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報(bào)告簡(jiǎn)介
《2013-2018年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》報(bào)告主要分析了柴油機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模、柴油機(jī)供需求狀況、柴油機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況和柴油機(jī)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、柴油機(jī)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)柴油機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資柴油機(jī)行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄
2013-2018年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 柴油機(jī)行業(yè)定義及分類
1.1.1 柴油機(jī)行業(yè)概念及定義
1.1.2 柴油機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品大類
1.1.3 柴油機(jī)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 柴油機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 柴油機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.3 柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)主管部門
1.3.2 柴油機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)相關(guān)政策
（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
1.3.3 柴油機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2）國(guó)際經(jīng)濟(jì)展望
（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
2）固定資產(chǎn)投資
3）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)展望
（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.4 柴油機(jī)行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析
（1）行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)
（3）企業(yè)規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的策略
1.3.5 柴油機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
（2）行業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境保護(hù)壓力
（3）行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題
1.4 柴油機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
1.4.2 行業(yè)供應(yīng)鏈分析
（1）鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)
（2）有色金屬市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)
（3）橡膠市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)
（4）柴油市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況與價(jià)格走勢(shì)
第二章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
2.1 柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1 行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 行業(yè)影響因素
2.1.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（1）區(qū)域性較強(qiáng)
（2）存在一定的周期性
（3）與下游需求關(guān)聯(lián)性大
（4）競(jìng)爭(zhēng)激烈，低端產(chǎn)能過剩
（5）自主創(chuàng)新能力有待增強(qiáng)
2.1.4 2009-2012年行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）行業(yè)盈利能力分析
（3）行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）行業(yè)償債能力分析
（5）行業(yè)發(fā)展能力分析
2.2 2009-2012年柴油機(jī)行業(yè)供需平衡分析
2.2.1 行業(yè)供給情況分析
（1）行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)產(chǎn)成品分析
2.2.2 行業(yè)供給情況分析
2.2.3 行業(yè)需求情況分析
（1）行業(yè)銷售產(chǎn)值分析
（2）行業(yè)銷售收入分析
2.2.4 各地區(qū)柴油機(jī)行業(yè)需求情況分析
2.2.5 行業(yè)產(chǎn)銷率分析
2.3 2009-2012年中國(guó)柴油機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
2.3.1 行業(yè)出口情況
（1）行業(yè)出口總體情況
（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 行業(yè)進(jìn)口情況分析
（1）行業(yè)進(jìn)口總體情況
（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
第三章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)狀況發(fā)展分析
3.1 柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展回顧
3.1.1 中國(guó)十大經(jīng)典柴油機(jī)機(jī)型回顧
3.1.2 世界主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司技術(shù)回顧
3.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù)發(fā)展分析
3.2.1 柴油機(jī)技術(shù)狀況與能耗分析
（1）配氣機(jī)構(gòu)
（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)
（3）燃油供給系統(tǒng)
（4）冷卻系統(tǒng)
3.2.2 柴油機(jī)燃燒技術(shù)現(xiàn)狀分析
（1）傳統(tǒng)燃燒技術(shù)
（2）燃燒技術(shù)新理論
（3）柴油機(jī)排放控制技術(shù)分析
1）推遲噴油，降低排放
2）降低微粒碳煙排放
3）噴油率控制
（4）歐4與歐5柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)綜述
1）相關(guān)排放法規(guī)
2）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改良
3）排放控制系統(tǒng)分析
3.3 車用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.3.1 輕型車用柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析
