報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
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弘博報(bào)告網(wǎng)（http://www.lwxqpzq.cn/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢集團(tuán)、最專業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷線索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷策略和投資策略等方面服務(wù)。
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燃料電池發(fā)電是在一定條件下使H2、天然氣和煤氣（主要是H2）與氧化劑（空氣中的O2）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能和熱能的過(guò)程。與常規(guī)電池的不同之處在于：只要有燃料和氧化劑供給，就會(huì)有持續(xù)不斷的電力輸出。與常規(guī)的火力發(fā)電不同，它不受卡諾循環(huán)（由兩個(gè)絕熱過(guò)程和兩個(gè)等溫過(guò)程構(gòu)成的循環(huán)過(guò)程）的限制，能量轉(zhuǎn)換效率高。
燃料電池的特點(diǎn)決定了它具有廣闊的應(yīng)用前景。它可以用作小型發(fā)電設(shè)備、作為長(zhǎng)效電池，也可以應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。中國(guó)早在20世紀(jì)50年代就開(kāi)展燃料電池方面的研究。中國(guó)在燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新方面取得了許多突破。中國(guó)政府十分注重燃料電池的研究開(kāi)發(fā)，陸續(xù)開(kāi)發(fā)出百瓦級(jí)~30kW級(jí)氫氧燃料電極、燃料電池電動(dòng)汽車等。燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，開(kāi)發(fā)出60kW、75kW等多種規(guī)格的質(zhì)子交換膜燃料電池組，使中國(guó)的燃料電池技術(shù)跨入世界先進(jìn)國(guó)家行列。
在當(dāng)今全球能源緊張、油價(jià)波動(dòng)的時(shí)代，尋找新能源作為化石燃料的替代品是當(dāng)務(wù)之急。氫能的優(yōu)勢(shì)明顯，清潔、高效，得到各國(guó)政府的大力支持，加上能源動(dòng)力企業(yè)對(duì)燃料電池的發(fā)展信心十足，所以燃料電池未來(lái)市場(chǎng)將有巨大的上升空間。
盡管現(xiàn)在燃料電池的市場(chǎng)需求有限，但發(fā)展前景值得看好。預(yù)計(jì)2012-2018年間，隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競(jìng)爭(zhēng)力提高，燃料電池潛在的市場(chǎng)將會(huì)逐步發(fā)展起來(lái)�，F(xiàn)在對(duì)于便攜式燃料電池的需求相當(dāng)少，但便攜式燃料電池市場(chǎng)將會(huì)是未來(lái)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)燃料電池行業(yè)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 燃料電池的相關(guān)介紹
1.1 燃料電池概述
1.1.1 燃料電池的定義
1.1.2 燃料電池的分類
1.1.3 燃料電池工作原理
1.1.4 燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
1.1.5 燃料電池的缺點(diǎn)
1.1.6 燃料電池的性能比較
1.1.7 燃料電池的發(fā)展歷程
1.2 幾種燃料電池簡(jiǎn)介
1.2.1 堿性燃料電池（AFC）
1.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）
1.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
1.2.4 固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）
1.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）
1.2.6 直接甲醇燃料電池（DMFC）
1.3 燃料電池的應(yīng)用范圍
1.3.1 軍事上的應(yīng)用
1.3.2 移動(dòng)裝置上的應(yīng)用
1.3.3 居民家庭的應(yīng)用
1.3.4 空間領(lǐng)域的應(yīng)用
1.3.5 固定的應(yīng)用
1.3.6 運(yùn)輸上的應(yīng)用
1.3.7 不同瓦級(jí)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域
第二章 2011-2012年國(guó)際燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2012年國(guó)際燃料電池整體概況
2.1.1 世界氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 國(guó)外燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展
2.1.3 全球燃料電池出貨量持續(xù)增長(zhǎng)
2.1.4 各國(guó)政府的氫能相關(guān)政策
2.1.5 世界燃料電池關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.2.2 美國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3 美國(guó)建成首個(gè)第三代燃料電池和氫能源站
2.2.4 2011年美國(guó)氫燃料電池研發(fā)獲突破
2.2.5 2012年美國(guó)研發(fā)新型微生物燃料電池
2.3 日本
