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2012-2018年中國(guó)智能交通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2012-09-07
  • [報(bào)告ID] 37787
  • [關(guān)鍵詞] 智能交通報(bào)告 智能交通行業(yè)投資 智能交通預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年中國(guó)智能交通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/7
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報(bào)告簡(jiǎn)介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

……

相關(guān)鏈接:

http://www.lwxqpzq.cn/secreport/secreport13.htm  交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式

 

【相關(guān)介紹】

  隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上,將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力,提高運(yùn)輸效率,保障交通安全,緩解交通擁擠的有力措施。

  近年來,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè),交通智能化取得長(zhǎng)足發(fā)展。以示范、試點(diǎn)工程建設(shè)為依托,不斷提高信息資源開發(fā)利用水平,在交通運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運(yùn)行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個(gè)方面取得了較好的成效,公路水路交通信息化發(fā)展開始進(jìn)入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

  智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)城市建設(shè)的格局,尤其是對(duì)道路建設(shè)的格局產(chǎn)生重要影響。首先,它要求城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施更加完備,可以提高城市道路的等級(jí)水平。其次,智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)可以影響城市的土地使用狀況,減少道路用地,提高土地的利用率和利用水平,擴(kuò)大道路的容量。這樣,與大量投資于道路建設(shè)來解決城市交通問題來對(duì)比,不僅節(jié)約了大量的資金,而且保持了城市建設(shè)和發(fā)展的可持續(xù)性,為城市的發(fā)展預(yù)留了更多的空間。

