報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
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報(bào)告目錄
2013-2018年中國航空維修現(xiàn)狀調(diào)研與投資價(jià)值研究報(bào)告
第一章 中國航空維修業(yè)發(fā)展綜述 13
1.1 航空維修的相關(guān)概述 13
1.1.1 航空維修的界定 13
1.1.2 航空維修的分類 13
1.1.3 航空維修的特點(diǎn) 16
1.1.4 航空維修的作用 18
1.2 航空維修的發(fā)展歷程 19
1.2.1 全球航空維修的發(fā)展歷程 19
1.2.2 中國航空維修的發(fā)展歷程 23
1.3 航空維修的相關(guān)理論 24
1.3.1 航空維修思想分析 24
（1）最初航空維修思想 24
（2）現(xiàn)代航空維修思想 25
1.3.2 航空維修方式分析 26
（1）定時(shí)維修方式 27
（2）視情維修方式 27
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式 28
1.3.3 故障診斷方法分析 28
（1）故障樹分析法 28
（2）趨勢(shì)圖分析法 30
第二章 全球航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 32
2.1 全球航空業(yè)發(fā)展概況分析 32
2.1.1 全球航空業(yè)運(yùn)行情況 32
（1）全球航空盈利水平分析 32
（2）全球航線航班運(yùn)行分析 32
（3）航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況 33
（4）全球航空旅客運(yùn)量分析 34
（5）全球航空貨物運(yùn)量分析 37
2.1.2 全球航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 38
（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 38
（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 38
（3）全球客機(jī)的交付量分析 41
（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 43
（5）航空公司融資租賃分析 45
2.1.3 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況 47
（1）波音公司經(jīng)營情況分析 47
（2）空客公司經(jīng)營情況分析 49
（3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析 50
（4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 52
2.1.4 全球航空業(yè)并購重組分析 53
2.1.5 全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 54
2.2 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析 55
2.2.1 中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況 55
（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況 55
（2）旅客運(yùn)輸量及其增長情況 56
（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長情況 57
（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長情況 58
（5）主要運(yùn)輸航空公司生產(chǎn)情況 61
2.2.2 中國通用航空業(yè)發(fā)展水平分析 62
（1）通用航空飛機(jī)總數(shù)量分析 63
（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 64
（3）與通航發(fā)達(dá)國家比較分析 66
（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 67
（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 68
（6）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 69
2.2.3 中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 71
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長 71
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) 72
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展 72
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 73
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī) 74
2.2.4 中國航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 75
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 75
（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 77
（3）民航定期航班航線分析 78
2.2.5 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?80
（1）中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 80
（2）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 82
（3）高鐵對(duì)未來航空市場(chǎng)的影響 83
2.2.6 航空業(yè)對(duì)航空維修業(yè)的影響分析 83
2.2.7 中國客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 84
2.3 全球客機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 86
2.3.1 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 86
2.3.2 全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 87
（1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 89
（2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 91
（3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 94
（4）歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 96
（5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 98
（6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 101
（7）非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 103
2.3.3 全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 106
（1）渦扇支線客機(jī)預(yù)測(cè)分析 106
（2）單通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 107
（3）雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 109
第三章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析 112
3.1 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況 112
3.1.1 全球航空維修業(yè)的變遷過程分析 112
3.1.2 全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析 113
3.1.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析 114
3.1.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析 114
3.1.5 全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化 115
3.2 全球主要國家航空維修發(fā)展分析 116
3.2.1 美國航空維修業(yè)發(fā)展分析 116
3.2.2 英國航空維修業(yè)發(fā)展分析 117
3.2.3 德國航空維修業(yè)發(fā)展分析 118
3.2.4 法國航空維修業(yè)發(fā)展分析 119
3.2.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展分析 119
3.2.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展分析 120
第四章 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 123
4.1 中國航空維修業(yè)政策環(huán)境分析 123
4.1.1 加入WTO對(duì)中國航空維修業(yè)的影響 123
4.1.2 中國航空維修業(yè)的法規(guī)及政策 125
（1）《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》 126
（2）《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》 130
（3）《維修和改裝一般規(guī)則》（CCAR-43） 131
（4）《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 131
（5）《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》 132
（6）《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》 132
（7）《維修單位的安全管理體系》 132
4.1.3 中國航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 132
4.2 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 136
4.2.1 中國航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 136
（1）中國航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 136
（2）中國航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析 138
（3）中國航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析 138
（4）中國航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析 139
4.2.2 CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況 139
（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長情況 140
1）國外/地區(qū)維修單位增長情況分析 140
2）中國國內(nèi)維修單位增長情況分析 140
（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 141
