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2012-2017年武漢地鐵行業(yè)運行現(xiàn)狀與發(fā)展前景研究報告
2012-08-01
  • [報告ID] 36806
  • [關鍵詞] 武漢地鐵報告 武漢地鐵行業(yè)研究報告 武漢地鐵分析報告
  • [報告名稱] 2012-2017年武漢地鐵行業(yè)運行現(xiàn)狀與發(fā)展前景研究報告
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  • [完成日期] 2012/8/1
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報告簡介

弘博報告網(wǎng)http://www.lwxqpzq.cn/是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調研的專業(yè)研究機構,也是提供國內外行業(yè)報告的最大供應商。提供行業(yè)研究報告、市場研究報告、市場調查報告、調研報告、市場調研、市場行業(yè)分析報告、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、數(shù)據(jù)報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調查分析服務,目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括: 能源行業(yè)研究報告,機械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告,輕工業(yè)投資報告,文化服務行業(yè)報告,商業(yè)服務行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT28大產(chǎn)業(yè)群,46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調研報告以及年度報告。為用戶帶來權威的市場分析、市場調研及市場前景預測等方面服務。

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 鐵運行業(yè)報告

 


報告目錄
2012-2017年武漢地鐵行業(yè)運行現(xiàn)狀與發(fā)展前景研究報告

第一章 地鐵的相關概述
  1.1 地鐵的概念及特點
    1.1.1 地鐵的定義
    1.1.2 地鐵的特點
    1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢
  1.2 地鐵構造與用途
    1.2.1 地鐵系統(tǒng)的構成
    1.2.2 地鐵的主要用途
    1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛

第二章 中國地鐵行業(yè)分析
  2.1 地鐵行業(yè)發(fā)展概況
    2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮
    2.1.2 地鐵助推中國經(jīng)濟發(fā)展
    2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設
    2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發(fā)展期
  2.2 中國各地地鐵建設現(xiàn)狀
    2.2.1 香港地鐵
    2.2.2 北京地鐵
    2.2.3 上海地鐵
    2.2.4 天津地鐵
    2.2.5 廣州地鐵
    2.2.6 深圳地鐵
    2.2.7 南京地鐵
  2.3 地鐵建設的基本準則分析
    2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
    2.3.2 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學性
    2.3.3 地鐵建設要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
    2.3.4 中國地鐵發(fā)展要堅持四個方向
  2.4 中國地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策分析
    2.4.1 放寬地鐵發(fā)展政策
    2.4.2 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
    2.4.3 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結構
    2.4.4 開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
    2.4.5 強化地鐵工程管理
    2.4.6 加強產(chǎn)業(yè)服務及建立行業(yè)組織
    2.4.7 構筑地鐵文化

第三章 武漢地鐵建設的環(huán)境分析
  3.1 武漢宏觀經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀
    3.1.1 2009年武漢市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展情況
    3.1.2 2010年武漢市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展情況
    3.1.3 2011年武漢市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展情況
    3.1.4 2012年武漢市經(jīng)濟運行分析
  3.2 武漢市基礎設施建設概況
    3.2.1 武漢基礎設施建設情況
    3.2.2 武漢基礎設施建設情況
    3.2.3 2011-2012年武漢基礎設施建設情況
  3.3 武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境
    3.3.1 國家擴大內需大力發(fā)展基建
    3.3.2 中部崛起戰(zhàn)略
    3.3.3 武漢城市圈交通一體化

第四章 武漢地鐵發(fā)展分析
  4.1 武漢地鐵建設的可行性研究
    4.1.1 武漢市道路交通現(xiàn)狀
    4.1.2 武漢地鐵建設的必要性
    4.1.3 武漢地鐵建設的可行性探討
  4.2 武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃分析
    4.2.1 武漢地鐵線路規(guī)劃
    4.2.2 武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃特點
    4.2.3 武漢地鐵線網(wǎng)與莫斯科地鐵對比分析
  4.3 武漢地鐵建設概況
    4.3.1 武漢地鐵建設全面提速
    4.3.2 武漢地鐵4號線開建
    4.3.3 2010年武漢輕軌1號線全線通車
    4.3.4 2011-2012年武漢地鐵建設動態(tài)
    4.3.5 2012年武漢地鐵3號線一期動工
  4.4 武漢地鐵建設面臨的問題
    4.4.1 武漢地鐵建設遭遇的主要障礙
    4.4.2 武漢地鐵建設的技術難關
    4.4.3 武漢地鐵建設地質條件復雜

