報(bào)告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
……
相關(guān)鏈接：
http://www.lwxqpzq.cn/secreport/secreport8.htm 機(jī)械行業(yè)研究報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=8&secId=01 機(jī)械制造產(chǎn)業(yè) 機(jī)械行業(yè)報(bào)告
飛機(jī)制造及修理是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就�，F(xiàn)代飛機(jī)由上百萬個(gè)精密加工的零件組成，飛機(jī)的生產(chǎn)要求先進(jìn)的系統(tǒng)集成能力、制造能力和工藝水平與之相適應(yīng)。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，中國飛機(jī)制造通過基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動(dòng)飛機(jī)制造科技的發(fā)展。
2007年3月18日，國務(wù)院宣布中國大型飛機(jī)正式立項(xiàng)，并開始了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。我國發(fā)展“大飛機(jī)”項(xiàng)目的意義不僅在于飛機(jī)型號(hào)成功，還有助于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而推動(dòng)投資主體多元化、鼓勵(lì)民營資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場的活力。
《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確將飛機(jī)產(chǎn)業(yè)納入到國家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)定位和國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位，從發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)立法、產(chǎn)業(yè)政策、財(cái)政投入等方面，給予長期、穩(wěn)定的支持。很顯然，這是在中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、中國已經(jīng)成為世界航空業(yè)增長最快國家的背景下的必然選擇。
預(yù)計(jì)未來20年中國對(duì)新飛機(jī)的需求將接近4000架，“支線飛機(jī)+干線飛機(jī)+大型運(yùn)輸機(jī)”市場容量約7000億元，巨大的市場讓未來我國飛機(jī)制造業(yè)充滿想象空間。
中國經(jīng)濟(jì)的高速增長給中國民航以及航空維修業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大空間。未來10年，中國機(jī)隊(duì)增長將超過7%，這將給航空維修業(yè)帶來巨大機(jī)遇。2010年，中國民航維修市場總量為150億元人民幣，增長率世界第一�！笆濉逼陂g我國民航機(jī)隊(duì)數(shù)量的快速增長，將給航空維修業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展契機(jī)，國內(nèi)外企業(yè)都紛紛看好中國未來航空維修市場。
報(bào)告目錄
2012-2018年飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析與投資預(yù)測報(bào)告
第一章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)概述
1.1 飛機(jī)制造及修理行業(yè)界定
1.1.1 飛機(jī)制造及修理定義
1.1.2 飛機(jī)制造的過程
1.1.3 飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)
1.2 中國飛機(jī)制造優(yōu)勢及成就
1.2.1 中國飛機(jī)制造具備的優(yōu)勢
1.2.2 中國飛機(jī)制造的發(fā)展成就
第二章 2011-2012年航空航天制造業(yè)的發(fā)展
2.1 2011-2012年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 中國航空航天工業(yè)發(fā)展史
2.1.2 中國航空航天業(yè)迅猛發(fā)展
2.1.3 中國航空航天裝備面臨的機(jī)遇分析
2.1.4 民企日漸滲入航空航天領(lǐng)域
2.2 2011-2012年中國航空航天行業(yè)材料分析
2.2.1 中國航空航天材料發(fā)展概述及特點(diǎn)
2.2.2 我國航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料應(yīng)用進(jìn)展
2.2.3 我國大力推進(jìn)航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.2.4 中國航空航天材料存在的差距及問題
2.2.5 中國航空航天材料的發(fā)展思路
2.3 2011-2012年中國航空航天制造技術(shù)綜述
2.3.1 航空航天制造技術(shù)的地位和作用
2.3.2 航空航天制造技術(shù)的特點(diǎn)及要求
2.3.3 航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)
2.3.4 航空航天制造業(yè)的新技術(shù)
2.4 中國航空航天行業(yè)政策
2.4.1 《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
2.4.2 《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
2.4.3 《中華人民共和國民用航空法》
2.4.4 《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
第三章 2011-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展
3.1 2011-2012年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)概況
3.1.1 全球主要飛機(jī)制造商機(jī)型簡介
3.1.2 全球商用飛機(jī)市場供求情況分析
3.1.3 亞太地區(qū)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r剖析
3.2 2011-2012年中國飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展
3.2.1 中國大飛機(jī)制造發(fā)展概況
3.2.2 中國大飛機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)現(xiàn)狀
3.2.3 中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
3.3 2011-2012年中國飛機(jī)維修業(yè)的發(fā)展
3.3.1 中國飛機(jī)維修業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 我國航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀及發(fā)展?jié)摿Ψ治?