  《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出:“十二五”期間,我國(guó)將建立更加全面、高效的交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平,交通運(yùn)輸系統(tǒng)全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、協(xié)同應(yīng)用程度進(jìn)一步提高,在提升運(yùn)行效率、服務(wù)公眾出行方面取得明顯突破。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)智能交通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 智能交通系統(tǒng)相關(guān)概述
  1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
    1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
    1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)
    1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
  1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
    1.2.1 順暢功能
    1.2.2 安全功能
    1.2.3 環(huán)境功能
  1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
    1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
    1.3.2 交通管理系統(tǒng)
    1.3.3 公共交通系統(tǒng)
    1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
    1.3.5 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
    1.3.6 電子收費(fèi)系統(tǒng)
    1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
  2.1 政策環(huán)境
    2.1.1 行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制
    2.1.2 交通運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展的政策導(dǎo)向
    2.1.3 《公路水路交通運(yùn)輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀
    2.1.4 《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
    2.1.5 《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》發(fā)布
  2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
    2.2.1 2011年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況
    2.2.2 2012年上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
    2.2.3 2011年我國(guó)智慧城市建設(shè)成效顯著
    2.2.4 2012年中國(guó)智慧城市建設(shè)走勢(shì)分析
    2.2.5 智能交通系統(tǒng)對(duì)于城市發(fā)展的作用
  2.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
    2.3.1 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
    2.3.2 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
    2.3.3 電子信息制造業(yè)
    2.3.4 新材料產(chǎn)業(yè)
  2.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
    2.4.1 我國(guó)信息化水平全面提升
    2.4.2 交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
    2.4.3 汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張
    2.4.4 物流行業(yè)蓬勃發(fā)展
第三章 國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
  3.1 國(guó)際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
    3.1.1 國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
    3.1.2 國(guó)外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
    3.1.3 發(fā)達(dá)國(guó)家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
  3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
    3.2.1 美國(guó)
    3.2.2 歐洲
    3.2.3 日本
    3.2.4 澳大利亞
    3.2.5 新加坡
  3.3 國(guó)外智能交通系統(tǒng)案例介紹
    3.3.1 洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
    3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
    3.3.3 墨爾本市自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)
    3.3.4 日本岡山市推出新型智能紅綠燈
    3.3.5 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
  4.1 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
    4.1.1 起步階段(2000年之前)
    4.1.2 實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段(2000-2005年)
    4.1.3 高速發(fā)展階段(2005年至今)
  4.2 中國(guó)發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
    4.2.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快
    4.2.2 機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升
    4.2.3 交通擁堵和環(huán)境污染問題加劇
    4.2.4 政策空間收窄使智能交通成必然選擇
  4.3 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
    4.3.1 我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展
    4.3.2 2011年城市智能交通市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模
    4.3.3 2012年智能交通產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新契機(jī)
    4.3.4 我國(guó)城市智能交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域
    4.3.5 中國(guó)智能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)主體
    4.3.6 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)需求分析
  4.4 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
    4.4.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)述
    4.4.2 算法、芯片和集成電路商
    4.4.3 數(shù)據(jù)提供商
    4.4.4 硬件制造商
    4.4.5 系統(tǒng)集成商
    4.4.6 運(yùn)營(yíng)服務(wù)商
    4.4.7 咨詢?cè)O(shè)計(jì)商
    4.4.8 終端客戶
  4.5 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
    4.5.1 市場(chǎng)集中度分析
    4.5.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
    4.5.3 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
    4.5.4 跨國(guó)公司布局情況
  4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對(duì)策
    4.6.1 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)存在的主要問題
    4.6.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
    4.6.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
    4.6.4 發(fā)展我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的對(duì)策措施
    4.6.5 進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 中國(guó)智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
  5.1 公交智能化
    5.1.1 智能化成為公共交通發(fā)展趨勢(shì)
    5.1.2 我國(guó)智能公交行業(yè)的發(fā)展階段
    5.1.3 國(guó)內(nèi)智能公交市場(chǎng)的企業(yè)格局
    5.1.4 智能公交行業(yè)發(fā)展中存在的問題
    5.1.5 實(shí)現(xiàn)公共交通智能化的技術(shù)手段
    5.1.6 3G技術(shù)應(yīng)用于公交智能化的實(shí)踐
    5.1.7 中國(guó)智能公交行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
  5.2 軌道交通智能化
    5.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
    5.2.2 軌道交通智能化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
    5.2.3 軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