第五章 武漢地鐵運營管理分析
  5.1 地鐵公司運營模式與效益探討
    5.1.1 國內外地鐵經(jīng)營狀況
    5.1.2 國內外地鐵運營模式分析
    5.1.3 地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
    5.1.4 實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
  5.2 武漢地鐵運營發(fā)展概況
    5.2.1 武漢地鐵集團有限公司簡介
    5.2.2 武漢地鐵將承擔25%公共客運
    5.2.3 武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討
    5.2.4 武漢地鐵集團的發(fā)展措施
  5.3 武漢地鐵造價探討
    5.3.1 國內外地鐵工程造價對比分析
    5.3.2 地鐵造價構成及過高的原因
    5.3.3 剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用
    5.3.4 武漢地鐵造價控制的建議
  5.4 武漢地鐵票價分析
    5.4.1 世界大城市地鐵票價分析
    5.4.2 影響地鐵票價的因素分析
    5.4.3 地鐵票價制定方法與策略
    5.4.4 地鐵票價政策制定的原則及方案評價
    5.4.5 我國地鐵票價制定的政策建議
    5.4.6 武漢地鐵票務政策解析

第六章 武漢地鐵經(jīng)濟發(fā)展分析
  6.1 地鐵的經(jīng)濟特點
    6.1.1 地鐵的經(jīng)濟特征
    6.1.2 地鐵的經(jīng)營特點
  6.2 武漢地鐵沿線土地利用分析
    6.2.1 武漢地鐵沿線土地現(xiàn)狀
    6.2.2 武漢地鐵沿線土地利用存在的問題
    6.2.3 武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議
  6.3 武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況
    6.3.1 地鐵商業(yè)的基本概述
    6.3.2 地鐵改變武漢商業(yè)圈格局
    6.3.3 武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明
    6.3.4 武漢地鐵商業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
    6.3.5 武漢地鐵商業(yè)的定位策略
  6.4 武漢地鐵房產(chǎn)的發(fā)展概況
    6.4.1 地鐵與房產(chǎn)的關系
    6.4.2 武漢市房地產(chǎn)市場分析
    6.4.3 武漢地鐵帶動沿線房產(chǎn)價格上漲
    6.4.4 武漢地鐵沿線樓盤前景看好

第七章 武漢地鐵投融資分析
  7.1 地鐵投融資狀況
    7.1.1 國外地鐵建設的融資情況
    7.1.2 我國地鐵建設的融資方法
    7.1.3 我國政策、法規(guī)對地鐵建設融資的保證
    7.1.4 地鐵投融資基本模式探討
    7.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
  7.2 武漢地鐵投融資概況
    7.2.1 國家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款
    7.2.2 武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資
    7.2.3 武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務投資
    7.2.4 武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式
    7.2.5 武漢地鐵投融資的建議


附錄
附錄一:城市軌道交通運營管理辦法
附錄二:武漢市軌道交通建設運營暫行辦法
附錄三:武漢市征用集體所有土地房屋拆遷管理辦法


圖表摘要(WOKI):
圖表 2010-2012年武漢市地區(qū)生產(chǎn)總值
圖表 2010-2012年武漢市居民消費價格指數(shù)
圖表 2010-2012年武漢市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2010-2012年武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值
圖表 2010-2012年武漢市全社會固定資產(chǎn)投資
圖表 2010-2012年武漢市社會消費品零售總額
圖表 2010-2012年武漢市對外經(jīng)濟主要指標統(tǒng)計
圖表 2010-2012年武漢市交通運輸主要指標統(tǒng)計
圖表 2010-2012年武漢市金融機構本外幣存貸款
圖表 武漢“1+8”城市圈地理圖示
圖表 武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編方案(遠景年)
圖表 莫斯科地鐵與武漢地鐵相關情況比較
圖表 莫斯科地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表 武漢地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表 莫斯科地鐵線網(wǎng)的演變發(fā)展
圖表 武漢地鐵一號線示意圖
圖表 武漢地鐵二號線示意圖
圖表 武漢地鐵4號線示意圖
圖表 世界部分城市的地鐵經(jīng)營情況
圖表 國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表 國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表 國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表 國內外地鐵工程造價對比
圖表 城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益
圖表 城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益
圖表 武漢地鐵沿線土地利用結構
圖表 武漢地鐵沿線區(qū)位條件分析
圖表 武漢地鐵沿線土地利用程度、效益
圖表 PPP與私有化的區(qū)別
圖表 PPP的基本結構
圖表 公司化結構示意圖
圖表 DBFO結構示意圖
圖表 分割結構示意圖
圖表 混合結構示意圖



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