（1）國(guó)內(nèi)主要企業(yè)及產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀
（2）國(guó)內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)的主要方式
1）產(chǎn)品升級(jí)
2）產(chǎn)品引進(jìn)
3）聯(lián)合開發(fā)全新產(chǎn)品
（3）國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)
1）江鈴VM R428
2）朝柴NGD3.0
3）云內(nèi)D19TCI
4）玉柴YC4F
5）揚(yáng)柴4DA1
6）福田ISF2.8L
（4）輕型車用柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
1）電控燃油系統(tǒng)
2）先進(jìn)增壓技術(shù)
3）先進(jìn)排氣后處理技術(shù)
4）結(jié)構(gòu)優(yōu)化
（5）存在的主要問題
3.3.2 重型車用柴油機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀分析
（1）國(guó)內(nèi)外車用柴油機(jī)排放法規(guī)及趨勢(shì)
（2）重卡柴油機(jī)國(guó)Ⅳ/Ⅴ技術(shù)路線選擇
1）SCR技術(shù)路線
2）EGR技術(shù)路線
3）兩種技術(shù)路線的比較
（3）國(guó)內(nèi)外主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)路線狀況
（4）中國(guó)柴油現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)技術(shù)路線
3.3.3 車用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
3.4 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.1 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展概況
（1）船用柴油機(jī)許可證技術(shù)的引進(jìn)情況
（2）專利引進(jìn)船用柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)分析
（3）船用大功率柴油機(jī)的技術(shù)發(fā)展分析
（4）船用柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)及管理
3.4.2 船舶柴油機(jī)排放控制技術(shù)發(fā)展情況
（1）國(guó)際排放法規(guī)的要求
（2）船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)
1）控制排放的技術(shù)策略
2）排放控制技術(shù)解決方案
（3）超低排放船用柴油機(jī)研究最新進(jìn)展
1）“極限”設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)研究
2）先進(jìn)燃燒概念研究
3）排放措施（機(jī)內(nèi)）
4）排放后處理
（4）船用柴油機(jī)排氣控制技術(shù)發(fā)展方向
3.4.3 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展制約因素
（1）零部件材料應(yīng)用技術(shù)
（2）智能化電子控制技術(shù)
（3）柴油機(jī)整體性能的動(dòng)力系統(tǒng)集成
（4）柴油機(jī)發(fā)展的管理信息技術(shù)
3.4.4 船用柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展思路
（1）采用新材料新工藝新技術(shù)
（2）突破柴油機(jī)電控技術(shù)
（3）加快柴油機(jī)動(dòng)力成套技術(shù)
（4）建立共享的資料信息流通
第四章 柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1.1 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況
4.1.2 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）船用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
（2）車用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
4.1.3 國(guó)際柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.2 國(guó)際柴油機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.2.1 美國(guó)EMD內(nèi)燃機(jī)車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.2 美國(guó)卡特彼勒（CATERPILLAR）公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.3 美國(guó)康明斯（Cummins）公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.4 德國(guó)道依茨（DEUTZ）股份公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.5 英國(guó)帕金斯（Perkins）公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.6 德國(guó)曼恩（MAN）柴油機(jī)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.7 芬蘭瓦錫蘭（Wärtsilä）公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.2.8 日本三菱重工（Mitsubishi）公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域及行業(yè)地位分析
（5）企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投資布局情況
4.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.3.1 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)議價(jià)能力分析
（1）行業(yè)上游議價(jià)能力分析
（2）行業(yè)下游議價(jià)能力分析
4.3.2 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)潛在威脅分析
（1）行業(yè)新進(jìn)入者的威脅
（2）行業(yè)替代品的威脅
4.3.3 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)情況
（2）車用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1）總體競(jìng)爭(zhēng)格局
2）六缸機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3）四缸機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4）三缸機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5）二缸機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（3）船用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1）船用低速柴油機(jī)市場(chǎng)
2）船用中速柴油機(jī)市場(chǎng)
第五章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
5.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析
5.2 單缸柴油機(jī)市場(chǎng)分析