    5.2.4 高速鐵路智能化系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展
    5.2.5 軌道交通智能化安防市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張
    5.2.6 軌道交通建設(shè)拉動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展
    5.2.7 軌道交通智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢(shì)
    5.2.8 軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展前景
  5.3 高速公路智能化
    5.3.1 高速公路成為基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)
    5.3.2 高速公路智能交通系統(tǒng)需求旺盛
    5.3.3 高速公路智能化市場(chǎng)格局狀況
    5.3.4 高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
    5.3.5 京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
    5.3.6 高速公路領(lǐng)域智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸趨廣泛
  5.4 水路運(yùn)輸智能化
    5.4.1 國(guó)內(nèi)外水路智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
    5.4.2 我國(guó)水運(yùn)智能交通系統(tǒng)的開發(fā)重點(diǎn)
    5.4.3 智能自動(dòng)化在水運(yùn)交通中的應(yīng)用
    5.4.4 我國(guó)港口智能化存在的問題及對(duì)策
    5.4.5 長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)綜述
第六章 智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析
  6.1 車聯(lián)網(wǎng)
    6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
    6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    6.1.3 2011年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)
    6.1.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量
    6.1.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)博弈
    6.1.6 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景展望
  6.2 電子警察
    6.2.1 高清監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
    6.2.2 電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢(shì)比較
    6.2.3 電子警察產(chǎn)品存在的問題
    6.2.4 電子警察鏡頭的技術(shù)需求
    6.2.5 “電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
  6.3 交通信號(hào)控制機(jī)
    6.3.1 交通信號(hào)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
    6.3.2 交通信號(hào)機(jī)行業(yè)總體規(guī)模
    6.3.3 交通信號(hào)機(jī)行業(yè)質(zhì)量水平
    6.3.4 交通信號(hào)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系
  6.4 智能電子車牌
    6.4.1 智能電子車牌簡(jiǎn)介
    6.4.2 智能電子車牌的功能
    6.4.3 智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成
  6.5 應(yīng)用實(shí)踐
    6.5.1 廣州亞運(yùn)會(huì)智能交通管理系統(tǒng)
    6.5.2 重慶電子車牌系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
第七章 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
  7.1 電子地圖
    7.1.1 國(guó)外電子地圖市場(chǎng)分析
    7.1.2 我國(guó)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
    7.1.3 中國(guó)電子地圖市場(chǎng)規(guī)模分析
    7.1.4 國(guó)內(nèi)電子地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
    7.1.5 我國(guó)手機(jī)地圖市場(chǎng)份額分析
    7.1.6 手機(jī)地圖市場(chǎng)發(fā)展特征
    7.1.7 電子地圖市場(chǎng)前景展望
  7.2 車載導(dǎo)航
    7.2.1 車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢(shì)分析
    7.2.2 車載導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
    7.2.3 前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模分析
    7.2.4 車載后裝GPS市場(chǎng)快速擴(kuò)張
    7.2.5 GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)
    7.2.6 車載GPS市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
  7.3 手機(jī)導(dǎo)航
    7.3.1 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)逐漸興起
    7.3.2 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模分析
    7.3.3 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
    7.3.4 電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)力手機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域
    7.3.5 手機(jī)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
  7.4 LED顯示屏
    7.4.1 LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
    7.4.2 LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
    7.4.3 LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用
    7.4.4 LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
  7.5 應(yīng)用實(shí)踐
    7.5.1 西安世園會(huì)公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)
    7.5.2 南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
第八章 智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
  8.1 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)
    8.1.1 ETC系統(tǒng)概念及應(yīng)用
    8.1.2 國(guó)內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析
    8.1.3 2012年長(zhǎng)三角ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通
    8.1.4 我國(guó)ETC設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
    8.1.5 各地積極建設(shè)ETC系統(tǒng)通暢交通
    8.1.6 ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)分析
  8.2 公交IC卡
    8.2.1 公交IC卡市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
    8.2.2 國(guó)內(nèi)公交一卡通市場(chǎng)發(fā)展特征
    8.2.3 公交IC卡跨區(qū)域消費(fèi)取得進(jìn)展
    8.2.4 我國(guó)公交IC卡試水小額支付市場(chǎng)
    8.2.5 智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析
  8.3 立體停車
    8.3.1 立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
    8.3.2 立體停車場(chǎng)建設(shè)不斷升溫
    8.3.3 立體停車行業(yè)蓬勃發(fā)展
    8.3.4 立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)析
    8.3.5 立體停車場(chǎng)未來發(fā)展方向
  8.4 智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
    8.4.1 選址策略
    8.4.2 功能設(shè)計(jì)
    8.4.3 配套交通設(shè)施
    8.4.4 運(yùn)營(yíng)模式
    8.4.5 收費(fèi)策略
第九章 重點(diǎn)城市智能交通市場(chǎng)分析
  9.1 北京
    9.1.1 北京智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)
    9.1.2 北京市智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀
    9.1.3 北京智能交通市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
    9.1.4 北京創(chuàng)新智能交通市場(chǎng)投融資平臺(tái)
    9.1.5 “十二五”時(shí)期北京將建設(shè)智能交通體系
  9.2 上海
    9.2.1 上海市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐
    9.2.2 上海智能交通系統(tǒng)受益于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
    9.2.3 2011年上海市成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