1）CAAC批準(zhǔn)維修單位地域分布情況 141
2）CAAC批準(zhǔn)維修單位維修項(xiàng)目分布 142
（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析 142
1）CAAC批準(zhǔn)的機(jī)體維修能力 142
2）CAAC批準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)維修能力 143
3）CAAC批準(zhǔn)的部件維修能力 143
4.2.3 CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況 144
（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況 145
（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力分析 145
4.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況 146
（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況 146
（2）維修人員按維修類別分布 146
（3）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布 147
（4）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 147
（5）機(jī)務(wù)維修人員的持照情況 148
（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 148
（7）機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析 149
4.2.5 中國大型維修設(shè)施發(fā)展概況 152
4.2.6 航空裝備維修外包風(fēng)險(xiǎn)分析 153
4.3 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析 155
4.3.1 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 155
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程 155
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向 156
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì) 158
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的研究動(dòng)向 161
（5）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 170
4.3.2 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的經(jīng)營情況 173
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)規(guī)模分析 173
1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長情況 173
2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長情況 173
3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長情況 174
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析 174
1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品增長情況 174
2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 175
4.3.3 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 175
（1）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍 175
（2）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù) 176
（3）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 177
（4）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)前景 182
4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況分析 182
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的進(jìn)出口綜述 182
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口市場(chǎng)分析 183
1）2012年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口分析 183
2）2012年1-8月航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口分析 187
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)分析 189
1）2012年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口分析 189
2）2012年1-8月航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口分析 192
4.3.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析 194
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析 194
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析 197
4.3.6 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向 198
4.4 中國航空維修業(yè)SWOT分析 199
4.4.1 中國航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 199
4.4.2 中國航空維修業(yè)劣勢(shì)分析 200
4.4.3 中國航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析 201
4.4.4 中國航空維修業(yè)威脅分析 202
4.5 中國航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
4.5.1 中國航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
（1）中國航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析 203
（2）中國航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析 203
（3）中國航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 204
（4）中國航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析 204
4.5.2 航空公司的MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析 207
（1）航空公司MRO模式分析 207
（2）航空公司全資獨(dú)立MRO模式分析 207
（3）航空公司合資MRO模式分析 208
4.5.3 維修系統(tǒng)所面臨的問題與對(duì)策 208
第五章 航空維修技術(shù)發(fā)展分析 211
5.1 航空維修技術(shù)概況 211
5.1.1 失效分析技術(shù)分析 211
（1）失效類型分析 211
（2）常見失效分析 212
5.1.2 修理技術(shù)與工藝分析 213
（1）鉚接修理分析 213
（2）焊接修理分析 213
（3）膠接修理分析 214
（4）熱處理分析 214
（5）表面處理工藝分析 214
（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析 214
（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析 215
（8）刷鍍技術(shù)分析 215
（9）熱噴涂技術(shù)分析 215
5.1.3 無損檢測(cè)方法分析 215
（1）目視檢測(cè)法分析 215
（2）超聲波檢測(cè)法分析 216
（3）X射線檢測(cè)法分析 216
（4）渦流檢測(cè)法分析 216
（5）磁粉檢測(cè)法分析 217
（6）滲透檢測(cè)法分析 217
5.2 中國維修企業(yè)的技術(shù)能力分析 218
5.2.1 機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析 218
5.2.2 飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析 218
5.2.3 航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析 219
5.2.4 新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析 219
5.3 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析 220
5.3.1 無損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用分析 220
5.3.2 機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析 220
5.3.3 熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用 221
5.3.4 復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用分析 222
第六章 中國航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 223
6.1 國外主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 223
6.1.1 英國太古集團(tuán)有限公司（Swire Pacific） 223
6.1.2 德國漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（LHT） 224
6.1.3 法國航空工業(yè)公司（AFI） 224
6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（ST Aerospace） 224
6.2 中國航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 225
6.2.1 潛在進(jìn)入者的威脅分析 225
6.2.2 買方的議價(jià)能力分析 225
6.2.3 供應(yīng)方的議價(jià)能力分析 226
6.2.4 替代產(chǎn)品的威脅分析 226
6.2.5 現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析 226
6.3 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 226
6.3.1 廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析 226
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 227
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 227
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 227
