報(bào)告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車”，主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。
2009年以來，汽車市場持續(xù)回暖，2009年1-12月，SUV累計(jì)銷售65.88萬輛，同比增長47.15%，增速超過上年21.87個(gè)百分點(diǎn)。
2010年，我國SUV市場的高速發(fā)展為我國汽車市場的繁榮錦上添花，做出了重要的貢獻(xiàn)。2010年，SUV產(chǎn)銷分別為133.80萬輛和132.60萬輛，同比大幅增長103.38%和101.27%。
2011年，中國SUV市場需求旺盛，增長明顯，高于乘用車總體增長速度。全年SUV產(chǎn)銷完成160.26萬輛和159.37萬輛，同比分別增長19.78%和20.19%；SUV占乘用車總量比重同比繼續(xù)提高，對乘用車整體增長起到重要作用。
2012年1-4月，SUV市場繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)銷分別達(dá)到60.77萬輛和59.79萬輛，同比增長26.59%和21.76%。
長時(shí)間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競爭十分激烈。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。
城市SUV成為國內(nèi)SUV市場主流。這類車在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。同時(shí)，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動(dòng)力的同時(shí)，又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗。
SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國SUV市場投資分析及前景預(yù)測報(bào)告
第一章 SUV相關(guān)概述
1.1 SUV概念和特點(diǎn)
1.1.1 SUV簡介
1.1.2 SUV的特點(diǎn)
1.1.3 SUV與吉普車的區(qū)別和聯(lián)系
1.2 SUV歷史
1.2.1 SUV的起源
1.2.2 SUV的演變
1.3 SUV細(xì)分
1.3.1 五大細(xì)分市場
1.3.2 兩驅(qū)與四驅(qū)
第二章 SUV市場發(fā)展?fàn)顩r
2.1 SUV市場總體分析
2.1.1 我國SUV行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 我國SUV市場的基本格局
2.1.3 自主SUV和合資SUV的競爭
2.1.4 國內(nèi)SUV市場消費(fèi)群體分析
2.2 2009年SUV市場發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 2009年SUV市場銷量概況
2.2.2 2009年SUV市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.2.3 2009年SUV市場熱點(diǎn)分析
2.2.4 2009年SUV主要廠商表現(xiàn)
2.3 2010年SUV市場發(fā)展?fàn)顩r
2.3.1 2010年SUV市場銷量
2.3.2 2010年SUV市場特點(diǎn)
2.3.3 2010年SUV市場影響因素
2.3.4 2010年SUV主要廠商表現(xiàn)
2.4 2011年SUV市場發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1 2011年我國SUV市場狀況
2.4.2 2011年中國SUV市場發(fā)展特點(diǎn)
2.4.3 2011年我國SUV市場影響因素
2.4.4 2011年我國SUV市場呈現(xiàn)新亮點(diǎn)
2.5 2012年1-4月SUV市場發(fā)展?fàn)顩r
2.5.1 2012年1-4月我國SUV市場產(chǎn)銷簡析
2.5.2 2012年1-4月我國SUV市場新形勢分析
2.5.3 2012年1-4月國內(nèi)SUV市場發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.6 SUV市場的消費(fèi)需求
2.6.1 動(dòng)力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素
2.6.2 崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞
2.6.3 優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份
2.6.4 SUV女性消費(fèi)需求分析
2.7 SUV市場的問題和策略
2.7.1 SUV市場存在的問題
2.7.2 SUV市場發(fā)展的瓶頸
2.7.3 SUV市場應(yīng)警覺歐美車型大肆熱銷
2.7.4 SUV市場面臨的矛盾及對策
第三章 不同系別SUV發(fā)展?fàn)顩r
3.1 三大派系SUV的特點(diǎn)
3.1.1 日系SUV引領(lǐng)市場潮流
3.1.2 歐美系SUV堅(jiān)持追求品質(zhì)
3.1.3 韓系SUV多方面保持特色
3.2 自主品牌SUV發(fā)展概況
3.2.1 自主品牌SUV正在快速成長
3.2.2 自主品牌柴油SUV熱銷
3.2.3 自主品牌SUV面臨的考驗(yàn)
3.2.4 自主品牌SUV實(shí)力仍有待提高
第四章 城市型SUV
4.1 城市SUV的相關(guān)概述
4.1.1 城市SUV的概念
4.1.2 城市SUV的興起
4.1.3 城市SUV的特點(diǎn)
4.1.4 城市SUV的優(yōu)勢
4.2 2008-2011年城市SUV發(fā)展概況
4.2.1 2008年城市SUV是市場最大贏家
4.2.2 2009年城市SUV成為玩家新寵
4.2.3 2010年城市SUV占盡市場先機(jī)
4.2.4 2011年城市SUV市場表現(xiàn)矚目
4.3 低端城市SUV國產(chǎn)車型對比
4.3.1 奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛
4.3.2 江淮瑞鷹勝在安全性高
4.3.3 獵豹飛騰不具備市場優(yōu)勢
4.3.4 長城哈弗突出越野性能
4.4 城市SUV的時(shí)尚潮流