    9.2.4 2012年上海市推出道路通行指數(shù)
    9.2.5 上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)提速
    9.2.6 “十二五”期間上海將加大信息采集密度
  9.3 廣州
    9.3.1 廣州市智能交通的發(fā)展需求
    9.3.2 廣州市交通信息化發(fā)展成效顯著
    9.3.3 廣州市主要智能交通平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
    9.3.4 廣州亞運(yùn)會(huì)車輛管制應(yīng)用交通智能化技術(shù)
    9.3.5 廣州市完善智能交通體系的策略措施
    9.3.6 廣州市智能交通系統(tǒng)“十二五”發(fā)展目標(biāo)
  9.4 深圳
    9.4.1 深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
    9.4.2 深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)鏈綜述
    9.4.3 深圳市積極推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    9.4.4 2012年深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
    9.4.5 深圳智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展思路
  9.5 鄭州
    9.5.1 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況
    9.5.2 鄭州市大力推動(dòng)交通管理信息化
    9.5.3 鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn)
    9.5.4 鄭州市智能交通“十二五”發(fā)展目標(biāo)
  9.6 成都
    9.6.1 成都交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況
    9.6.2 2011年成都智能交通指揮中心投用
    9.6.3 2012年成都智能交通系統(tǒng)初步建成
    9.6.4 成都雙流縣建設(shè)首個(gè)縣級(jí)智能交通系統(tǒng)
  9.7 其他城市
    9.7.1 天津
    9.7.2 武漢
    9.7.3 南京
    9.7.4 南寧
    9.7.5 烏魯木齊
第十章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
  10.1 中國(guó)智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司
    10.1.1 公司簡(jiǎn)介
    10.1.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.1.3 投資情況
    10.1.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.1.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.1.6 公司發(fā)展前景
  10.2 深圳市賽為智能股份有限公司
    10.2.1 公司簡(jiǎn)介
    10.2.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.2.3 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.2.5 競(jìng)爭(zhēng)格局
    10.2.6 市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)
  10.3 上海寶信軟件股份有限公司
    10.3.1 公司簡(jiǎn)介
    10.3.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.3.3 投資情況
    10.3.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.3.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.3.6 市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)
  10.4 中興智能交通(無錫)有限公司
    10.4.1 公司簡(jiǎn)介
    10.4.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.4.3 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.4.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.4.5 前景展望
  10.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
    10.5.1 公司簡(jiǎn)介
    10.5.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.5.3 投資情況
    10.5.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.5.5 風(fēng)險(xiǎn)因素
    10.5.6 前景展望
  10.6 億陽信通股份有限公司
    10.6.1 公司簡(jiǎn)介
    10.6.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.6.3 投資情況
    10.6.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.6.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.6.6 市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)
  10.7 銀江股份有限公司
    10.7.1 公司簡(jiǎn)介
    10.7.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.7.3 投資情況
    10.7.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.7.5 智能交通解決方案
    10.7.6 未來規(guī)劃
  10.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
    10.8.1 公司簡(jiǎn)介
    10.8.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.8.3 投資情況
    10.8.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.8.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.8.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
  10.9 北京四維圖新科技股份有限公司
    10.9.1 公司簡(jiǎn)介
    10.9.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.9.3 投資情況
    10.9.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.9.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.9.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
  10.10 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?
    10.10.1 公司簡(jiǎn)介
    10.10.2 經(jīng)營(yíng)狀況
    10.10.3 投資情況
    10.10.4 業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
    10.10.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
    10.10.6 風(fēng)險(xiǎn)因素
第十一章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
  11.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
    11.1.1 社會(huì)效益
    11.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
    11.1.3 環(huán)境效益
  11.2 投資機(jī)遇
    11.2.1 交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展需求
    11.2.2 公共交通智能化成大勢(shì)所趨
    11.2.3 智能交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
    11.2.4 智能交通產(chǎn)業(yè)步入規(guī);l(fā)展新時(shí)期
  11.3 投資風(fēng)險(xiǎn)
    11.3.1 資金風(fēng)險(xiǎn)
    11.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
    11.3.3 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
  11.4 投資建議
    11.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
    11.4.2 細(xì)分領(lǐng)域投資建議
    11.4.3 設(shè)備市場(chǎng)投資建議
    11.4.4 項(xiàng)目融資建議
第十二章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
  12.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
    12.1.1 智能交通建設(shè)將由管理需求拉動(dòng)轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動(dòng)
    12.1.2 智能交通建設(shè)將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變
    12.1.3 智能交通商業(yè)市場(chǎng)將養(yǎng)成為服務(wù)付費(fèi)習(xí)慣
    12.1.4 智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向
  12.2 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
    12.2.1 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展形勢(shì)
    12.2.2 城市智能交通產(chǎn)業(yè)將保持良好發(fā)展勢(shì)頭
    12.2.3 2012-2018年中國(guó)智能交通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
    12.2.4 2020年我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