2.3.1 日本氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.3.2 2011年日本開(kāi)發(fā)新型燃料電池運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)
2.3.3 2011年日本研制鎳釕催化劑燃料電池
2.3.4 2012年日本新型家用燃料電池效率提升
2.4 加拿大
2.4.1 加拿大燃料電池發(fā)展軌跡
2.4.2 加拿大酵母驅(qū)動(dòng)燃料電池的研發(fā)概況
2.4.3 加拿大成功研發(fā)鐵基燃料電池催化劑
2.4.4 加拿大燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化目標(biāo)
2.5 中國(guó)臺(tái)灣
2.5.1 臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.5.2 政府補(bǔ)貼推動(dòng)臺(tái)灣燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
2.5.3 臺(tái)灣推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略措施
2.5.4 臺(tái)灣地區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.6 其它國(guó)家和地區(qū)
2.6.1 2011年英國(guó)科學(xué)家研制微生物燃料電池
2.6.2 2011年荷蘭研發(fā)燃料電池儲(chǔ)氫新技術(shù)
2.6.3 2011年韓國(guó)開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)提高燃料電池效率
2.6.4 2012年芬蘭成功降低燃料電池制造成本
2.6.5 亞太區(qū)燃料電池在政策環(huán)境帶動(dòng)下發(fā)展迅猛
第三章 2011-2012年中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2012年燃料電池產(chǎn)業(yè)背景分析
3.1.1 發(fā)展燃料電池的重要性
3.1.2 加速開(kāi)發(fā)綠色環(huán)保燃料電池的背景研究
3.1.3 中國(guó)燃料電池公共汽車發(fā)展背景分析
3.1.4 國(guó)家對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策扶持
3.2 我國(guó)燃料電池國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及專利部署
3.2.1 國(guó)際燃料電池的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析
3.2.2 世界燃料電池的專利競(jìng)爭(zhēng)分析
3.2.3 燃料電池的專利部署闡述
3.2.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池行業(yè)專利申請(qǐng)趨勢(shì)
3.2.5 燃料電池行業(yè)專利技術(shù)重點(diǎn)與熱點(diǎn)
3.3 2011-2012年國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 中國(guó)燃料電池發(fā)展面臨的外部環(huán)境
3.3.2 我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程簡(jiǎn)述
3.3.3 中國(guó)燃料電池行業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展
3.3.4 我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位不明
3.3.5 國(guó)內(nèi)金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈潛力巨大
3.3.6 上海燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析
3.4 2011-2012年燃料電池產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策
3.4.1 燃料電池亟待完善的方面
3.4.2 燃料電池的產(chǎn)業(yè)化瓶頸
3.4.3 中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)體系亟需完善
3.4.4 燃料電池的發(fā)展對(duì)策分析
第四章 2011-2012年氫燃料電池發(fā)展分析
4.1 2011-2012年世界氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.1.1 全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況
4.1.2 荷蘭PEM氫燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用
4.1.3 2011年韓國(guó)釜山首座氫燃料電池發(fā)電廠投產(chǎn)
4.1.4 2012年美國(guó)蘋(píng)果公司規(guī)劃建設(shè)氫燃料電池項(xiàng)目
4.2 2011-2012年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)
4.2.1 我國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)逐步發(fā)展壯大
4.2.2 我國(guó)氫燃料電池研發(fā)加快國(guó)產(chǎn)化步伐
4.2.3 2011年高效能氫燃料電池研發(fā)取得進(jìn)展
4.2.4 2012年中國(guó)氫燃料電池瓶頸技術(shù)獲突破
4.2.5 氫燃料電池企業(yè)探索市場(chǎng)出路
4.2.6 上海氫燃料電池產(chǎn)能規(guī)模邁上新臺(tái)階
4.3 氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的研究綜述
4.3.1 氫燃料電池的原理
4.3.2 影響氫燃料電池電堆安全性的因素
