報(bào)告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報(bào)告
http://www.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報(bào)告
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“十一五”時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級加快，人民生活不斷改善，2010年中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說，“十二五”時(shí)期中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。
中國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國及銷售市場。2010年以來，在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。
中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費(fèi)需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。
受益于良好的外部環(huán)境，汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈上、下游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極培育市場，出臺優(yōu)惠政策招商引資，成為汽車市場的主力軍，使汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告
第一章 汽車工業(yè)概述
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細(xì)分
1.2.3 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
第二章 全球汽車工業(yè)概況
2.1 世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 2008年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.2 2009年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.3 2010年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.4 2011年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.2 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析
2.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化
2.2.2 傳統(tǒng)汽車市場相對低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移
2.2.3 新興市場帶動全球汽車走向末來
2.2.4 世界汽車工業(yè)格局發(fā)展走勢
2.3 主要國家汽車業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國
2.3.2 日本
2.3.3 韓國
2.3.4 德國
2.3.5 法國
2.3.6 英國
2.3.7 俄羅斯
2.3.8 意大利
2.3.9 巴西
2.3.10 印度
2.4 主要國家汽車業(yè)政策借鑒
2.4.1 美國
2.4.2 日本
2.4.3 韓國
2.4.4 德國
2.4.5 法國
第三章 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀
3.1 “十一五”汽車工業(yè)發(fā)展綜述
3.2 汽車市場運(yùn)行
3.2.1 2008年
3.2.2 2009年
3.2.3 2010年
3.2.4 2011年
3.3 重點(diǎn)細(xì)分市場
3.3.1 2008-2011年轎車市場
3.3.2 2008-2011年SUV市場
3.3.3 2008-2011年客車市場
3.4 汽車進(jìn)出口市場
3.4.1 2008年
3.4.2 2009年
3.4.3 2010年
3.4.4 2011年
3.5 汽車市場價(jià)格走勢
3.5.1 2008年
3.5.2 2009年
3.5.3 2010年
3.5.4 2011年
3.6 汽車行業(yè)經(jīng)營狀況
3.6.1 2007-2011年經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.6.2 2007-2011年盈利能力指標(biāo)分析
3.6.3 2007-2011年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)分析
3.6.4 2007-2011年償債能力指標(biāo)分析
3.6.5 2007-2011年財(cái)務(wù)狀況綜合評價(jià)
第四章 熱點(diǎn)分析——新能源汽車
4.1 新能源汽車概述
4.1.1 新能源汽車的定義
4.1.2 新能源汽車的五大類型
4.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
4.2 我國新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇
4.2.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
4.2.2 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
4.2.3 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
4.2.4 “十二五”新能源汽車進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期
4.3 2008-2011年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.3.1 2008年成為新能源汽車發(fā)展元年
4.3.2 2009年新能源汽車發(fā)展提速
4.3.3 2010年新能源汽車進(jìn)入發(fā)展新階段
4.3.4 2011年新能源汽車發(fā)展形勢及動態(tài)
4.4 細(xì)分市場發(fā)展分析
4.4.1 混合動力汽車
4.4.2 純電動汽車
4.4.3 燃料電池汽車
4.4.4 其他新能源汽車
4.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析
4.5.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀
4.5.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道
4.5.3 中國新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)情況
4.5.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析
4.5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對策
第五章 主要區(qū)域
5.1 上海市
5.1.1 行業(yè)狀況
5.1.2 產(chǎn)量分析
5.1.3 出口市場
5.2 北京市
5.2.1 行業(yè)狀況
5.2.2 產(chǎn)量分析
5.2.3 出口市場
5.3 重慶市
5.3.1 行業(yè)狀況
5.3.2 產(chǎn)量分析
5.3.3 出口市場
5.4 吉林省
5.4.1 行業(yè)狀況
5.4.2 產(chǎn)量分析
5.4.3 出口市場
5.5 湖北省
5.5.1 行業(yè)狀況
5.5.2 產(chǎn)量分析
5.5.3 出口市場
5.6 廣東省
5.6.1 行業(yè)狀況
5.6.2 產(chǎn)量分析
5.6.3 出口市場
5.7 廣西省
5.7.1 行業(yè)狀況
5.7.2 產(chǎn)量分析
5.7.3 出口市場
5.8 其他地區(qū)
5.8.1 遼寧
5.8.2 安徽
5.8.3 黑龍江
5.8.4 山東
5.8.5 新疆
第六章 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈概述
6.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
6.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成
6.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配
6.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)
6.2.1 “十一五”我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
6.2.2 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
6.2.3 2010-2011年上半年汽車零部件出口分析
6.2.4 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)
6.3 上游行業(yè)
6.3.1 鋼鐵行業(yè)
6.3.2 橡膠行業(yè)
6.3.3 塑料行業(yè)
6.3.4 石油行業(yè)
6.4 下游行業(yè)
6.4.1 汽車電子業(yè)
6.4.2 汽車金融業(yè)
6.4.3 汽車租賃業(yè)
6.4.4 汽車保險(xiǎn)業(yè)
6.5 案例研究——某汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈的治理模式
6.5.2 產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng)
6.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益
6.5.5 產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題
6.5.6 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議
6.6 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合分析
6.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整合的理論
6.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式
6.6.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的主要模式
6.6.4 我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題
第七章 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述
7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)界定及性質(zhì)
7.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分
7.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展模式
7.2 發(fā)達(dá)國家典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的特征分析
7.2.1 世界著名汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本狀況
7.2.2 以整車制造大企業(yè)為依托
7.2.3 涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈具有綜合性功能
7.2.4 輻射效應(yīng)顯著帶動所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長
7.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.3.1 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性
7.3.2 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體狀況
7.3.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征
7.3.4 我國汽車貿(mào)易園區(qū)建設(shè)逐漸升溫
7.4 典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析
7.4.1 上海國際汽車城
7.4.2 長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)
7.4.3 北京順義區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.4 廣州南沙區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)
7.4.5 蕪湖汽車部件工業(yè)園區(qū)
7.5 我國主要汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
7.5.1 東北地區(qū)
7.5.2 華北地區(qū)
7.5.3 華中地區(qū)
7.5.4 華東地區(qū)
7.5.5 華南地區(qū)
7.5.6 西南地區(qū)
7.5.7 西北地區(qū)
7.6 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的主要問題
