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2012-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告
2012-09-26
  • [報(bào)告ID] 38349
  • [關(guān)鍵詞] 新能源汽車報(bào)告 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃建議報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  “十一五”時(shí)期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快,人民生活不斷改善,2010年中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō),“十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。

  “十一五”以來(lái),我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略,政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2010年以來(lái),新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面政策扶持階段。2011年,我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到8159輛。

  我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要已將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車技術(shù),開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

  2012418,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車,提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

  在能源和環(huán)保的壓力下,新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,我國(guó)新能源汽車將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇,積極培育市場(chǎng),出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資,成為新源汽車市場(chǎng)的主力軍,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告

第一章 新能源汽車相關(guān)概述
  1.1 新能源汽車的定義和分類
    1.1.1 新能源汽車的定義
    1.1.2 新能源汽車的五大類型
    1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
  1.2 分類型新能源汽車簡(jiǎn)介
    1.2.1 混合動(dòng)力汽車
    1.2.2 純電動(dòng)汽車
    1.2.3 燃料電池汽車
    1.2.4 其他新能源汽車
第二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
  2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境
    2.1.1 新能源汽車發(fā)展的意義
    2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨好
    2.1.3 中國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
  2.2 我國(guó)新能源汽車的機(jī)遇
    2.2.1 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大
    2.2.2 中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期
    2.2.3 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
    2.2.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
  2.3 “十二五”新能源汽車面臨形勢(shì)
    2.3.1 我國(guó)將加快發(fā)展新能源汽車
    2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
    2.3.3 我國(guó)新能源客車迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
    2.3.4 中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
  2.4 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
    2.4.1 生產(chǎn)要素
    2.4.2 需求條件
    2.4.3 相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
    2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)
    2.4.5 機(jī)會(huì)
    2.4.6 政府
第三章 國(guó)外新能源汽車發(fā)展概況
  3.1 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
    3.1.2 2009年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    3.1.3 2010年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    3.1.4 2011年世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    3.1.5 各國(guó)發(fā)展新能源汽車的特點(diǎn)比較
  3.2 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
    3.2.1 日本
    3.2.2 美國(guó)
    3.2.3 法國(guó)
    3.2.4 英國(guó)
    3.2.5 德國(guó)
    3.2.6 意大利
    3.2.7 加拿大
第四章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
  4.1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀整體概述
    4.1.1 政府大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    4.1.2 新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
    4.1.3 新能源汽車技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)不斷完善
    4.1.4 新能源汽車行業(yè)整合加劇
  4.2 2009-2010年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)回顧
    4.2.1 2009年中國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道
    4.2.2 2009年新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)
    4.2.3 2010年中國(guó)新能源汽車開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家
    4.2.4 2010年中外企業(yè)競(jìng)逐新能源汽車市場(chǎng)
  4.3 2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)分析
    4.3.1 總體綜述
    4.3.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
    4.3.3 廠商分析
    4.3.4 車型數(shù)據(jù)及分析
  4.4 2012年1-4月新能源汽車市場(chǎng)分析
    4.4.1 總體綜述
    4.4.2 產(chǎn)業(yè)路線分析
    4.4.3 廠商分析
    4.4.4 車型數(shù)據(jù)及分析
  4.5 新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
    4.5.1 中國(guó)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
    4.5.2 各國(guó)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
    4.5.3 國(guó)外企業(yè)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
    4.5.4 國(guó)內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
  4.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
    4.6.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要問(wèn)題
    4.6.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
    4.6.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格偏高
    4.6.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問(wèn)題
  4.7 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
    4.7.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的策略建議