4.3.3 國(guó)內(nèi)車用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目
4.3.4 國(guó)內(nèi)燃?xì)馄嚨陌踩詼y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
4.3.5 氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目
4.4 氫燃料電池與汽車動(dòng)力
4.4.1 車商期待氫燃料電池開(kāi)發(fā)
4.4.2 中國(guó)氫燃料電池動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)
4.4.3 氫燃料汽車推廣面臨的制約因素
4.4.4 氫燃料電池動(dòng)力是汽車行業(yè)趨勢(shì)
第五章 2011-2012年甲醇燃料電池發(fā)展分析
5.1 2011-2012年國(guó)際甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
5.1.1 國(guó)際甲醇燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況
5.1.2 2011年美國(guó)研制液態(tài)甲醇燃料電池
5.1.3 2012年芬蘭降低甲醇燃料電池成本
5.1.4 韓國(guó)研發(fā)高性能軍用甲醇燃料電池
5.2 世界小型直接甲醇燃料電池制造廠商分析
5.2.1 日本廠商
5.2.2 韓國(guó)廠商
5.2.3 美國(guó)廠商
5.2.4 德國(guó)廠商
5.3 微型直接甲醇燃料電池研究的進(jìn)展闡述
5.3.1 DMFC的工作原理和特點(diǎn)
5.3.2 國(guó)內(nèi)外DMFC的研究概況
5.3.3 DMFC發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.4 2011-2012年中國(guó)甲醇燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
5.4.1 山東天勝直接甲醇燃料電池中試項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收
5.4.2 直接甲醇燃料電池納米催化劑研發(fā)成功
5.4.3 高效節(jié)能甲醇燃料電池發(fā)電項(xiàng)目落戶吉林
5.4.4 新型被動(dòng)式自呼吸直接甲醇燃料電池研發(fā)成功
5.4.5 2011年“直接甲醇燃料電池技術(shù)”課題通過(guò)驗(yàn)收
第六章 2011-2012年其他類型燃料電池發(fā)展分析
6.1 固體氧化物燃料電池概述
6.1.1 定義與優(yōu)勢(shì)
6.1.2 組成及工作原理
6.1.3 固體氧化物燃料電池組結(jié)構(gòu)分析
6.1.4 固體氧化物燃料電池的研發(fā)意義
6.2 2011-2012年固體氧化物燃料電池發(fā)展概況
6.2.1 固體氧化物燃料電池研究已獲得廣泛重視
6.2.2 我國(guó)實(shí)現(xiàn)固體氧化物燃料電池獨(dú)立發(fā)電
6.2.3 我國(guó)試產(chǎn)固體氧化物燃料電池系統(tǒng)核心元件
6.2.4 固體氧化物燃料電池的應(yīng)用廣泛
6.2.5 固體氧化物燃料電池的研究開(kāi)發(fā)方向
6.3 磷酸鹽燃料電池介紹
6.3.1 磷酸鹽燃料電池的原理
6.3.2 磷酸鹽燃料電池的特征
6.3.3 磷酸燃料電池未市場(chǎng)商業(yè)化的原因分析
6.4 可逆式質(zhì)子交換膜型再生氫氧燃料電池介紹
6.4.1 基本概述
6.4.2 實(shí)驗(yàn)部分
6.4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
6.5 其他類型燃料電池的研發(fā)與應(yīng)用
6.5.1 甲烷燃料電池
6.5.2 乙醇燃料電池
6.5.3 汽油燃料電池
第七章 2011-2012年燃料電池技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r
7.1 國(guó)際燃料電池技術(shù)概況
7.1.1 世界燃料電池技術(shù)進(jìn)展
7.1.2 國(guó)際燃料電池企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)
7.1.3 燃料電池關(guān)鍵材料及組件技術(shù)發(fā)展方向
7.2 2011-2012年主要國(guó)家燃料電池技術(shù)動(dòng)態(tài)
7.2.1 意大利燃料電池技術(shù)發(fā)展回顧
7.2.2 加拿大氫技術(shù)及燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)
7.2.3 日本固體高分子燃料電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)情況
7.2.4 美國(guó)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略
7.3 2011-2012年部分企業(yè)燃料電池技術(shù)研發(fā)情況
7.3.1 松下開(kāi)發(fā)家用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)
7.3.2 三星公司研制新型水燃料電池
7.3.3 索尼研制出超小燃料電池
7.4 2011-2012年中國(guó)燃料電池技術(shù)分析
7.4.1 中國(guó)燃料電池技術(shù)研究進(jìn)程回顧
7.4.2 中國(guó)燃料電池研發(fā)技術(shù)發(fā)展概況
7.4.3 中國(guó)燃料電池技術(shù)跨入國(guó)際先進(jìn)行列
7.4.4 2012年熔融碳酸鹽燃料電池技術(shù)獲突破
7.4.5 中國(guó)燃料電池技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)介紹
7.4.6 建筑中應(yīng)用燃料電池技術(shù)的建議
7.5 高溫燃料電池技術(shù)研究
7.5.1 高溫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)
7.5.2 MCFC和SOFC組件材料
7.5.3 高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
