–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領先或者超越對手的戰(zhàn)術和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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相關鏈接：

http://www.lwxqpzq.cn/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運行業(yè)報告

　　機場行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，機場和航空公司為航空運輸業(yè)的兩大組成部分。

　　經(jīng)過幾十年的建設和發(fā)展，中國機場總量初具規(guī)模，機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強。初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽、大連等省會或重點城市機場為骨干，以及其他城市支線機場相配合的基本格局，中國民用運輸機場體系初步建立。

　　2011年，我國境內民用航空（頒證）機場共有180個（不含臺、港、澳地區(qū)，下同），其中年內定期航班通航機場178個，通航城市175個。2011年我國運輸機場完成旅客吞吐量為62053.7萬人次，比上年增長10.0%。2011年我國運輸機場完成貨郵吞吐量1157.8萬噸，比上年增長2.5%。

　　2012年1-6月，國內機場旅客吞吐量突破千萬的已有首都機場、廣州白云國際機場、浦東機場、上海虹橋國際機場、成都雙流國際機場、深圳寶安國際機場、西安咸陽國際機場、昆明機場、重慶江北國際機場，首都機場半年旅客吞吐量達3938.1萬人次。

　　機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施、國家及區(qū)域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會和經(jīng)濟效益。尤其是在偏遠地區(qū)，機場不僅改善了與外界的聯(lián)系條件，對促進各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟社會文化等方面，起到了獨特的作用。

　　受益于航空運輸市場規(guī)模的擴張，中國民航基礎設施建設不斷升溫�！笆�二五”期間，我國將繼續(xù)加快民用運輸機場建設，優(yōu)化機場布局。預計到2015年，我國運輸機場數(shù)量將達到230個以上，初步建成布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機場體系�？沼虿蛔愕钠款i有所緩解，空管保障能力穩(wěn)步提高。