報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
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2013-2018年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
第一章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 18
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述 18
1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 18
1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 18
�。�1）價(jià)值高昂 18
（2）研制周期長(zhǎng) 19
�。�3）技術(shù)復(fù)雜 19
�。�4）材料高端 20
1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 23
（1）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 23
�。�2）渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī) 26
（3）沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī) 31
1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 33
1.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板 33
1.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 35
1.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析 36
1.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略 39
1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 42
1.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析 42
1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求環(huán)境分析 48
�。�1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求環(huán)境分析 48
（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求環(huán)境分析 48
�。�3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求環(huán)境分析 49
第二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研設(shè)計(jì)市場(chǎng)分析 52
2.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工市場(chǎng)分析 52
2.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套市場(chǎng)分析 53
2.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造市場(chǎng)分析 53
2.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修市場(chǎng)分析 54
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析 55
2.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析 55
�。�1）高溫合金的發(fā)展階段分析 55
�。�2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析 56
�。�3）高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 57
�。�4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求分析 57
2.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析 59
�。�1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 60
�。�2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 61
�。�3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較 61
�。�4）中國(guó)高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用 64
2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析 66
�。�1）金屬間化合物應(yīng)用分析 66
（2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析 66
�。�3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
2.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
�。�1）復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展 67
�。�2）復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用 69
�。�3）新型無(wú)限大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)研究 69
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè) 69
2.3.1 鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析 69
（1）歷史沿革與股東背景 70
�。�2）產(chǎn)品類型與經(jīng)營(yíng)狀況 70
（3）盈利能力的影響因素 73
（4）募投項(xiàng)目概況及進(jìn)度 77
2.3.2 航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析 77
�。�1）公司股權(quán)結(jié)構(gòu)狀況 77
（2）公司收入結(jié)構(gòu)分析 78
�。�3）外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 79
�。�4）非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析 80
2.3.3 海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析 81
�。�1）歷史沿革與股東背景 81
�。�2）業(yè)務(wù)拓展與產(chǎn)業(yè)升級(jí) 82
�。�3）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化助飛發(fā)展 84
�。�4）向高附加值維修業(yè)務(wù)延伸 85
�。�5）廣泛布點(diǎn)以爭(zhēng)取客戶資源 86
�。�6）航材租賃市場(chǎng)培養(yǎng)尚需時(shí)日 87
（7）公務(wù)機(jī)服務(wù)緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 90
第三章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 91
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析 91
3.1.1 全球航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 91
�。�1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 91
�。�2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 91
�。�3）全球客機(jī)的交付量分析 94
（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 95
�。�5）航空公司融資租賃分析 98
3.1.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況 100
�。�1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析 100
�。�2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析 104
（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析 108
�。�4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 111
3.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 113
�。�1）全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 113
�。�2）全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 114
�。�3）全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 138
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 143
3.2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 143
�。�1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程 143
（2）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 147
�。�3）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 149
3.2.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 150
（1）美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 150
�。�2）英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 153
（3）法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 154
�。�4）俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 155
3.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請(qǐng)情況分析 158
�。�1）通用電氣公司專用申請(qǐng)情況分析 158
�。�2）斯奈克瑪公司專利申請(qǐng)情況分析 165
�。�3）羅爾斯?羅伊斯公司專利申請(qǐng)情況 171
�。�4）普拉特?惠特尼公司專利申請(qǐng)情況 177
第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 185
4.1 航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 185
4.1.1 航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 185
4.1.2 航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益 186
4.1.3 航空航天器制造行業(yè)的供給情況 186
4.1.4 航空航天器制造行業(yè)的需求情況 188
4.1.5 航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn) 189
4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 191
4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的展概況分析 191
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì) 191
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 193
�。�3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向 198
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的研究動(dòng)向 198
4.2.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 207
（1）整機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng) 207
�。�2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口 207
（3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大 208
4.2.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 209
�。�1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 209
（2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 210