5.2.1 單缸柴油機(jī)發(fā)展歷程
5.2.2 單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）單缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況
（2）單缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況
5.2.3 單缸柴油機(jī)區(qū)域集中度分析
5.2.4 單缸柴油機(jī)企業(yè)出口情況
5.2.5 單缸柴油機(jī)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)
5.2.6 單缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)分析
5.3.1 小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況
5.3.2 小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）小缸徑多缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況
（2）小缸徑多缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況
5.3.3 小缸徑多缸柴油機(jī)區(qū)域分布情況
5.3.4 2-4缸的小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷情況
（1）2缸機(jī)產(chǎn)銷情況
（2）3缸機(jī)產(chǎn)銷情況
（3）4缸機(jī)產(chǎn)銷情況
5.3.5 小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.4 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)分析
5.4.1 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況
（1）產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況
（2）主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況
5.4.2 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展特征
5.4.3 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
5.5 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)分析
5.5.1 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展階段
5.5.2 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展特征
5.5.3 特大排量柴油機(jī)機(jī)型的技術(shù)來源
5.5.4 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)格局分析
5.5.5 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第6章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 柴油機(jī)企業(yè)發(fā)展總體狀況分析
6.1.1 柴油機(jī)企業(yè)規(guī)模
6.1.2 柴油機(jī)行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值狀況
6.1.3 柴油機(jī)行業(yè)銷售收入和利潤(rùn)
6.2 柴油機(jī)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
6.2.1 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套需求分析
（6）企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分布情況
（7）優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2.2 濰柴動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.3 上海柴油機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.4 常柴股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.5 濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3 柴油機(jī)配件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析
6.3.1 天潤(rùn)曲軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第七章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域需求前景分析
7.1 行業(yè)下游需求分布
7.2 乘用車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.2.1 乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 柴油機(jī)在乘用車中的配套情況
（1）應(yīng)用瓶頸
（2）技術(shù)特點(diǎn)
7.2.3 乘用車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.3 卡車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.3.1 卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 柴油機(jī)在卡車中的配套情況
7.3.3 卡車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.4 客車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.4.1 客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2 柴油機(jī)在客車中的配套情況
7.4.3 客車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.5 低速載貨汽車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.5.1 低速貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.5.2 柴油機(jī)在低速貨車中的配套情況
7.5.3 低速貨車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.6 農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.6.1 農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 柴油機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的配套情況
7.6.3 農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.7 工程機(jī)械行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.7.1 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.7.2 柴油機(jī)在工程機(jī)械中的配套情況
7.7.3 工程機(jī)械行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.8 船舶制造行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.8.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.8.2 柴油機(jī)在船舶中的配套情況