7.5.4 MCFC和SOFC的技術(shù)分析
7.5.5 國(guó)內(nèi)外發(fā)展進(jìn)程的比較
第八章 2011-2012年燃料電池車行業(yè)發(fā)展分析
8.1 燃料電池車介紹
8.1.1 燃料電池車系統(tǒng)組成
8.1.2 燃料電池車的特征
8.1.3 燃料電池車普及要點(diǎn)
8.2 2011-2012年國(guó)際燃料電池車產(chǎn)業(yè)概況
8.2.1 國(guó)外燃料電池汽車業(yè)發(fā)展綜述
8.2.2 全球燃料電池車領(lǐng)域研發(fā)現(xiàn)狀
8.2.3 美日氫燃料電池車進(jìn)入示范階段
8.2.4 氫燃料電池車將成新能源汽車市場(chǎng)主力
8.2.5 各國(guó)燃料電池車發(fā)展的相關(guān)扶持政策
8.3 2011-2012年中國(guó)燃料電池車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
8.3.1 中國(guó)燃料電池車研發(fā)步入世界先進(jìn)行列
8.3.2 中國(guó)燃料電池車發(fā)展取得較大進(jìn)步
8.3.3 我國(guó)首臺(tái)燃料電池輕軌機(jī)車研制成功
8.3.4 中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程分析
8.3.5 2012年我國(guó)燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提速
8.3.6 中國(guó)燃料電池車的標(biāo)準(zhǔn)體系綜述
8.3.7 國(guó)內(nèi)燃料電池公交車發(fā)展空間較大
8.3.8 中國(guó)轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析
8.4 2011-2012年燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況
8.4.1 國(guó)內(nèi)外燃料電池在摩托車上的應(yīng)用情況
8.4.2 日本企業(yè)研發(fā)氫燃料電池汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈
8.4.3 中國(guó)加快燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)行速度
8.4.4 燃料電池客車應(yīng)用推廣的機(jī)遇
8.5 汽車企業(yè)發(fā)展燃料電池車動(dòng)態(tài)
8.5.1 雪鐵龍集團(tuán)和Intelligent Energy攜手開(kāi)發(fā)燃料電池車
8.5.2 2015年通用將實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)化
8.5.3 2015年日本豐田公司將量產(chǎn)燃料電池車
8.5.4 中國(guó)福田歐V推出燃料電池客車
8.5.5 上汽集團(tuán)燃料電池車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
8.6 燃料電池汽車的技術(shù)分析
8.6.1 燃料電池作為汽車動(dòng)力裝置的可行性分析
8.6.2 燃料電池汽車示范運(yùn)行研究
8.6.3 模擬燃料電池汽車追尾碰撞解析
8.6.4 燃料電池汽車變換器仿真建模探討
8.7 插電式燃料電池轎車的能耗研究闡述
8.7.1 動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹
8.7.2 仿真模型結(jié)構(gòu)的介紹
8.7.3 整車能耗的分析
8.8 氫燃料電池汽車環(huán)境效益淺析
8.8.1 氫燃料電池車的工作原理
8.8.2 氫燃料電池車的環(huán)境效益
8.8.3 氫燃料電池汽車在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用情況
8.8.4 加速氫燃料電池汽車推廣的對(duì)策
8.9 燃料電池車發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
8.9.1 燃料電池汽車的現(xiàn)存難點(diǎn)
8.9.2 燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展商業(yè)化面臨的問(wèn)題
8.9.3 燃料電池車的發(fā)展策略
8.9.4 國(guó)內(nèi)燃料電池車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的切入點(diǎn)
8.10 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)
8.10.1 全球電動(dòng)汽車用燃料電池研究方向
8.10.2 2030年日本燃料電池車普及計(jì)劃
8.10.3 燃料電池汽車技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第九章 2011-2012年燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析
9.1 燃料電池發(fā)電介紹
9.1.1 燃料電池發(fā)電的優(yōu)勢(shì)
9.1.2 燃料電池發(fā)電技術(shù)特點(diǎn)
9.1.3 燃料電池的發(fā)電系統(tǒng)
9.1.4 燃料電池的發(fā)電形式
9.2 各種燃料電池發(fā)電技術(shù)綜合比較
9.2.1 堿性燃料電池（AFC）
9.2.2 磷酸燃料電池（PAFC）
9.2.3 熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
9.2.4 固態(tài)氧化次燃料電池（SOFC）
9.2.5 質(zhì)子交換膜燃料電池（PEFC）
9.3 各國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)研究及開(kāi)發(fā)
9.3.1 美國(guó)
9.3.2 日本
9.3.3 英國(guó)
9.3.4 其它國(guó)家和地區(qū)
9.3.5 國(guó)際燃料電池發(fā)電技術(shù)的主要經(jīng)驗(yàn)
9.4 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的意義及措施