3.3.3 2011年我國飛機(jī)維修業(yè)稅收政策變動(dòng)情況
3.4 2011-2012年地區(qū)飛機(jī)制造及修理業(yè)的發(fā)展
3.4.1 廣東省
3.4.2 山東省
3.4.3 北京市
3.4.4 天津市
3.5 中國飛機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的問題及策略
3.5.1 中國飛機(jī)制造業(yè)存在的主要障礙
3.5.2 中國制造大飛機(jī)面臨的兩大難題
3.5.3 民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展
3.5.4 中國飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展面臨的障礙
3.5.5 中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施
3.5.6 中國大飛機(jī)制造的營銷策略
3.6 2011-2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)相關(guān)的應(yīng)用
3.6.1 電加工技術(shù)在航空航天制造中的應(yīng)用
3.6.2 數(shù)字產(chǎn)品定義在飛機(jī)制造中的應(yīng)用
3.6.3 先進(jìn)數(shù)控技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用
3.6.4 先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)修理中的應(yīng)用
3.7 2011-2012年飛機(jī)制造企業(yè)PDM的組織和實(shí)施
3.7.1 飛機(jī)制造企業(yè)PDM應(yīng)用需求
3.7.2 飛機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的實(shí)施目標(biāo)
3.7.3 飛機(jī)制造企業(yè)PDM具體實(shí)施內(nèi)容
3.7.4 飛機(jī)制造企業(yè)PDM實(shí)施的方法和步驟
第四章 國際飛機(jī)供應(yīng)商分析
4.1 波音公司（THE BOEING COMPANY）
4.1.1 公司簡介
4.1.2 2009年波音經(jīng)營狀況
4.1.3 2010年波音經(jīng)營狀況
4.1.4 2011年波音經(jīng)營狀況
4.2 歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）
4.2.1 公司簡介
4.2.2 2009年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營狀況
4.2.3 2010年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營狀況
4.2.4 2011年歐洲航空防務(wù)航天公司經(jīng)營狀況
4.3 龐巴迪（BOMBARDIER）
4.3.1 公司簡介
4.3.2 2010財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況
4.3.3 2011財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況
4.3.4 2012財(cái)年龐巴迪經(jīng)營狀況
4.4 空中客車（AIRBUS）
4.4.1 公司簡介
4.4.2 2010年空中客車經(jīng)營狀況
4.4.3 2011年空中客車經(jīng)營狀況
4.4.4 2012年1-6月空中客車經(jīng)營狀況
第五章 2010-2012年中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 2010年1-12月哈飛股份經(jīng)營狀況分析
5.1.3 2011年1-12月哈飛股份經(jīng)營狀況分析
5.1.4 2012年1-6月哈飛股份經(jīng)營狀況分析
5.2 西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 2010年1-12月西飛國際經(jīng)營狀況分析
5.2.3 2011年1-12月西飛國際經(jīng)營狀況分析
5.2.4 2012年1-6月西飛國際經(jīng)營狀況分析
5.3 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 2010年1-12月洪都航空經(jīng)營狀況分析
5.3.3 2011年1-12月洪都航空經(jīng)營狀況分析
5.3.4 2012年1-6月洪都航空經(jīng)營狀況分析
5.4 中航動(dòng)力控制股份有限公司
5.4.1 公司簡介
5.4.2 2010年1-12月中航動(dòng)控經(jīng)營狀況分析
5.4.3 2011年1-12月中航動(dòng)控經(jīng)營狀況分析
5.4.4 2012年1-6月中航動(dòng)控經(jīng)營狀況分析
5.5 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
5.5.1 公司簡介
5.5.2 2010年1-12月成發(fā)科技經(jīng)營狀況分析
5.5.3 2011年1-12月成發(fā)科技經(jīng)營狀況分析
5.5.4 2012年1-6月成發(fā)科技經(jīng)營狀況分析
5.6 航天時(shí)代電子技術(shù)股份有限公司
5.6.1 公司簡介
5.6.2 2010年1-12月航天電子經(jīng)營狀況分析
5.6.3 2011年1-12月航天電子經(jīng)營狀況分析
5.6.4 2012年1-6月航天電子經(jīng)營狀況分析
5.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
5.7.1 盈利能力分析
5.7.2 成長能力分析
5.7.3 營運(yùn)能力分析
5.7.4 償債能力分析
第六章 中國飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資及前景分析
6.1 航空航天制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析
6.1.1 未來我國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
6.1.2 民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
6.1.3 中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢
6.1.4 未來航空航天復(fù)合材料應(yīng)用市場展望
6.2 民用大型飛機(jī)制造業(yè)五力模型分析
6.2.1 新進(jìn)入者威脅
6.2.2 替代者的威脅
6.2.3 買方談價(jià)能力
6.2.4 賣方談價(jià)能力
6.2.5 現(xiàn)有競爭者的競爭能力
6.3 飛機(jī)制造及修理業(yè)投資機(jī)遇與前景分析
6.3.1 政策將激活飛機(jī)產(chǎn)業(yè)廣闊空間
6.3.2 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)投資形勢分析
6.3.3 飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機(jī)會(huì)分析
6.3.4 低空開放試點(diǎn)引發(fā)市場機(jī)遇
6.3.5 “十二五”我國航空飛機(jī)租賃市場預(yù)測
圖表摘要（WOKI）：：
圖表1 2008-2009年波音綜合損益表（未審計(jì)）
圖表2 2008-2009年波音不同部門收入情況（未審計(jì)）
圖表3 2008-2009年波音不同部門營業(yè)損益情況（未審計(jì)）
圖表4 2008-2009年波音交付量情況（未審計(jì)）
圖表5 2009-2010年波音綜合損益表
圖表6 2009-2010年波音不同部門收入情況
圖表7 2009-2010年波音不同地區(qū)收入情況
圖表8 2009-2010年波音交付量情況
圖表9 2010-2011年波音綜合損益表（未審計(jì)）
圖表10 2010-2011年波音不同部門收入情況（未審計(jì)）
圖表11 2010-2011年波音交付量情況（未審計(jì)）
圖表12 2007-2009年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表13 2007-2009年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況
圖表14 2009年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入和損益情況
圖表15 2009年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來源情況