�。�3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) 211
�。�4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 212
4.2.4 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析 212
�。�1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 213
�。�2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 213
�。�3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 214
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 216
4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析 216
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 216
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 216
�。�3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 217
4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析 217
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品分析 217
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 218
4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成本費(fèi)用分析 218
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷售成本分析 218
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)各項(xiàng)費(fèi)用分析 219
4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)盈利能力分析 220
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要盈利指標(biāo) 220
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)盈利能力分析 220
4.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求狀況分析 221
4.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析 221
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 221
�。�2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 223
（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 225
4.4.2 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 226
�。�1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 226
�。�2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 228
�。�3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 228
�。�4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 229
�。�5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 230
�。�6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 231
第五章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析 232
5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口狀況綜述 232
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口市場(chǎng)分析 232
5.2.1 2009年行業(yè)出口分析 232
（1）行業(yè)出口整體情況 232
�。�2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 233
5.2.2 2012年行業(yè)出口分析 236
（1）行業(yè)出口整體情況 236
�。�2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 236
5.2.3 2012年行業(yè)出口分析 239
（1）行業(yè)出口整體情況 239
�。�2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 240
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析 243
5.3.1 2009年行業(yè)進(jìn)口分析 243
�。�1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 243
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 244
5.3.2 2012年行業(yè)進(jìn)口分析 246
�。�1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 246
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 247
5.3.3 2012年行業(yè)進(jìn)口分析 250
�。�1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 250
�。�2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 250
5.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口前景及建議 253
5.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口前景及建議 253
5.4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口前景及建議 253
第六章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析 254
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析 254
6.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義 254
6.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn) 255
6.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估 255
（1）氣路性能健康評(píng)估原理 255
�。�2）氣路性能健康評(píng)估方法 256
6.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估 256
�。�1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估 257
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件壽命管理 258
6.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估 259
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析 261
6.2.1 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用 261
6.2.2 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用 262
6.2.3 無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題 264
6.2.4 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望 265
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 266
6.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn) 266
6.3.2 新能源航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 268
6.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析 273
第七章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 275
7.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 275
7.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額構(gòu)成 275
7.1.2 主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 276
（1）法國(guó)斯奈克瑪公司 276
�。�2）國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 277
�。�3）美國(guó)普拉特-惠特尼公司 278
（4）英國(guó)羅爾斯-羅伊斯公司 279
�。�5）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司 280
（6）美國(guó)通用電氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán) 281
�。�7）俄羅斯薩馬拉航空發(fā)動(dòng)機(jī)控股公司 282
（8）莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體 282
7.1.3 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析 283
7.2 英國(guó)羅?羅公司經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制分析 283
7.2.1 羅?羅公司所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離 284
7.2.2 羅?羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理 285
7.2.3 高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制 289
7.2.4 羅?羅公司管理體制對(duì)中國(guó)的借鑒 291
7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 294
7.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況 294
7.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度分析 296
7.3.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域集中度分析 297
�。�1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 297
�。�2）上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 298
（3）成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 298
7.3.4 中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)分析 304
第八章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析（企業(yè)可自選） 306
8.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析 306
8.1.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所經(jīng)營(yíng)分析 306
�。�1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析 306
�。�2）研究所研發(fā)能力分析 306
�。�3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 307
�。�4）研究所人才資源分析 307
（5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 307
�。�6）研究所最新發(fā)展動(dòng)向分析 308
（7）研究所投資兼并與重組分析 308
8.1.2 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營(yíng)分析 308
�。�1）研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析 308
（2）研究院研發(fā)能力分析 308
�。�3）研究院人才資源分析 308
�。�4）研究院成功案例分析 309
�。�5）研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 309
�。�6）研究院最新發(fā)展動(dòng)向分析 309