7.8.3 船舶制造行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
7.9 鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.9.1 鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.9.2 柴油機(jī)在鐵路機(jī)車中的配套情況
7.9.3 鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.10 電力行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求分析
7.10.1 電力行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.10.2 柴油機(jī)在電力中的應(yīng)用情況
7.10.3 電力行業(yè)對(duì)柴油機(jī)需求前景
第八章 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與WOKI預(yù)測(cè)
8.1 柴油機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.2 柴油機(jī)行業(yè)投資特性分析
8.2.1 柴油機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
8.2.2 柴油機(jī)行業(yè)盈利模式分析
8.2.3 柴油機(jī)行業(yè)盈利因素分析
8.3 柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)模預(yù)測(cè)
8.3.1 柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.3.2 柴油機(jī)行業(yè)總體規(guī)模預(yù)測(cè)
8.3.3 車用柴油機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
8.3.4 船用柴油機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
NO.圖表摘要
圖表1 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速（單位 億元，%）
圖表2 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值及在GDP中的比重（單位 億元，%）
圖表3 2004年以來農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼情況（單位 億元，個(gè)）
圖表4 非道路移動(dòng)機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第Ⅰ階段）（單位 g/kWh）
圖表5 非道路移動(dòng)機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第Ⅱ階段）（單位 g/kWh）
圖表6 2005-2012年全球GDP和CPI分季度運(yùn)行趨勢(shì)（單位 %）
圖表7 2010-2012年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位 %）
圖表8 2009-2012年我國(guó)GDP分季度增長(zhǎng)情況（單位 %）
圖表9 中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成情況（單位 百萬元，%）
圖表10 近年來中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)大類行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速（單位 %）
圖表11 近年來中國(guó)制造業(yè)大類行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速（單位 %）
圖表12 中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速（單位 %）
圖表13 2008-2012年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢(shì)圖
圖表14 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的地區(qū)分布（按銷售收入）（單位 %）
圖表15 柴油機(jī)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖
圖表16 國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格走勢(shì)（單位 元/噸）
圖表17 中國(guó)主要金屬品種市場(chǎng)表現(xiàn)（單位 美元/噸）
圖表18 LME庫存變化（單位 噸）
圖表19 國(guó)內(nèi)各市場(chǎng)天然橡膠國(guó)產(chǎn)標(biāo)一市場(chǎng)價(jià)格（單位 元/噸）
圖表20 我國(guó)合成橡膠各月產(chǎn)量（萬噸，%）
圖表21 1980年以來國(guó)際原油現(xiàn)價(jià)走勢(shì)（單位 美元/桶）
圖表22 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位 家，人，萬元，%）
圖表23 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)盈利能力分析（單位 %）
圖表24 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位 次）
圖表25 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)償債能力分析（單位 %，倍）
圖表26 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展能力分析（單位 %）
圖表27 柴油機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位 億元，%）
圖表28 柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位 億元，%）
圖表29 工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位 萬元，%）
圖表30 工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位 %）
圖表31 產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位 萬元，%）
圖表32 產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位 %）
圖表33 柴油機(jī)行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位 億元，%）
圖表34 柴油機(jī)行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位 億元，%）
圖表35 銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位 萬元，%）
圖表36 銷售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位 %）
圖表37 銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位 萬元，%）
圖表38 銷售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位 %）
圖表39 全國(guó)柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢(shì)圖（單位 %）
圖表40 2009-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)月度出口額走勢(shì)圖（單位 萬美元）
圖表41 2009-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)月度主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位 萬臺(tái)，噸，萬美元）
