司運(yùn)營(yíng)能力分析 175
第三節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司 176
一、公司基本概述 176
二、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 177
三、公司成長(zhǎng)能力分析 177
四、公司運(yùn)營(yíng)能力分析 178
第十四章 2011-2012年中國(guó)地鐵車輛行業(yè)運(yùn)營(yíng)走勢(shì)分析 179
第一節(jié) 我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展概況 179
一、我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展 179
二、我國(guó)早期地鐵車輛的型號(hào) 182
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展分析 183
一、我國(guó)首列直線電機(jī)地鐵車輛投入運(yùn)營(yíng) 183
二、中國(guó)地鐵車輛技術(shù)自主產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)新突破 183
三、中國(guó)造地鐵車輛將服務(wù)巴西世界杯及奧運(yùn)線 183
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)地鐵車輛制造商發(fā)展動(dòng)態(tài) 184
一、大連機(jī)車地鐵車輛中標(biāo)天津地鐵線 184
二、南車股份再次中標(biāo)上海地鐵車輛供應(yīng)項(xiàng)目 185
三、中國(guó)南車地鐵車輛出口印度 185
四、中信集團(tuán)取得阿根廷地鐵車輛供貨訂單 186
第十五章 2011-2012年中國(guó)地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)透析 187
第一節(jié) 地鐵房產(chǎn) 187
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系 187
二、地鐵對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生重大作用 187
三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征 188
第二節(jié) 地鐵商業(yè) 189
一、地鐵商業(yè)的概念 189
二、地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值 190
三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目 193
四、地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn) 193
五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾 194
六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略 194
七、地鐵商鋪的投資價(jià)值 196
第三節(jié) 地鐵廣告 196
一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn) 196
二、地鐵廣告受眾分析 197
三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策 198
四、我國(guó)城市地鐵廣告發(fā)展策略 199
第四節(jié) 地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料 200
一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展 200
二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展 201
第十六章2012-2016年中國(guó)地鐵投融資狀況分析 202
第一節(jié) 城市軌道交通的投融資解析 202
一、軌道交通投融資典型模式 202
二、我國(guó)城市軌道交通投融資模式現(xiàn)狀 205
三、我國(guó)當(dāng)前城市軌道交通投融資模式及創(chuàng)新 205
四、進(jìn)一步完善軌道交通投融資模式的主要思路 207
五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運(yùn)用 209
第二節(jié) 地鐵投融資狀況與建議分析 214
一、國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)情況 214
二、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的融資方法 217
三、我國(guó)地鐵建設(shè)融資方法改革分析 217
四、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證 219
五、地鐵投融資基本模式探討 219
六、地鐵投融資的建議 220
第三節(jié) 中國(guó)主要城市地鐵投融資概況與對(duì)策 222
一、北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)模式 222
二、上海地鐵投融資情況與對(duì)策 226
三、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議 228
四、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議 232
五、武漢地鐵籌資途徑分析 233
第十七章2012-2020年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 235
第一節(jié) 2012-2020年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展前景分析 235
第二節(jié)2011-2012年上海地鐵的商業(yè)化前景分析 236
一、上海地鐵商鋪投資形勢(shì)興旺 236
二、上海地鐵沿線開發(fā)前景廣闊 237
第三節(jié) 2012-2016年廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃 240
一、廣州市的地鐵建設(shè)資金需求量高達(dá)1551.5億元 240
二、廣州地鐵近期發(fā)展計(jì)劃 241
三、廣州城地鐵遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)劃 243
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 世界和中國(guó)主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程對(duì)比 21
圖表 2 部分城市間地鐵線網(wǎng)密度與萬人擁有量比較 21
圖表 3 2015-2050年我國(guó)部分城市軌道交通（地鐵+輕軌+磁懸浮）規(guī)劃 23
圖表 4 2012年我國(guó)軌道軌道交通線路開通情況 24
圖表 5 日本九州小倉(cāng)火車站樞紐 25
圖表 6 美國(guó)市郊列車速度120KM/H 26
圖表 7 2011年底世界地鐵通車?yán)锍膛判? 39
圖表 8 2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 54
圖表 9 2011年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度 54
圖表 10 2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 55
圖表 11 2011年新建商品住宅月環(huán)比價(jià)格下降、持平、上漲城市個(gè)數(shù)變化情況 55
圖表 12 2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 56
圖表 13 2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 57
圖表 14 2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況及其增長(zhǎng)速度 58
圖表 15 2001-2011年全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體綜合領(lǐng)先指數(shù)走勢(shì) 74
圖表 16 2012年美國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè) 75
圖表 17 全球PMI顯示制造業(yè)有衰退跡象 76
圖表 18 2008-2011年美國(guó)通脹水平從峰值回落 77
圖表 19 2008-2011年美國(guó)失業(yè)率維持高位 77
圖表 20 2008-2011年美國(guó)銅下游產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定 78
圖表 21 2008-2011年歐債將于2012年集中到期 79
圖表 22 歐債2012年1—4月集中到期 79
圖表 23 歐洲五國(guó)債務(wù)負(fù)債率將在2012年達(dá)到峰值 79
圖表 24 國(guó)內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式 94
圖表 25 20城10站地鐵票價(jià)對(duì)比表 110
圖表 26 香港地鐵 117
圖表 27 鐵路發(fā)展研究模型示意圖 125
圖表 28 2011年北京地鐵線路圖 132
圖表 29 北京地鐵2015年發(fā)展規(guī)劃圖 133
圖表 30 北京地鐵2020年發(fā)展規(guī)劃路線圖 134
圖表 31 2011年上海地鐵地鐵線路圖 147
圖表 32 上海地鐵短期（2015年）發(fā)展規(guī) ；么喝牛奶你好劃 148
圖表 33 2020-2030年上海地鐵中長(zhǎng)期規(guī)劃圖 149
圖表 34 深圳地鐵規(guī)劃線路圖 159
圖表 35 2050年南京地鐵路線圖 169
圖表 36 上海申通地鐵公司最新財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 173
圖表 37 上海申通地鐵公司成長(zhǎng)能力分析 173
圖表 38 上海申通地鐵公司運(yùn)營(yíng)能力分析 174
圖表 39 中國(guó)鐵建公司最新財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 175
圖表 40 中國(guó)鐵建公司成長(zhǎng)能力分析 175
圖表 41 中國(guó)鐵建公司運(yùn)營(yíng)能力分析 175
圖表 42 中國(guó)中鐵公司最新財(cái)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 177
圖表 43 中國(guó)中鐵公司成長(zhǎng)能力分析 177
圖表 44 中國(guó)中鐵公司運(yùn)營(yíng)能力分析 178
圖表 45 北京地鐵四號(hào)線融資結(jié)構(gòu)圖 202
圖表 46 不同城市軌道交通投融資模式對(duì)比表 203
圖表 47 BLT模式的運(yùn)作示意圖 213
圖表 48 廣州地鐵建設(shè)中政府投資比例 229
圖表 49 2011-2020年新增營(yíng)業(yè)里程區(qū)域分布情況 235
圖表 50 2011-2015年上海5條地鐵線規(guī)劃表 238
圖表 51 2015年上海地鐵規(guī)劃路線圖 238
圖表 52 2015-2020年中期規(guī)劃上海5條地鐵線規(guī)劃表 239
圖表 53 2020-2030年上海地鐵規(guī)劃路線圖 239
圖表 54 2012年廣州地鐵建路線圖 240
圖表 55 2015年廣州地鐵規(guī)劃路線圖 242
圖表 56 2020年廣州地鐵規(guī)劃路線圖 244