�。�7）研究院投資兼并與重組分析 310
8.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 317
8.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 317
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 317
�。�2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 318
（3）企業(yè)盈利能力分析 319
�。�4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 320
�。�5）企業(yè)償債能力分析 321
�。�6）企業(yè)發(fā)展能力分析 321
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 322
�。�8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 323
�。�9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 323
�。�10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 324
8.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 324
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 324
�。�2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 325
�。�3）企業(yè)盈利能力分析 326
�。�4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 327
�。�5）企業(yè)償債能力分析 328
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 328
�。�7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 329
�。�8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 330
�。�9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 330
�。�10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 331
8.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 336
8.3.1 中航動(dòng)力控制股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 336
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 336
�。�2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 337
�。�3）企業(yè)盈利能力分析 338
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 339
�。�5）企業(yè)償債能力分析 340
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 340
�。�7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 341
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 341
�。�9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 342
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析 342
�。�11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 342
�。�12）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343
第九章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 388
9.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 388
9.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 388
9.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 389
9.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 389
9.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 390
9.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 391
9.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資分析 391
9.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資環(huán)境分析 391
9.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 392
9.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最新投資動(dòng)向 394
9.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資建議 396
9.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 399
9.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 399
�。�1）民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì) 399
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 403
�。�3）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 407
9.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望 411
�。�1）航空制造市場(chǎng)發(fā)展前景展望 411
�。�2）大型飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望 414
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望 415
�。�4）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景展望 416
9.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 418
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 418
�。�2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 419
圖表摘要（WOKI）：
圖表1 飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比（單位 %） 18
圖表2 飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 20
圖表3 各種航空材料的性能比較（單位 cm-2，oC，105m，cm，10-6K-1，W（m?K）-1）
圖表4 1950-2012年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比（單位 %） 21
圖表5 世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(shì)（單位 oC） 22
圖表6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 23
圖表7 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 26
圖表8 渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程 27
圖表9 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 27
圖表10 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 28
圖表11 渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 29
圖表12 裝配渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)C-130運(yùn)輸機(jī)和中國(guó)運(yùn)八運(yùn)輸機(jī) 29
圖表13 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 30
圖表14 各類燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn) 30
圖表15 沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 31
圖表16 脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 32
圖表17 美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹 33
圖表18 航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的構(gòu)成 36
圖表19 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期 37
圖表20 RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī) 37
圖表21 裝備A380的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位 磅/秒，英寸，磅） 38
圖表22 俄國(guó)AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位 h，kg，oC） 39
圖表23 AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī) 39
圖表24 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得的成績(jī) 40
圖表25 中國(guó)目前三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)情況 40
圖表26 中國(guó)商用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī) 41
圖表27 2007-2012年低空開(kāi)放鼓勵(lì)政策匯總 42
圖表28 當(dāng)前中國(guó)空域分類圖 43
圖表29 美國(guó)空域分類圖 43
圖表30 澳大利亞的空域劃分 44
圖表31 軍航七大飛行管制區(qū)域（單位 個(gè)） 46
圖表32 民航十大飛行管制區(qū)域（單位 個(gè)） 46
圖表33 1951-2012年中國(guó)軍費(fèi)支出及其增長(zhǎng)情況（單位 億元，%） 49
圖表34 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈 51
圖表35 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程 52
圖表36 主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所 52
圖表37 中國(guó)主要發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)（單位 千瓦，千牛） 53
圖表38 世界高溫合金的發(fā)展過(guò)程（單位 T/oC） 55
圖表39 高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域 56
圖表40 高溫合金的使用溫度及應(yīng)用領(lǐng)域（單位 oC） 56
圖表41 高溫合金材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 57
圖表42 中國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)配置發(fā)動(dòng)機(jī)（單位 kg） 58
圖表43 現(xiàn)代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部分均使用高溫合金 58
圖表44 俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位 w/%） 60
圖表45 歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分（單位 w/%） 61
圖表46 美英飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能（單位 %，MPa） 63
圖表47 歐美飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金 63
圖表48 俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金（單位 oC） 64
圖表49 世界各國(guó)研制的高溫鈦合金（單位 oC） 64
圖表50 1980-2012年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫鈦合金的發(fā)展歷程（單位 oC） 65
圖表51 不同復(fù)合材料葉片的性能比較（單位 片，英寸，kg） 68
