–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領先或者超越對手的戰(zhàn)術和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 運輸搬運設備行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集裝整理設備行業(yè)報告

http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=06 運輸輔助設施行業(yè)報告

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　　近年來，經(jīng)濟型轎車以價格實惠、油耗低、經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)點越來越成為當今人們購車的首選。

　　2009年，經(jīng)濟型轎車成為車市銷售最好的車型，從年初到年末經(jīng)濟型轎車市場的溫度一直升溫，在年中幾乎就已經(jīng)達到了沸點，這主要得益于國家推出的減免購置稅政策。為了在經(jīng)濟型轎車市場分得更多的份額，各大汽車廠家都紛紛推出經(jīng)濟型新車。

　　2010年，國內(nèi)經(jīng)濟型轎車銷量達到214.31萬輛，實現(xiàn)同比增長27.25%，低于行業(yè)32.37%的整體增幅。這一方面說明，國家有關引導小排量消費的政策還有改進空間，另一方面，也說明國人汽車消費觀念與成熟汽車市場略有不同。未來當小排量汽車當?shù)�，成為中國汽車市場主流的時候，中國汽車市場才可謂已經(jīng)成為成熟汽車市場。

　　2011年1-11月，經(jīng)濟型轎車市場累計銷量為201.0萬輛，實現(xiàn)同比增長4.6%，低于狹義乘用車市場7.0%的增速，但高于行業(yè)整體2.6%的增速，占狹義乘用車市場份額為18.0%。。

　　2012年1-3月，經(jīng)濟型轎車市場累計銷量為50.3萬輛，出現(xiàn)累計同比下降15.0%，增幅低于狹義乘用車市場-0.1%的累計增幅，也低于行業(yè)整體-3.4%的增幅，占狹義乘用車市場份額為15.9%。

　　經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)在中國的誕生、成長、徘徊和新一輪的活躍，其本質(zhì)的決定因素是市場，而市場發(fā)展的優(yōu)與劣、快與慢，又受到國家宏觀經(jīng)濟運行和汽車產(chǎn)業(yè)政策等因素的制約。消費群落構成、國民所得水平、市場消費導向、經(jīng)濟景氣程度等復合因素構成經(jīng)濟型轎車消費的市場內(nèi)在條件；改革開放進程、行業(yè)發(fā)展法規(guī)、商品消費政策、利益分配制度等復合因素構成市場的外在條件。從國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場整體狀況和發(fā)展走向來看，可謂機會與威脅同在，機會日益發(fā)展，威脅不可小視，總體來看機會大于威脅。

　　隨著國家一系列有利于經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場啟動政策的頒布實施，國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場將成為轎車市場中最大的細分市場。