7.6.1 核心功能缺失及缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺體系
7.6.2 集群化水平較低及創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成
7.6.3 核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小
7.6.4 過分強(qiáng)調(diào)硬環(huán)境建設(shè)忽視軟環(huán)境
7.7 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議
7.7.1 進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境
7.7.3 明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并制定措施積極招商引資
7.7.4 加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)與合作培育區(qū)域品牌
第八章 國外重點(diǎn)企業(yè)
8.1 通用汽車公司（General Motors Company）
8.1.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
8.1.2 投資動向
8.1.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）
8.2.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
8.2.2 投資動向
8.2.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.3 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）
8.3.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
8.3.2 投資動向
8.3.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
8.4.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
8.4.2 投資動向
8.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）
8.5.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
8.5.2 投資動向
8.5.3 發(fā)展戰(zhàn)略
第九章 國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)
9.1 一汽轎車股份有限公司
9.1.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.1.2 主營業(yè)務(wù)
9.1.3 投資動向
9.1.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
9.2.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.2.2 主營業(yè)務(wù)
9.2.3 投資動向
9.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
9.3.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.3.2 主營業(yè)務(wù)
9.3.3 投資動向
9.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.4.2 主營業(yè)務(wù)
9.4.3 投資動向
9.4.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.5 安徽江淮汽車股份有限公司
9.5.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.5.2 主營業(yè)務(wù)
9.5.3 投資動向
9.5.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.6 江鈴汽車股份有限公司
9.6.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.6.2 主營業(yè)務(wù)
9.6.3 投資動向
9.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.7 中通客車控股股份有限公司
9.7.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.7.2 主營業(yè)務(wù)
9.7.3 投資動向
9.7.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.8 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
9.8.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.8.2 主營業(yè)務(wù)
9.8.3 投資動向
9.8.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.9 北汽福田汽車股份有限公司
9.9.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.9.2 主營業(yè)務(wù)
9.9.3 投資動向
9.9.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.10 廣汽長豐汽車股份有限公司
9.10.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.10.2 主營業(yè)務(wù)
9.10.3 投資動向
9.10.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.11 鄭州宇通客車股份有限公司
9.11.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.11.2 主營業(yè)務(wù)
9.11.3 投資動向
9.11.4 發(fā)展戰(zhàn)略
9.12 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
9.12.1 經(jīng)營現(xiàn)狀
9.12.2 主營業(yè)務(wù)
9.12.3 投資動向
9.12.4 發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 汽車工業(yè)政策環(huán)境
10.1 歷年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述
10.1.1 2005年
10.1.2 2006年
10.1.3 2007年
10.1.4 2008年
10.1.5 2009年
10.1.6 2010年
10.1.7 2011年
10.2 “十二五”規(guī)劃綱要對汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)
10.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
10.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造
10.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組
10.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展
10.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.6 實(shí)行更加積極主動的開放戰(zhàn)略
10.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略
10.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)
10.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
10.3.1 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)工作啟動
10.3.2 2010年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺
10.3.3 2010年四部委要求加快推動私人購買新能源車消費(fèi)市場
10.3.4 2011年新能源汽車被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
10.3.5 2011年國家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.3.6 2011年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃加緊制訂
10.4 地方政策動態(tài)
10.4.1 北京
10.4.2 上海
10.4.3 廣東
10.4.4 江蘇
10.4.5 山東
10.4.6 廣西
10.4.7 吉林
10.4.8 河南
10.4.9 云南
10.5 主要政策法規(guī)
10.5.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
10.5.2 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》
10.5.3 《汽車貿(mào)易政策》
10.5.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
10.5.5 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.5.6 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
第十一章 汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.1 “十二五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及方向探析
11.1.1 “十二五”國家將不會出臺明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.1.2 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
11.1.3 “十二五”汽車業(yè)兼并重組力度將加大
11.1.4 “十二五”汽車業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌
11.2 主要省市汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃
11.2.1 東北地區(qū)
11.2.2 華北地區(qū)
11.2.3 華中地區(qū)
11.2.4 華東地區(qū)
11.2.5 華南地區(qū)
11.2.6 西南地區(qū)
11.2.7 西北地區(qū)
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011至2020年）》征求意見稿
11.3.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.3.2 指導(dǎo)思想與基本原則
11.3.3 發(fā)展目標(biāo)
11.3.4 主要任務(wù)
11.3.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.3.6 保障措施
11.3.7 規(guī)劃實(shí)施
11.4 電動汽車專項(xiàng)規(guī)劃
11.4.1 《電動汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段
11.4.2 總體目標(biāo)
11.4.3 三大突破
11.4.4 重要內(nèi)容
11.5 制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路
11.5.1 統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
11.5.2 發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢
11.5.3 堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展方向
11.5.4 多種資本形式共同發(fā)展
11.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路
第十二章 汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.1 汽車行業(yè)前景預(yù)測分析
12.1.1 未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期
12.1.2 2012-2018年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析
12.1.3 2015-2020年中國汽車出口戰(zhàn)略目標(biāo)
12.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
12.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述
12.2.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢
12.2.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢
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