圖表摘要(WOKI)::
圖表1 2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表2 2011年國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表3 2006-2011年我國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表4 2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表5 2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表6 2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表7 2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表9 2011年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度
圖表10 2012年1-6月我國(guó)主要產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表11 2011年6月-2012年6月我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)環(huán)比增速
圖表12 2012年1-6月我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)
圖表13 電子信息制造業(yè)“十一五”規(guī)模指標(biāo)增長(zhǎng)情況
圖表14 “十二五”新材料產(chǎn)業(yè)預(yù)期發(fā)展目標(biāo)
圖表15 美國(guó)智能交通的發(fā)展
圖表16 日本智能交通的發(fā)展
圖表17 中國(guó)城鎮(zhèn)人口所占比重走勢(shì)情況
圖表18 中國(guó)與美歐日城鎮(zhèn)化水平對(duì)比
圖表19 2007-2011年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量
圖表20 2007-2010年全國(guó)公路里程
圖表21 2007-2010年我國(guó)單位車輛占有公路里程
圖表22 我國(guó)交通擁堵問題日益嚴(yán)重
圖表23 1995-2010年全國(guó)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表24 交通問題的主要治理措施
圖表25 2010-2011年城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模
圖表26 智能交通領(lǐng)域的需求情況
圖表27 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況
圖表28 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表29 我國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表30 2009-2010年軌道交通智能化系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模
圖表31 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況
圖表32 軌道交通乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況
圖表33 軌道交通智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況
圖表34 東北地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)
圖表35 西部地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)
圖表36 2006-2015年我國(guó)高速公路主要智能化設(shè)備采購規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表37 高速公路智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖
圖表38 高速公路視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖
圖表39 交通信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的基本流程
圖表40 國(guó)內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈四大鏈條
圖表41 國(guó)內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈信息采集商情況
圖表42 電子地圖網(wǎng)站的用戶關(guān)注度
圖表43 國(guó)內(nèi)四大電子地圖服務(wù)提供商API比較
圖表44 2011Q1-2011Q4中國(guó)手機(jī)地圖客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶數(shù)
圖表45 2011Q4中國(guó)手機(jī)地圖客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額
圖表46 2011年1-4季度中國(guó)前裝車車載導(dǎo)航市場(chǎng)累計(jì)出貨量
圖表47 2011年1-4季度中國(guó)前裝車車載導(dǎo)航市場(chǎng)累計(jì)圖資營(yíng)收規(guī)模
圖表48 2009-2010年中國(guó)車載后裝GPS及便攜式GPS市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)
圖表49 2009-2010年便攜式GPS市場(chǎng)電子地圖品牌銷量分布狀況
圖表50 2009-2010年車載后裝GPS市場(chǎng)電子地圖品牌銷量分布狀況
圖表51 2011年Q1-Q4中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶數(shù)
圖表52 2011年12月中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)在售GPS手機(jī)份額情況
圖表53 2011年12月中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)在售導(dǎo)航手機(jī)份額情況
圖表54 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)路況誘導(dǎo)屏
圖表55 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)停車誘導(dǎo)屏
圖表56 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)指路服務(wù)站
圖表57 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
圖表58 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
圖表59 2008-2015年我國(guó)ETC系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表60 國(guó)內(nèi)主要ETC設(shè)備企業(yè)累計(jì)市場(chǎng)份額情況
圖表61 我國(guó)城市交通領(lǐng)域一卡通發(fā)卡量增長(zhǎng)情況
圖表62 國(guó)內(nèi)公交一卡通累計(jì)發(fā)卡量前十大城市發(fā)展情況
圖表63 立體停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
圖表64 機(jī)械式停車設(shè)備自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)份額
圖表65 機(jī)械式停車設(shè)備變頻器應(yīng)用市場(chǎng)份額
圖表66 2011年1-12月中國(guó)智能交通綜合收益表
圖表67 2011年1-12月中國(guó)智能交通經(jīng)營(yíng)分部資料
圖表68 2011年1-12月中國(guó)智能交通主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表69 2011年1-12月中國(guó)智能交通主營(yíng)業(yè)務(wù)收益情況
圖表70 2011年中國(guó)智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司主要收益項(xiàng)目
圖表71 中國(guó)智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司的業(yè)務(wù)模式
圖表72 中國(guó)智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司的業(yè)務(wù)板塊
圖表73 2009年-2011年賽為智能非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表74 2009年-2011年賽為智能主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表75 2009年-2011年賽為智能主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表76 2011年1-12月賽為智能主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表77 2011年1-12月賽為智能主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表78 2012年1-6月賽為智能主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表79 2012年1-6月賽為智能非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表80 2012年1-6月賽為智能主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表81 2012年1-6月賽為智能主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表82 2009-2012年上半年賽為智能應(yīng)收賬款余額情況