4.4.1 城市SUV演繹“中性美”
4.4.2 城市SUV漢蘭達(dá)獨(dú)樹一幟
4.4.3 城市SUV逍客引領(lǐng)Crossover風(fēng)尚
4.4.4 城市SUV獅跑詮釋人性化內(nèi)涵
第五章 經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1 經(jīng)濟(jì)型SUV的概念和分類
5.1.1 經(jīng)濟(jì)型SUV概念的出現(xiàn)
5.1.2 偏重越野類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.3 都市休閑類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.1.4 商務(wù)多功能類經(jīng)濟(jì)型SUV
5.2 經(jīng)濟(jì)型SUV市場的走勢概況
5.2.1 經(jīng)濟(jì)型SUV引爆市場
5.2.2 經(jīng)濟(jì)型SUV對市場的影響
5.2.3 經(jīng)濟(jì)型SUV市場的沒落
5.2.4 經(jīng)濟(jì)型SUV市場尋找新增長點(diǎn)
5.2.5 經(jīng)濟(jì)型SUV重獲市場
5.3 經(jīng)濟(jì)型SUV的問題及建議
5.3.1 經(jīng)濟(jì)型SUV并不經(jīng)濟(jì)
5.3.2 經(jīng)濟(jì)型SUV技術(shù)和設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)
5.3.3 經(jīng)濟(jì)型SUV市場定位不明確
5.3.4 經(jīng)濟(jì)型SUV應(yīng)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)
第六章 SUV市場的競爭分析
6.1 2009-2010年SUV市場的競爭狀況
6.1.1 2009年SUV市場競爭不斷加劇
6.1.2 2009年百款SUV參與市場競爭
6.1.3 2010年中國SUV市場競爭格局
6.1.4 2010年SUV市場競爭動(dòng)態(tài)
6.2 2011年SUV市場的競爭狀況
6.2.1 2011年SUV市場競爭更趨白熱化
6.2.2 2011年SUV市場競爭格局
6.2.3 2011年主要SUV車型的競爭優(yōu)勢
6.2.4 2011年豪華SUV的派系之爭
6.3 SUV市場進(jìn)口、合資、自主品牌競爭分析
6.3.1 SUV市場“三足鼎立”的競爭格局
6.3.2 自主和外資品牌消費(fèi)者認(rèn)可度基本持平
6.3.3 進(jìn)口高端SUV的競爭優(yōu)勢
6.3.4 高檔SUV消費(fèi)者更愿意選擇合資品牌
6.4 主要中小排量SUV車型競爭力淺析
6.4.1 途勝銷量穩(wěn)中有升
6.4.2 哈弗在自主品牌市場表現(xiàn)優(yōu)異
6.4.3 獅跑市場銷量欠佳
6.4.4 吉姆尼以另類開辟獨(dú)特市場
6.4.5 Jeep指南者成為時(shí)尚人群關(guān)注車型
第七章 SUV市場營銷研究
7.1 SUV的市場定位
7.1.1 SUV多品牌市場局面形成的原因分析
7.1.2 SUV市場細(xì)分變量的確定
7.1.3 消費(fèi)人群細(xì)分的四種類型
7.1.4 SUV的消費(fèi)環(huán)境
7.1.5 SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體
7.2 SUV的產(chǎn)品策略
7.2.1 SUV產(chǎn)品組合策略
7.2.2 SUV產(chǎn)品壽命周期分析
7.2.3 導(dǎo)入期的SUV產(chǎn)品營銷策略
7.2.4 成長期的SUV產(chǎn)品營銷策略
7.3 SUV的價(jià)格策略
7.3.1 影響汽車價(jià)格的主要因素
7.3.2 SUV應(yīng)采用競爭導(dǎo)向定價(jià)法
7.3.3 SUV的定價(jià)策略
7.4 SUV的渠道策略
7.4.1 SUV銷售網(wǎng)絡(luò)地理分布特點(diǎn)及原因
7.4.2 SUV渠道管理方式
7.4.3 SUV渠道建設(shè)應(yīng)遵循的主要原則
7.5 SUV的促銷策略
7.5.1 SUV消費(fèi)者媒體接觸習(xí)慣研究
7.5.2 SUV的廣告策略
7.5.3 公共關(guān)系促銷的特點(diǎn)
7.5.4 SUV公共關(guān)系促銷的表現(xiàn)方式
第八章 SUV主要企業(yè)發(fā)展情況
8.1 長城汽車股份有限公司
8.1.1 公司簡介
8.1.2 2009年長城SUV發(fā)展?fàn)顩r
8.1.3 2010年長城SUV發(fā)展?fàn)顩r
8.1.4 2011年長城SUV發(fā)展?fàn)顩r
8.1.5 長城SUV的發(fā)展計(jì)劃
8.2 湖南長豐汽車制造股份有限公司
8.2.1 公司簡介
8.2.2 2010年1-12月長豐汽車經(jīng)營狀況分析
8.2.3 2011年1-12月長豐汽車經(jīng)營狀況分析
8.2.4 2012年1-3月長豐汽車經(jīng)營狀況分析
8.2.5 長豐汽車未來發(fā)展的展望
8.3 河北中興汽車制造有限公司
8.3.1 公司簡介
8.3.2 中興汽車SUV登陸美國市場概況
8.3.3 2010年中興汽車SUV繼續(xù)尋求新的增長點(diǎn)
8.3.4 2011年中興汽車SUV發(fā)展態(tài)勢
8.4 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
8.4.1 公司簡介
8.4.2 鄭州日產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及中期發(fā)展規(guī)劃
8.4.3 鄭州日產(chǎn)自主品牌進(jìn)軍中端SUV市場
8.4.4 鄭州日產(chǎn)以體育營銷塑造SUV品牌
第九章 SUV的前景及趨勢分析
9.1 SUV的發(fā)展前景及趨勢
9.1.1 SUV市場有很大提升空間
9.1.2 鼓勵(lì)低油耗車已成世界性趨勢
9.1.3 SUV市場將加速洗牌
9.1.4 未來SUV市場及車型的發(fā)展趨勢
9.2 SUV的柴油化發(fā)展趨勢
9.2.1 柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向
9.2.2 柴油動(dòng)力車型將成為環(huán)保的先鋒力量
9.2.3 柴油化SUV在中國的前景
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