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 227
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 228
（6）企業(yè)維修能力分析 228
（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 229
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 229
6.3.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析 230
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 230
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 230
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 231
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 231
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 231
（6）企業(yè)維修能力分析 232
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 232
（8）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 234
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 234
6.3.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析 235
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 235
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 235
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 236
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 236
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 237
（6）企業(yè)維修能力分析 237
（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 237
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 238
6.3.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析 239
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 239
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 240
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 240
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 241
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 241
（6）企業(yè)維修能力分析 242
（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析 243
（8）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 243
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 244
6.3.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 245
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 245
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 245
1）企業(yè)營收情況分析 245
2）企業(yè)盈利能力分析 246
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 247
4）企業(yè)償債能力分析 247
5）企業(yè)發(fā)展能力分析 248
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 248
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 249
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 249
（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析 249
（7）企業(yè)經(jīng)營SWOT分析 249
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 250
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 251
第七章 航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 325
7.1 中國航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 325
7.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 325
7.1.2 宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析 325
7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析 326
7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析 326
7.2 中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 327
7.2.1 中國航空維修基地發(fā)展動(dòng)向 327
7.2.2 中國航空維修企業(yè)籌建情況 329
7.2.3 中國航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向 329
7.2.4 中國航空維修展會(huì)發(fā)展動(dòng)向 332
7.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 332
7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析 332
（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析 332
（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析 333
（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析 334
7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析 334
（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析 334
（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析 335
7.3.3 航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向 335
7.3.4 航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 336
7.3.5 航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 336
（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 336
（2）中國航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 338
圖表摘要（WOKI）：
圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 13
圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時(shí)，年） 15
圖表3：飛機(jī)故障浴盆曲線 27
圖表4：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線 28
圖表5：故障樹基本結(jié)構(gòu) 30
圖表6：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位：架，個(gè)） 35
圖表7：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） 36
圖表8：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） 36
圖表9：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬億客公里，%） 37
圖表10：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位：架，個(gè)） 39
圖表11：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 40
圖表12：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 41
圖表13：全球客機(jī)交付量（單位：架） 42
圖表14：全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位：架） 42
圖表15：全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位：架） 43
圖表16：2010-2029年全球各類型客機(jī)退役情況及預(yù)測(cè)（單位：架） 44
圖表17：2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 44
圖表18：全球租賃機(jī)隊(duì)增長趨勢(shì)（單位：架，%） 46
圖表19：租賃公司客機(jī)訂購趨勢(shì)（單位：架，%） 47
圖表20：2012年波音公司訂單情況（單位：架） 49
圖表21：龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù) 51
圖表22：2010-2012年龐巴迪公司凈訂單市場(chǎng)分析（單位：%） 52
圖表23：2006-2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況（單位：億噸公里，%） 55
圖表24：2006-2012年民航旅客運(yùn)輸量及增長情況（單位：億人次，%） 56
圖表25：2006-2012年民航貨郵運(yùn)輸量及增長情況（單位：萬噸，%） 57
圖表26：2006-2012年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞量及增長情況（單位：億人次，%） 58
圖表27：2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 58
圖表28：2012年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞量及增長情況（單位：萬噸，%） 58
圖表29：2012年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 59
圖表30：2006-2012年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起架次數(shù)（單位：萬架次，%） 60
圖表31：2012年上半年排名前十民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客、郵貨吞吐量的情況（單位：萬人，萬噸，%） 60