圖表52 鋼研高納的股東背景 70
圖表53 鋼研高納的產(chǎn)品類型 70
圖表54 鋼研高納主要產(chǎn)品及其市場(chǎng)占有率（單位 %） 71
圖表55 2006-2012年鋼研高納的營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成比例（單位 %） 71
圖表56 2006-2012年鋼研高納的毛利潤(rùn)構(gòu)成比例（單位 %） 72
圖表57 2006-2012年鋼研高納三大產(chǎn)品盈利能力比較（單位 %） 72
圖表58 2009-2012年鋼研高納所得稅假設(shè)產(chǎn)生的凈利潤(rùn)誤差的影響分析（單位 元，%）
圖表59 2009-2012年鋼研高納營(yíng)業(yè)收入變化引起的凈利潤(rùn)變化表（單位 %） 74
圖表60 2009-2012年鋼研高納營(yíng)業(yè)收入變化引起的凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖（單位 %） 74
圖表61 2009-2012年鋼研高納營(yíng)業(yè)收入變化引起的凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖（單位 %） 76
圖表62 2009-2012年鋼研高納營(yíng)業(yè)成本變化引起的凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖（單位 %） 76
圖表63 鋼研高納募投項(xiàng)目概況及進(jìn)度（單位 萬(wàn)元，%） 77
圖表64 航空動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)（單位 %） 78
圖表65 2008-2012年航空動(dòng)力收入構(gòu)成（單位 %） 79
圖表66 航空零部件外包業(yè)務(wù)層次劃分 79
圖表67 2008-2012年航空動(dòng)力外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)收入（單位 百萬(wàn)） 80
圖表68 2005-2012年航空動(dòng)力非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入（單位 百萬(wàn)） 80
圖表69 海特高新股權(quán)結(jié)構(gòu)與主要投資企業(yè) 82
圖表70 海特高新同心多元的戰(zhàn)略發(fā)展方向 82
圖表71 海特高新業(yè)務(wù)范圍拓展情況 83
圖表72 2012年海特高新各業(yè)務(wù)收入占比（單位 %） 83
圖表73 2012年海特高新各業(yè)務(wù)毛利占比（單位 %） 84
圖表74 海特高新維修業(yè)務(wù)向高附加值延伸進(jìn)程 86
圖表75 海特高新在全國(guó)設(shè)立子公司和維修站布局圖 86
圖表76 國(guó)內(nèi)航空公司主營(yíng)成本大致分布（單位 %） 87
圖表77 2012年中國(guó)四大航空集團(tuán)市場(chǎng)份額占比（單位 %） 88
圖表78 一臺(tái)A320模擬機(jī)新增收入測(cè)算（單位 萬(wàn)元） 89
圖表79 全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位 架，個(gè)） 92
圖表80 全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位 %） 93
圖表81 全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位 %） 94
圖表82 全球客機(jī)交付量（單位 架） 94
圖表83 全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位 架） 95
圖表84 全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位 架） 96
圖表85 2010-2018年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(cè)（單位 架） 96
圖表86 2010-2018年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位 %） 97
圖表87 全球租賃機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位 架，%） 99
圖表88 租賃公司客機(jī)訂購(gòu)趨勢(shì)（單位 架，%） 100
圖表89 2003-2012年波音飛機(jī)凈定單情況（單位 架） 101
圖表90 2003-2012年波音飛機(jī)交付情況（單位 架） 101
圖表91 2000-2012年空中客車(chē)分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位 架） 104
圖表92 2000-2012年空中客車(chē)飛機(jī)交付情況（單位 架） 105
圖表93 龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù) 110
圖表94 2018年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位 %） 113
圖表95 2009-2018年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位 架） 114
圖表96 2018年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位 架） 114
圖表97 2018年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位 %） 115
圖表98 2010-2018年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 116
圖表99 1989-2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 116
圖表100 1989年/2009年/2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 117
圖表101 2009及2018年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 117
圖表102 2010-2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 117
圖表103 2010-2018年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 118
圖表104 2010-2018年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 119
圖表105 1989-2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 119
圖表106 1989年/2009年/2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 120
圖表107 2009及2018年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 120
圖表108 2010-2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 121
圖表109 2010-2018年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 121
圖表110 2010-2018年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 122
圖表111 1989-2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 123
圖表112 1989年/2009年/2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 123
圖表113 2009及2018年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 123
圖表114 2010-2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 124
圖表115 2010-2018年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 124
圖表116 2010-2018年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 125
圖表117 1989-2018年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 126
圖表118 1989年/2009年/2018年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 126
圖表119 2009及2018年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 127
圖表120 2010-2018年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 127
圖表121 2010-2018年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 128
圖表122 2010-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 128
圖表123 1989-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 129
圖表124 1989年/2009年/2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 130
圖表125 2009及2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 130
圖表126 2010-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 131
圖表127 2010-2018年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 131
圖表128 2010-2018年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 132
圖表129 1989-2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 132
圖表130 1989 -2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 133
圖表131 2009及2018年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 133
圖表132 2010-2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 134
圖表133 2010-2018年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 134
圖表134 2010-2018年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位 架，億美元，萬(wàn)億客公里，%） 135
圖表135 1989-2018年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架，個(gè)） 136
圖表136 1989年/2009年/2018年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位 %） 136
圖表137 2009及2018年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位 %） 137
圖表138 2010-2018年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 137
圖表139 2010-2018年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例（單位 %） 138
圖表140 2010-2018年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 138
圖表141 2010-2018年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位 架，億美元） 139
圖表142 2009和2018年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架） 139
圖表143 2010-2018年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 140
圖表144 2010-2018年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位 架，億美元） 141
圖表145 2009和2018年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架） 141
圖表146 2010-2018年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位 架） 142
圖表147 2010-2018年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位 架，億美元） 142
圖表148 2009和2018年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位 架） 143
圖表149 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步狀況 144
圖表150 第一代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表 145
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