–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

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http://lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報(bào)告

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http://lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)

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　　2009年中國(guó)首次超越美國(guó)成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。能源緊缺以及環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，再加上政府利好政策的刺激和引導(dǎo)，新能源汽車成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)車企制定未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略方向。

　　新能源商用車中70%以上為客車產(chǎn)品，新能源客車是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力客車約占我國(guó)新能源客車市場(chǎng)90%以上份額，是無(wú)可爭(zhēng)議的主導(dǎo)車型。對(duì)于我國(guó)客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力主要是柴油—電混合，優(yōu)點(diǎn)是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到國(guó)Ⅳ水平，缺點(diǎn)是蓄電池容量和壽命問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決。

　　從2009年開(kāi)始，我國(guó)混合動(dòng)力客車陸續(xù)裝船駛往海外。在鞏固傳統(tǒng)燃料客車出口的同時(shí)，新能源客車逐漸成為客車企業(yè)開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)的利器。中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的序幕拉開(kāi)之時(shí)，就是客車行業(yè)重新洗牌之始。國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)容量是有限的，混合動(dòng)力客車日益受到青睞，傳統(tǒng)客車的市場(chǎng)份額相對(duì)就會(huì)減少。因此，目前宇通、金龍等傳統(tǒng)客車的優(yōu)勢(shì)廠商紛紛加入到混合動(dòng)力客車的研發(fā)隊(duì)伍中來(lái)，一汽、東風(fēng)、上汽等在傳統(tǒng)客車上排后的企業(yè)也積極把握市場(chǎng)機(jī)遇，力爭(zhēng)在混合動(dòng)力客車研發(fā)中搶得先機(jī)。

　　混合動(dòng)力客車屬于發(fā)展期產(chǎn)品，我國(guó)允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，造成單車價(jià)格居高不下，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受限。但長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)家制訂產(chǎn)業(yè)規(guī)劃扶持新能源汽車發(fā)展，前期試點(diǎn)取得初步成效，政府財(cái)政補(bǔ)貼也將進(jìn)一步加速混合動(dòng)力客車的推廣應(yīng)用，中國(guó)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。