圖表32：2012年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重（單位：%） 62
圖表33：中國通用航空飛機(jī)數(shù)量（單位：架份） 63
圖表34：2000-2012年中國通用航空年作業(yè)量（單位：小時(shí)，%） 64
圖表35：2012年中國通用航空作業(yè)量結(jié)構(gòu)（單位：萬小時(shí)） 64
圖表36：中國通用航空細(xì)分市場(chǎng)作業(yè)量分布結(jié)構(gòu)（單位：小時(shí)，%） 65
圖表37：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時(shí)（單位：小時(shí)） 66
圖表38：中國與通航發(fā)達(dá)國家的比較（2008年）（單位：萬平方公里，億，萬億美元，架份，萬小時(shí)） 66
圖表39：美國民用航空對(duì)經(jīng)濟(jì)整體影響（單位：十億美元） 67
圖表40：美國各類民用航空對(duì)經(jīng)濟(jì)影響（單位：十億美元） 67
圖表41：中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%） 68
圖表42：中國民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 68
圖表43：中國軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 68
圖表44：2002-2020年中國通用航空（含直升機(jī)）在冊(cè)總數(shù)及預(yù)測(cè)（單位：架份，%） 70
圖表45：2000-2015年中國和全球GDP（單位：%） 72
圖表46：2006-2012年國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：家，%） 76
圖表47：中國航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)（單位：架） 77
圖表48：2012年國內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)齡構(gòu)成情況（單位：架，%） 78
圖表49：國內(nèi)各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和比例情況（單位：臺(tái)，%） 78
圖表50：“十一五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，%） 79
圖表51：“十一五”期間中國民航定期航班通航點(diǎn)的變化情況（單位：個(gè)，%） 79
圖表52：中國前5名航線流量情況（單位：人次） 79
圖表53：中國排名前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例（單位：%） 80
圖表54：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位：百萬人） 81
圖表55：高鐵覆蓋區(qū)域與城市GDP的分布（單位：百億元） 82
圖表56：高鐵對(duì)英國國際航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響（單位：%） 82
圖表57：2010-2029年中國客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 84
圖表58：1989-2029年中國各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 85
圖表59：2029年中國機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 85
圖表60：2010-2029年中國各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 86
圖表61：2010-2029年按座級(jí)劃分的中國各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 86
圖表62：2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位：%） 87
圖表63：2009-2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 87
圖表64：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 88
圖表65：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 89
圖表66：2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 89
圖表67：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 90
圖表68：2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 90
圖表69：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 91
圖表70：2010-2029年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 91
圖表71：2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 92
圖表72：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 92
圖表73：2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 93
圖表74：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 93
圖表75：2010-2029年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 93
圖表76：2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 94
圖表77：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 95
圖表78：2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 95
圖表79：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 95
圖表80：2010-2029年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 96
圖表81：2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 96
圖表82：1989-2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 97
圖表83：2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 97
圖表84：2010-2029年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 98
圖表85：2010-2029年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 98
圖表86：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 99
圖表87：1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 99
圖表88：2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 100
圖表89：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 100
圖表90：2010-2029年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 101
圖表91：2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 101
圖表92：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 102
圖表93：2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 102
圖表94：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 103
圖表95：2010-2029年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 103
圖表96：2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 104
圖表97：1989-2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 104
圖表98：2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 105
圖表99：2010-2029年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 105
圖表100：2010-2029年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 106
圖表101：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 106
圖表102：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：架，億美元） 106
圖表103：2029年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架） 107
圖表104：2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 108
圖表105：2010-2029年全球各座級(jí)單通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：架，億美元） 108
圖表106：2029年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架） 109
圖表107：2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 110
圖表108：2010-2029年全球各座級(jí)雙通道噴氣客機(jī)交付量及價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：架，億美元） 110
圖表109：2029年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架） 111
圖表110：2001-2012年全球航空維修單位成本（單位：美元） 114
圖表111：2010-2020年全球航空維修業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類）（單位：十億美元） 115
圖表112：當(dāng)前中國空域分類圖 127
圖表113：美國空域分類圖 127
圖表114：澳大利亞的空域劃分 128
圖表115：軍航七大飛行管制區(qū)域 130
圖表116：民航十大飛行管制區(qū)域 130
圖表117：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽 132
圖表118：2006-2012年持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%）
圖表119：2006-2012年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：家，%） 140
圖表120：2012年CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家） 141
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