9.4.1 發(fā)展中國(guó)燃料電池發(fā)電技術(shù)的國(guó)內(nèi)意義
9.4.2 中國(guó)發(fā)展燃料電池發(fā)電的建議
9.4.3 燃料電池發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性分析
9.4.4 燃料電池發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的影響展望
第十章 2011-2012年燃料電池在便攜式產(chǎn)品及其他方面的應(yīng)用
10.1 便攜式產(chǎn)品用微型燃料電池的發(fā)展
10.1.1 應(yīng)用于便攜產(chǎn)品的燃料電池發(fā)展綜述
10.1.2 國(guó)際小型燃料電池開(kāi)發(fā)情況回顧
10.1.3 國(guó)外便攜式產(chǎn)品用燃料電池發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.4 國(guó)際小型燃料電池的市場(chǎng)化進(jìn)展
10.1.5 微型燃料電池面臨的挑戰(zhàn)
10.2 便攜式產(chǎn)品企業(yè)燃料電池研發(fā)動(dòng)態(tài)
10.2.1 企業(yè)加速推動(dòng)微型燃料電池商業(yè)化發(fā)展
10.2.2 夏普小型燃料電池取得新突破
10.2.3 MTI公司便攜式燃料電池開(kāi)發(fā)情況
10.3 直接甲醇燃料電池（DMFC）在便攜式產(chǎn)品的應(yīng)用綜述
10.3.1 DMFC在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用
10.3.2 DMFC市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)況
10.3.3 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的技術(shù)難題
10.3.4 DMFC在便攜式產(chǎn)品應(yīng)用的生產(chǎn)準(zhǔn)備
10.4 2011-2012年燃料電池在其他方面的應(yīng)用研發(fā)
10.4.1 裝備燃料電池系統(tǒng)的空客A320試驗(yàn)飛機(jī)首次亮相
10.4.2 波音采用燃料電池的小型載人飛機(jī)首飛成功
10.4.3 新型燃料電池可為微型直升機(jī)提供能量
10.4.4 美國(guó)推出配備燃料電池的叉車
10.4.5 德國(guó)推出甲醇燃料電池概念叉車
第十一章 2011-2012年業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)介紹
11.1 上海神力
11.1.1 企業(yè)介紹
11.1.2 主要產(chǎn)品
11.1.3 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
11.1.4 上海神力氫動(dòng)力科技已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
11.2 北京飛馳綠能
11.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
11.2.2 飛馳綠能公司積極推進(jìn)氫燃料開(kāi)發(fā)
11.2.3 飛馳綠能建成國(guó)內(nèi)首座燃料電池車加氫站
11.3 北京世紀(jì)富原
11.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
11.3.2 承擔(dān)課題簡(jiǎn)介
11.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉
11.3.4 世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利
11.4 大連新源動(dòng)力
11.4.1 公司簡(jiǎn)介
11.4.2 新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī)
11.4.3 新源動(dòng)力加速車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化
11.4.4 新源動(dòng)力燃料電池電堆模塊研發(fā)獲突破
11.5 理工新能源
11.5.1 公司簡(jiǎn)介
11.5.2 成果展示
11.5.3 產(chǎn)品類型及特點(diǎn)
第十二章 燃料電池的產(chǎn)業(yè)前景與展望
12.1 燃料電池產(chǎn)業(yè)投資及發(fā)展前景
12.1.1 燃料電池行業(yè)具有投資前景的項(xiàng)目
12.1.2 燃料電池的氫時(shí)代展望
12.1.3 國(guó)內(nèi)燃料電池市場(chǎng)吸引風(fēng)投資本發(fā)力
12.1.4 硅制能量單元將給燃料電池發(fā)展帶來(lái)新光明
12.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
12.2.1 全球燃料電池市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
12.2.2 燃料電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.2.3 燃料電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
12.2.4 2013-2017年燃料電池市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
12.3 燃料電池在不同應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景
12.3.1 電力供應(yīng)用燃料電池
12.3.2 汽車用燃料電池動(dòng)力
12.3.3 家用燃料電池方向
12.3.4 便攜式燃料電池的市場(chǎng)前景
萬(wàn)基國(guó)際咨詢業(yè)務(wù)：行業(yè)分析報(bào)告 市場(chǎng)研究報(bào)告 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研
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