    4.7.2 國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的建議
    4.7.3 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策
    4.7.4 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 分類型新能源汽車的發(fā)展
  5.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
    5.1.1 中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
    5.1.2 國(guó)家鼓勵(lì)政策向混動(dòng)動(dòng)力汽車調(diào)整
    5.1.3 我國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展迎來(lái)曙光
    5.1.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車的問(wèn)題及策略
    5.1.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
  5.2 純電動(dòng)汽車
    5.2.1 2010年我國(guó)純電動(dòng)汽車跨越式發(fā)展
    5.2.2 2011年國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)客車制造基地正式投產(chǎn)
    5.2.3 2012年中國(guó)純電動(dòng)車安全碰撞測(cè)試首次達(dá)五星
    5.2.4 2012年內(nèi)地純電動(dòng)大巴首次出口港澳
    5.2.5 我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
  5.3 燃料電池汽車
    5.3.1 中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步
    5.3.2 中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
    5.3.3 中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
    5.3.4 我國(guó)燃料電池汽車項(xiàng)目研究進(jìn)展動(dòng)態(tài)
    5.3.5 燃料電池汽車的發(fā)展建議
  5.4 其它新能源汽車
    5.4.1 天然氣汽車(NGV)
    5.4.2 液化石油氣汽車(LPGV)
    5.4.3 甲醇汽車
    5.4.4 二甲醚汽車
    5.4.5 太陽(yáng)能汽車
第六章 車用電池及替代燃料概況
  6.1 車用鎳氫電池
  6.2 車用燃料電池
  6.3 車用鋰電池
    6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
    6.3.2 2010-2011年新能源汽車鋰電池項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
    6.3.3 車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
  6.4 車用替代燃料的發(fā)展
    6.4.1 煤直接液化(CTL-CDD)和煤間接液化合成油(CTL-FTD)
    6.4.2 甲醇
    6.4.3 二甲醚
    6.4.4 生物燃料
第七章 主要區(qū)域發(fā)展分析
  7.1 北京市
    7.1.1 政策情況
    7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.1.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.2 上海市
    7.2.1 政策情況
    7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.2.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.3 江蘇省
    7.3.1 政策情況
    7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.3.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.4 山東省
    7.4.1 政策情況
    7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.4.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.5 廣東省
    7.5.1 政策情況
    7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.5.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.6 東北地區(qū)
    7.6.1 政策情況
    7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
    7.6.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
  7.7 其他區(qū)域
    7.7.1 天津
    7.7.2 浙江
    7.7.3 福建
    7.7.4 四川
    7.7.5 廣西
    7.7.6 安徽
    7.7.7 河南
    7.7.8 陜西
第八章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
  8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
    8.1.1 供給條件
    8.1.2 需求條件
    8.1.3 正確策略
  8.2 我國(guó)主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
    8.2.1 北京
    8.2.2 上海
    8.2.3 廣東
    8.2.4 重慶
  8.3 2011年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
    8.3.1 國(guó)內(nèi)最大新能源汽車零配件基地落戶北京
    8.3.2 深圳全力建設(shè)成國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
    8.3.3 中山打造中國(guó)南方最大鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地
    8.3.4 國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地在武漢開(kāi)建
    8.3.5 齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地
    8.3.6 湖北襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約
  8.4 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
    8.4.1 創(chuàng)維集團(tuán)投資百億在南京建新能源汽車基地
    8.4.2 武漢投資150億元興建新能源汽車配件園
    8.4.3 全國(guó)最大電動(dòng)車生產(chǎn)基地落戶德陽(yáng)
    8.4.4 中大集團(tuán)將在北京密云縣打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
    8.4.5 深圳坪山新區(qū)將打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
第九章 重點(diǎn)企業(yè)
  9.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
    9.1.1 企業(yè)概況
    9.1.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.1.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.1.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.1.5 新能源汽車發(fā)展展望
  9.2 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
    9.2.1 企業(yè)概況
    9.2.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.2.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.2.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.2.5 新能源汽車發(fā)展展望
  9.3 奇瑞汽車股份有限公司
    9.3.1 企業(yè)概況
    9.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.3.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.3.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.3.5 新能源汽車發(fā)展展望
  9.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
    9.4.1 企業(yè)概況
    9.4.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.4.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.4.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.4.5 新能源汽車發(fā)展展望
  9.5 比亞迪汽車有限公司
    9.5.1 企業(yè)概況
    9.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.5.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.5.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.5.5 新能源汽車發(fā)展展望