圖表16 2008-2010年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表17 2008-2010年歐洲航空防務(wù)航天公司不同地區(qū)收入情況
圖表18 2010年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入和收益情況
圖表19 2010年歐洲航空防務(wù)航天公司收入的不同來源情況
圖表20 2010-2011年歐洲航空防務(wù)航天公司綜合損益表
圖表21 2010-2011年歐洲航空防務(wù)航天公司不同部門收入情況
圖表22 2009-2010財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表23 2009-2010財(cái)年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表24 2009-2010財(cái)年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表25 2009-2010財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量
圖表26 2009-2010財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量
圖表27 2010-2011財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表28 2010-2011財(cái)年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表29 2010-2011財(cái)年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表30 2010-2011財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量
圖表31 2010-2011財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量
圖表32 2011-2012財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表33 2011-2012財(cái)年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表34 2011-2012財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量
圖表35 2011-2012財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量
圖表36 2006-2010年空中客車經(jīng)營業(yè)績
圖表37 截止2010年空中客車飛機(jī)訂單數(shù)量累計(jì)
圖表38 截止2010年空中客車飛機(jī)交付數(shù)量累計(jì)
圖表39 截止2010年空中客車飛機(jī)未交付數(shù)量累計(jì)
圖表40 2011年1-11月空中客車訂單情況
圖表41 截止2011年11月空中客車?yán)塾?jì)經(jīng)營業(yè)績
圖表42 2011年空中客車飛機(jī)平均價(jià)格
圖表43 2010年1-12月哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表44 2010年1-12月哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表45 2008年-2010年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表46 2008年-2010年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表47 2010年1-12月哈飛股份主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表48 2010年1-12月哈飛股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表49 2011年1-12月哈飛股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表50 2011年1-12月哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表51 2009年-2011年哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表52 2009年-2011年哈飛股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表53 2011年1-12月哈飛股份主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表54 2011年1-12月哈飛股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表55 2012年1-6月哈飛股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表56 2012年1-6月哈飛股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表57 2010年1-12月西飛國際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表58 2008年-2010年西飛國際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表59 2008年-2010年西飛國際主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表60 2010年1-12月西飛國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表61 2010年1-12月西飛國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表62 2011年1-12月西飛國際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表63 2009年-2011年西飛國際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表64 2009年-2011年西飛國際主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表65 2011年1-12月西飛國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表66 2011年1-12月西飛國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表67 2012年1-6月西飛國際主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表68 2012年1-6月西飛國際非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表69 2010年1-12月洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表70 2010年1-12月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表71 2008年-2010年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表72 2008年-2010年洪都航空主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表73 2010年1-12月洪都航空主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表74 2010年1-12月洪都航空主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表75 2011年1-12月洪都航空主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表76 2011年1-12月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表77 2009年-2011年洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表78 2009年-2011年洪都航空主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表79 2011年1-12月洪都航空主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表80 