圖表42 2009-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)月度進(jìn)口額走勢(shì)圖（單位 萬美元）
圖表43 2009-2012年中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)月度主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位 萬臺(tái)，噸，萬美元）
圖表44 東風(fēng)康明斯B系列柴油機(jī)圖片
圖表45 東風(fēng)康明斯B系列柴油機(jī)基本情況
圖表46 東風(fēng)康明斯B系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)（二）
圖表47 錫柴CA6DL奧威系列柴油機(jī)圖片
圖表48 錫柴CA6DL奧威系列柴油機(jī)基本情況
圖表49 錫柴CA6DL奧威系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表50 中卡和工程車YC6105系列柴油機(jī)圖片
圖表51 中卡和工程車YC6105系列柴油機(jī)基本情況
圖表52 中卡和工程車YC6105系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表53 輕卡CY4102系列柴油機(jī)圖片
圖表54 輕卡CY4102系列柴油機(jī)基本情況
圖表55 輕卡CY4102系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表56 輕型車493柴油機(jī)圖片
圖表57 輕型車493柴油機(jī)基本情況
圖表58 輕型車493柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表59 轎車YC4W柴油機(jī)圖片
圖表60 轎車YC4W柴油機(jī)基本情況
圖表61 轎車YC4W柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表62 重卡WD615系列柴油機(jī)圖片
圖表63 重卡WD615系列柴油機(jī)基本情況
圖表64 重卡WD615系列柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表65 客車YC6G柴油機(jī)圖片
圖表66 客車YC6G柴油機(jī)基本情況
圖表67 客車YC6G柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表68 輕型車ISF2.8柴油機(jī)圖片
圖表69 輕型車ISF2.8柴油機(jī)基本情況
圖表70 輕型車ISF2.8柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
圖表71 重型車玉柴YC6M系列柴油機(jī)圖片
圖表72 重型車玉柴YC6M系列柴油基本情況
圖表73 重型車玉柴YC6M系列柴油技術(shù)參數(shù)
圖表74 柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)示意圖
圖表75 MK燃燒示意圖
圖表76 HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)布置示意圖
圖表77 PREDIC燃燒柴油機(jī)示意圖
圖表78 HCDC柴油機(jī)示意圖
圖表79 美國(guó)和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)（單位: g•（kW•h）-1,g•（kW•h））
圖表80 歐洲重型柴油機(jī)顆粒與NOX排放的變化（單位 g•（kW•h）-1）
圖表81 輕型車用柴油機(jī)產(chǎn)品性能比較（單位 mm，L，kW/（r•min-1），N•m/r•min-1，kW/L）
圖表82 國(guó)內(nèi)外轎車柴油機(jī)產(chǎn)品性能比較（單位 mm，L，kW/（r•min-1），N•m/r•min-1，kW/L）
圖表83 歐洲重型車用柴油機(jī)排放法規(guī)（單位 g/kW•h，m-1）
圖表84 美國(guó)環(huán)保署（EPA）重型柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（單位 g/bhp•hr）
圖表85 美國(guó)環(huán)保署（EPA）重型柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（單位 g/bhp•hr）
圖表86 美國(guó)環(huán)保署（EPA）重型柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（單位 g/bhp•hr）
圖表87 美歐和中國(guó)重型車排放法規(guī)限值與實(shí)施時(shí)間對(duì)比（單位 g/kWh）
圖表88 裝有SCR后處理裝置的柴油機(jī)
圖表89 裝采用EGR技術(shù)及DPF后處理裝置的柴油機(jī)
圖表90 SCR技術(shù)路線和EGR技術(shù)路線的比較
圖表91 歐洲主要技術(shù)路線
圖表92 美國(guó)主要技術(shù)路線
圖表93 排放標(biāo)準(zhǔn)與柴油含硫量要求（單位 ppm）
圖表94 Sulzer RT-flex共軌燃油系統(tǒng)
圖表95 Sulzer RT-flex排氣閥系統(tǒng)
圖表96 MAN-B＆W-ME燃油系統(tǒng)
圖表97 MAN-B＆W-ME排氣系統(tǒng)
圖表98 國(guó)際海事組織NOX減排的階段目標(biāo)
圖表99 國(guó)際海事組織不同階段NOX限值
圖表100 EPA TierII對(duì)1類和2類發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值（單位 dm3，g/kWh）
圖表101 IMO和EPA不同階段排放限值的比較
圖表102 E2、E3及D2循環(huán)在各工況點(diǎn)下的加權(quán)系數(shù)（單位 %）
圖表103 帶電液驅(qū)動(dòng)閥門的極限值單缸發(fā)動(dòng)機(jī)及光學(xué)測(cè)試原理
圖表104 大功率二沖程柴油機(jī)噴霧燃燒試驗(yàn)裝置原理圖
圖表105 國(guó)際船用低速柴油機(jī)各品牌市場(chǎng)份額（單位 %）
圖表106 國(guó)際船用中速柴油機(jī)各品牌市場(chǎng)份額（單位 %）
圖表107 美國(guó)卡特彼勒公司最新款336E挖掘機(jī)
圖表108 美國(guó)卡特彼勒公司發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的銷售收入情況（單位 百萬美元）
圖表109 美國(guó)卡特彼勒公司亞太地區(qū)的銷售收入情況（單位 百萬美元）
圖表110 美國(guó)卡特彼勒公司代理商情況（按地區(qū)劃分）（單位 家）
圖表111 美國(guó)康明斯公司的組織架構(gòu)圖
圖表112 美國(guó)康明斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)型譜表
圖表113 德國(guó)道依茨股份公司在華的布局
圖表114 汽油機(jī)和柴油機(jī)比較
圖表115 中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)分布（按銷售收入）（單位 %）
圖表116 部分柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)情況（單位 萬臺(tái)，%）
圖表117 中國(guó)車用柴油機(jī)前10名生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額（按臺(tái)數(shù)）（單位 %）
圖表118 近年來5家六缸機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場(chǎng)份額增減狀況（單位 臺(tái)，%）
圖表119 近年來6家四缸機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場(chǎng)份額增減狀況（單位 臺(tái)，%）
圖表120 中國(guó)3缸機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷量情況（單位 臺(tái)）
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