  9.6 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司
    9.6.1 企業(yè)概況
    9.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
    9.6.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
    9.6.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
    9.6.5 新能源汽車發(fā)展展望
第十章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
  10.1 2007-2010年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
    10.1.1 2007年底起新能源汽車成為鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)
    10.1.2 2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
    10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng)
    10.1.4 2010年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)
    10.1.5 2010年四部委要求加快推動(dòng)私人購(gòu)買新能源車消費(fèi)市場(chǎng)
  10.2 2011年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
    10.2.1 2011年新能源汽車被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
    10.2.2 2011年國(guó)家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
    10.2.3 2011年四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”
    10.2.4 2011年節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策利好新能源汽車
    10.2.5 2011年新政擬減免新能源汽車車船稅
  10.3 2012年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
    10.3.1 2012年起鼓勵(lì)投資新能源汽車零部件
    10.3.2 2012年四項(xiàng)電動(dòng)汽車充電國(guó)標(biāo)實(shí)施
    10.3.3 2012年我國(guó)純電動(dòng)車國(guó)標(biāo)正式發(fā)布
    10.3.4 2012年60億元補(bǔ)貼節(jié)能汽車政策出臺(tái)
  10.4 中國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析
    10.4.1 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
    10.4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
    10.4.3 燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
    10.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
    10.4.5 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
  10.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
    10.5.1 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
    10.5.2 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
    10.5.3 《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
    10.5.4 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
  10.6 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
    10.6.1 制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)
    10.6.2 組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
    10.6.3 加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
    10.6.4 進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
    10.6.5 制訂中長(zhǎng)期電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
    10.6.6 選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)消費(fèi)者實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼
  10.7 啟動(dòng)新能源汽車私人消費(fèi)的政策建議
    10.7.1 啟動(dòng)私人消費(fèi)是培育市場(chǎng)的根本方向
    10.7.2 當(dāng)前啟動(dòng)私人消費(fèi)的主要問(wèn)題
    10.7.3 啟動(dòng)私人消費(fèi)的優(yōu)先領(lǐng)域
    10.7.4 啟動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)的政策建議
第十一章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
  11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
    11.1.1 2012年3月《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》發(fā)布
    11.1.2 2012年4月我國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃獲通過(guò)
    11.1.3 國(guó)資委醞釀出臺(tái)《央企純電動(dòng)車投資規(guī)劃》
  11.2 《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》
    11.2.1 形勢(shì)與需求
    11.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)
    11.2.3 科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)
    11.2.4 組織與保障
  11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿
    11.3.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
    11.3.2 指導(dǎo)思想與基本原則
    11.3.3 發(fā)展目標(biāo)
    11.3.4 主要任務(wù)
    11.3.5 產(chǎn)業(yè)布局
    11.3.6 保障措施
    11.3.7 規(guī)劃實(shí)施
  11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
    11.4.1 北京
    11.4.2 上海
    11.4.3 江蘇
    11.4.4 浙江
    11.4.5 山東
    11.4.6 廣東
    11.4.7 河南
    11.4.8 安徽
    11.4.9 四川
    11.4.10 湖北
    11.4.11 湖南
    11.4.12 吉林
    11.4.13 深圳
    11.4.14 珠海
    11.4.15 長(zhǎng)春
    11.4.16 柳州
    11.4.17 南昌
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)分析
  12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
    12.1.1 全球新能源汽車前景展望
    12.1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
    12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
    12.1.4 世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
  12.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì)
    12.2.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊
    12.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
    12.2.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
    12.2.4 中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
  12.3 重點(diǎn)新能源汽車的發(fā)展走勢(shì)
    12.3.1 今后2-3年混合動(dòng)力車仍將是市場(chǎng)主流
    12.3.2 純電動(dòng)汽車是近期戰(zhàn)略目標(biāo)以混合動(dòng)力作為過(guò)渡
    12.3.3 燃料電池汽車是終極目標(biāo)等待技術(shù)突破

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