2011年1-12月洪都航空主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表81 2012年1-6月洪都航空主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表82 2012年1-6月洪都航空非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表83 2010年1-12月中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表84 2010年1-12月中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表85 2008年-2010年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表86 2008年-2010年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表87 2010年1-12月中航動(dòng)控主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表88 2010年1-12月中航動(dòng)控主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表89 2011年1-12月中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表90 2011年1-12月中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表91 2009年-2011年中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表92 2009年-2011年中航動(dòng)控主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表93 2011年1-12月中航動(dòng)控主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表94 2011年1-12月中航動(dòng)控主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表95 2012年1-6月中航動(dòng)控主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表96 2012年1-6月中航動(dòng)控非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表97 2010年1-12月成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表98 2010年1-12月成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表99 2008年-2010年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表100 2008年-2010年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表101 2010年1-12月成發(fā)科技主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表102 2010年1-12月成發(fā)科技主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表103 2011年1-12月成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表104 2011年1-12月成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表105 2009年-2011年成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表106 2009年-2011年成發(fā)科技主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表107 2011年1-12月成發(fā)科技主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表108 2011年1-12月成發(fā)科技主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表109 2012年1-6月成發(fā)科技主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表110 2012年1-6月成發(fā)科技非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表111 2010年1-12月航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表112 2010年1-12月航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表113 2008年-2010年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表114 2008年-2010年航天電子主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表115 2010年1-12月航天電子主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表116 2010年1-12月航天電子主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表117 2011年1-12月航天電子主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表118 2011年1-12月航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表119 2009年-2011年航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表120 2009年-2011年航天電子要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表121 2011年1-12月航天電子主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況
圖表122 2011年1-12月航天電子主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表123 2012年1-6月航天電子主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表124 2012年1-6月航天電子非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表125 2012年前二季度飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表126 2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表127 2010年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表128 2012年前二季度飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表129 2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表130 2010年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表131 2012年前二季度飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表132 2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表133 2010年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表134 2012年前二季度飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表135 2011年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表136 2010年飛機(jī)制造及修理行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
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