圖表83 2011年1-12月寶信軟件主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表84 2009年-2011年寶信軟件非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表85 2009年-2011年寶信軟件主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表86 2009年-2011年寶信軟件主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表87 2011年1-12月寶信軟件主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表88 2011年1-12月寶信軟件主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表89 2012年1-3月寶信軟件主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表90 2012年1-3月寶信軟件非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表91 2011年海寶信軟件股份有限公司投資情況
圖表92 2011年海寶信軟件股份有限公司主要投資項(xiàng)目
圖表93 2009-2011年中興智能交通主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表94 中興智能交通股權(quán)重組前股東及股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表95 中興智能交通股權(quán)重組后的股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表96 中興智能交通增資擴(kuò)股后的股權(quán)結(jié)構(gòu)(一)
圖表97 中興智能交通增資擴(kuò)股后的股權(quán)結(jié)構(gòu)(二)
圖表98 2009年-2011年大華股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表99 2009年-2011年大華股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表100 2009年-2011年大華股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表101 2011年1-12月大華股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表102 2011年1-12月大華股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表103 2012年1-6月大華股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表104 2012年1-6月大華股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表105 2012年1-6月大華股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表106 2012年1-6月大華股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表107 2012年1-6月大華股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表108 2011年浙江大華技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流情況
圖表109 2011年浙江大華技術(shù)股份有限公司償債能力
圖表110 2009-2011年浙江大華技術(shù)股份有限公司研發(fā)投入情況
圖表111 2011年1-12月億陽信通主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表112 2009年-2011年億陽信通非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表113 2009年-2011年億陽信通主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表114 2009年-2011年億陽信通主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表115 2011年1-12月億陽信通主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表116 2012年1-3月億陽信通主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表117 2012年1-3月億陽信通非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表118 2009年-2011年銀江股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表119 2009年-2011年銀江股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表120 2009年-2011年銀江股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表121 2011年1-12月銀江股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表122 2011年1-12月銀江股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表123 2012年1-3月銀江股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表124 2012年1-3月銀江股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表125 2010-2011年銀江股份現(xiàn)金流構(gòu)成情況
圖表126 2009-2011年度銀江股份償債能力情況
圖表127 2009-2011年度銀江股份技術(shù)研發(fā)投入情況
圖表128 2009年-2011年易華錄非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表129 2009年-2011年易華錄主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表130 2009年-2011年易華錄主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表131 2011年1-12月易華錄主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表132 2011年1-12月易華錄主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表133 2012年1-3月易華錄主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表134 2012年1-3月易華錄非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表135 2011年底北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司募集資金結(jié)余情況
圖表136 2011年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司募集資金使用情況
圖表137 2009年-2011年四維圖新非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表138 2009年-2011年四維圖新主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表139 2009年-2011年四維圖新主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表140 2011年1-12月四維圖新主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表141 2012年1-3月四維圖新主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表142 2012年1-3月四維圖新非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表143 2011年北京四維圖新科技股份有限公司募集資金及結(jié)余情況
圖表144 2011年北京四維圖新科技股份有限公司募集資金使用情況
圖表145 2011年北京四維圖新科技股份有限公司超募資金使用情況
圖表146 2009年-2011年合眾思?jí)逊墙?jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表147 2009年-2011年合眾思?jí)阎饕獣?huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表148 2009年-2011年合眾思?jí)阎饕?cái)務(wù)指標(biāo)
圖表149 2011年1-12月合眾思?jí)阎鳡I(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表150 2012年1-3月合眾思?jí)阎饕獣?huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表151 2012年1-3月合眾思?jí)逊墙?jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表152 2011年北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰緦?duì)外股權(quán)投資情況
圖表153 北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰臼袌?chǎng)與產(chǎn)品線關(guān)系及格局
圖表154 北京市道路長(zhǎng)度與機(jī)動(dòng)車數(shù)量增速情況
圖表155 上海市道路長(zhǎng)度與機(jī)動(dòng)車數(shù)量增速情況
圖表156 國(guó)內(nèi)部分城市“十二五”期間智能交通發(fā)展思路
圖表157 國(guó)內(nèi)部分城市“十二五”期間智能交通規(guī)劃與投資情況
圖表158 智能交通項(xiàng)目周期中對(duì)資金的需求
圖表159 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”期間關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程
圖表160 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”期間標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工程
圖表161 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十區(qū)百企”產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程
圖表162 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程
圖表163 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)工程

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